TOYOTA KLUB Česká Republika

Postavili se k tomu ze začátku správně tím že Ti nabídli odtah. V případě že by jsi tam přijela a musela se nějak dopravit zpět tak v případě UZNANE reklamace máš ze zákona nárok na proplacení tvých nákladů jež jsi musela úměrně vynaložit pro uplatnění reklamace to jest dálniční známky pokud to nešlo jet jinudy, pohonné hmoty bere se průměrná spotřeba podle techničáku a pak amortizace vozu myslím další 2-3kč za km.

To že jsi pak přistoupila na nějaké vyjádření z Toyoty je už chyba. To si měli zajistit oni sami pokud to chtěli.
Jinak pro tyto případy je nejlépe zvolit komunikaci přes emaily neboť email je považován něco jako úřední listina a lze s tím případně i operovat u soudu nebo při stížnosti u České Obchodní Inspekce. ČOI sice nerozhodne nějaký Váš spor ale posoudí zda servis jednal správně, zda správně sepsal smlouvu o dílo, uvedl předběžnou cenu, a ta by se neměla nijak lišit od ceny skutečné a pokud ano tak tě musí písemně vyrozumět aby jsi si to odsouhlasila.
No a většinou si ČOI vždy něco najde a to je právě další + pro případný soudní spor.

Každý má možnosti bránit svá práva stačí jen chtít, mít na to čas a odhodlání.

Jinak firmu FapOff nejvíce potrestají špatné reference jež si tu uvedla. Ostatní si k nim už asi své auto nedají.

Ty vado, to koukám, Karel Racziegel tomu opravdu rozuměl ani nevim, že zemřel to je teda dost drsné. Byl to opravdu odborník a hlavně mu bylo okolo 40. Já teda jezdím a nemám zatím potíže. Teda s DPF protože prasklé těsnění pod hlavou mě opravdu u toyoty zaskočilo nicméně to že toyota o tom ví že to je výrobní vada D4D 2.0 a 2,2 a zamlčuje mě docela nasralo

Tak zkušenosti DPF OFF při výměně těsnění pod hlavou. Viz téma ubývá kapalina z expanzky" - rozebráno složeno - zapnuto ježděno -funguje to. kilometry 160 000

Já pořád nechápu, když to tu čtu, proč kudla se DPF nevytáhne, nenarve do něho toto: http://www.automarg.cz/dily/cistic-filt ... 62/631645/

A jede se dál!!! Stojí to pár korun, není to náročný a jo, to je pravda, potřebujete k tomu vysokotlakký čistič s horkou vodou. Viděl jsem to dělat mechanika v pneusrvisu na svém autě. Po namontování mu kára zase vesele jezdila a to je to jen trochu složitější, než vyčištění EGR ventilu.... Co proboha blbnete s krabičkama???? Nějaký rádoby elektrikářští bohové, co se dvakrát nad autem pomodlí a hotovo? akorát z toho jsou pak pojízdný patvařiny s problémama nehledě na to, že to stojí majland......To vymyslel určitě jen nějakej línej magor, co doma nerad meje nádobí

Tak a teď se do mě můžete pustit

Protoze musíš vyndat celý motor aby jsi se dostal k dpf? A protoze se ti při kvalitě české nafty ucpe zase velice rychle?

Jo přiznávám, že je v tom trochu mechanické práce, ALE, pořád se neprdíš do elektroniky a nevěřím, že když to vyčistíš po 200tis. km, tak se ti to za týden zase ucpe. Finančně to nepříjde víc, než jakákoliv řešení a nic z auta kuchat nebudeš. Kdybych na vlastní oči nespatřil, tak bych to nešířil... . Finálně se nevystavuješ problému s emisemi na STK po vykuchání a problémem s elektronikou. Systémově je to právě to samé, jako vyčištění EGR. Jo a když někdo jezdí na naftu z JZD, tak je jakákoliv rada zbytečná krom "prodej AVE a kup traktor"

No nevím jestli vyjmutí motoru je jen trocha mechanické práce Já na to nemám zkušenosti čas a ani vybavení.

Tak to můžeš udělat tak, že si filtr necháš vyndat v servise, pak si ho na dva dny "půjčíš" a zase se to vše vrátí zpět

6000,- vyndání motoru a né každý servis to udělá jelikož je to práce jak sfin a pak 2 dny bude zabírat stání a potom vložení no nevím. Nebudu tě přesvědčovatkaždého věc už se dál k tomuto nebudu vyjadřovat.

To máš pravdu, ale když tě potká náhlý jev "DPF je v kosočtverci" tak jaké máš další možnosti? Krabička = nechat si rozm...t auto a před tím jít pro sichr do kostela, protože co kdyby to vyšlo? Nebo to vykuchat = asi pán na STK se zvýšeným obočím a rozpaky ve tváři? Nebo jsem vyhrál ve sportce mega bambilión peněz a dám si do auta v ceně 150tis K nový filtr? ani jedna z těchto možností se mi vůbec nelíbí. V každém případě budou lítat slušný peníze luftem a tvůj argument 6tis K za odstrojení motoru + dejme tomu 24hod auto na místě je z finančního hlediska patrně na stejné urovni jako ostatní varianty. Ale vůči autu asi nejméně invazivní a bez trvalých následků. Nebo se pletu?

A teď je ta chvíle, kdy se budu chvíli tvářit samolibě

ještě ohledně těch emisí..
dneska jsou emise rozdávání razítek - aneb 10let za opicema..
proto projde v pohode i auto s vykuchanym filtrem a neprojde uz jen fakt zfušovaná práce nebo vrak..
minimalne se rozlišuje mezi vozy..stare postupy, limity, vybaveni..proste mazec
neco se stim uz dela..je nejaka komise odborniku co ma vymyslet novelizaci..pak budou skoleni pracovniku atd..

a ten chystany prodej emisnich plaket na ty zelene zony u nas v CR? pokud se to bude rozdavat jen podle velkeho technicaku nekde od urednickeho stolu a zaroven budou emisni kontroly tak jak sou ted..tak je to jen buzerace slusnych lidi.. (mozna proto Nemci nechteji uznat nase plakety;)

takze Ti co vyndavaji DPFka..mozna budou jeste tak rok v klidu..pak bude ale tóčo;)

možná je pak lepší používat nějakou prevenci, než pak složitě řešit velký problém..co funguje a je ozkoušené (podle referencí) je třeba todle: http://www.cistic-dpf.cz/cistic-dpf/

ale každého volba jest:)

Tak dneska jsem viděl zajímavou relaci v TV, že na TK půjdou po vykuchaným filtru pevných částic.... Jelikož auto bez něho je defacto technicky nezpůsobilé silničního provozu... Mechanik, který to uváděl tam sdělil, že to odhalí i ta nejlevnější diagnostika. Tak bacha na to....

Neodhali... Ty levne rozhodne ne....

no co si budeme povidat, stk bez pritomnosti auta jdou delat porad

To nikomu nerikej, nebo to budou chtit vsichni.. .