TOYOTA KLUB Česká Republika

No odhalit to půjde tak či onak, ale jak bylo řečeno kdo by na dané emisní místo jezdil když bude vyhazovat za vykuchaný filtr.

KarlosCZ píše:no co si budeme povidat, stk bez pritomnosti auta jdou delat porad

to bolo aj u nas.
teraz ma kazda STK povinne kamery s automatickym citanim SPZ, obrazky sa live zasielaju do nejakeho centra, vraj to maju sparovane aj s OBD...

samozrejme vsetko sa da odrbat, ale stazuju to...

Matus: loni jsem byl taky na jedny STK s kamerovym systemem, byli sme tam s motoveteranem na opakovany evidencce.... motorku sme privezli pod kameru, technik delal ze dela a pak sme mimo kameru vyresili nedostatky


mimochodem ja samozrejme nevim o nikom kdo by mi udelal STK bez auta, to se nesmi!

Tak je to spravne... Vsichni pekne jako Mirek Dusin..

aczasa píše:Neodhali... Ty levne rozhodne ne....

No měl tam tu nejlevnější diagnostiku a po načtení hned věděl, že tam někdo upravoval hodnoty.....
Ale taky říkal kdo by taky jezdil na emise, kde ho 3x vyhodí... NIKDO

Předem se omlouvám za to co napíšu.
Hledím že 93Kw D4D má onen filtr a 5tý vstřik. Volil jsem tuhle motorizaci právě z důvodu že tohle má jen 130Kw.
Tak to mojí jízdou zničím. Nastartuji popojedu 2 km a vypínám. Potom zase a zas.
Jsem si měl asi koupit benzín.

Musíš to proložit dlouhými výlety po dálnici jinak sis zadělal na nemalé výdaje

Spíš mě fascinuje že nikdo přesně neví jestli tam filtr mám nebo nemám? Když jsem volal do servisu toyota tak mi řekli že klasický filtr pevných částic nemám ale mám DPR kat a že se nemusím o něj nijak starat jako že vypalování atd. Tady jsem se dočetl že moje motorizace ho má. Tak jsem z toho trochu jelen.

A už jsme u toho jak chytit tygra na příručku o lovu Jelenů a dvě esa....
Když po tobě už půjde tygr, zastavis se a ukazes mu dvě esa. Reknes přísně OKO BERE. Tygr zakrouti hlavou a řekne no tak z toho jsem jelen a dále již postup dle příručky na lov jelena....

snoopy píše:Předem se omlouvám za to co napíšu.
Hledím že 93Kw D4D má onen filtr a 5tý vstřik. Volil jsem tuhle motorizaci právě z důvodu že tohle má jen 130Kw.
Tak to mojí jízdou zničím. Nastartuji popojedu 2 km a vypínám. Potom zase a zas.
Jsem si měl asi koupit benzín.

No to nechápu proč sis kupoval naftu? To máš do města nebo kam? Chudák motor.....

jj tak to znam. Po přestěhování jezdím 4 km z kopce do práce a 4 km do kopce domů. Ještě, že 2x měsíčně dálnice 300km, kde dávám motoru čoud. Jinak bych mohl konstatovat, že jsem ideální pitomec, jak si vykurvit motor....O benálu uvažuju už taky!

Ano mám to do města. Ale snažím se to nějak eliminovat. Ráno vyjedu z garáže a nechám to brblat po dobu cigaretky a naložení vercajku. Potom pěkně pomalu na plyn. A jednou za týden po pořádném zahřátí to projedu. Točím to až do 4tis a snažím se vymést saze jak se říká. No uvidíme jak dlouho to bude fungovat.

Ma na tu "dymivost" vplyv aj to aku naftu natankujem?

Napr: neznackova Lukoil vs.OMV Max mottion?

No mne to dymi strasne teraz v BA, ked som siel cca 8km, v nedelu som sa normalne hanbil, jak to dymi.
Mam cca 115tis. km od 30.10.2013 som nesiel po dialnici, tak snad 14.2.2014 idem cca 500km, uvidime potom napisem,ak nie....rpedavam, alebo odstraim DPF.

Je to otrava a4000€ za akoze novy nedám ano za BOHA

ja som lukoil netankoval,iba slovnaft, omv resp shell a robilo to pri kazdej. aj ked som natankoval v nemecku/rakusku.

Jedna dnešní zkušenost, netýká se to sice toyot,ale je to ohledně odstraňování DPF filtr s úpravou jednotek. Borec přijel se Sprinterem kde má filtr už venku nějaký ten pátek. Nyní auto nejelo, tak zkoušeli diagnostiku, nic bez závady,vyzkoušeli všechny diagnostiky v okolí + zastoupení mercedes a opět nic. Tak zkoušení všech možných čidel a stále bez výsledku. Po ztraceném dni kontaktovali člověka co filtr odstraňoval a dopracovali se k výsledku, že jeho zásahem jednotka nehlásila žádnou chybu na vstřikování a prostě vše kolem paliva. Nahrál tedy zpět původní program a hle, chyba EGR ventilu. Takže smradi aby si ulehčili práci tak tímto způsobem řeší úpravu programu jednotky, prostě jednu celou část smažou a vy se můžete jen škrábat na zadku kde je chyba. Takže doporučení, jestliže vám programově odstraní DPF, zkusit po převzetí odpojit EGR, popř. jinak simulovat poruchu vstřikovací/palivové části a jestli jednotka zahlásí chybu, tak je to správně.