TOYOTA KLUB Česká Republika

předpokládám že 98 a výš.

libor12 píše:předpokládám že 98 a výš.

Má to na to takový vliv? Já osobně teda tankuju 98 (i když na pistoly mají napsané Carrera 100 a pod tím lísteček odpovídá ČSN xxxx BA98) ale je asi o 30halířů dražší jak 95 tak proč to nevzít a rozdílu jsem si teda nevšiml když občas tankuji jinde a vemu 95...

Ahold píše:

libor12 píše:předpokládám že 98 a výš.

Má to na to takový vliv? Já osobně teda tankuju 98 (i když na pistoly mají napsané Carrera 100 a pod tím lísteček odpovídá ČSN xxxx BA98) ale je asi o 30halířů dražší jak 95 tak proč to nevzít a rozdílu jsem si teda nevšiml když občas tankuji jinde a vemu 95...

ja teda poznam kdyz mam v aute natural 95 a nebo 98 na 98cku je ten motor takovej tissi a o trosku lip to jede

poslednych par tankovani som mal 98, naposledy este aj cca 20l Vpower rancing (100oktan). Uplne cerstve tankovanie obyc 95oktan na JETke v rakusku. V spodnom spektre som nebadal rozdiel ziaden. Ale nad 5000rpm a smerom k obmedzovacu (cca 8000rpm) to bol tak citelne, ze som sa na 3jke ledva prehupol cez 7000rpm... .

Tak šroubky u Kennyho vyměněný. Byly jen lehce opotřebený. Vačka ve výborném stavu. Co víc si člověk může přát... P.S. Tohoto mechanika můžu jen doporučit. Super borec.

Kenny to má v malíčku o 2ZZ už toho ví hodně a v našem okolí nebude moc lidí co dělali tolik 2ZZ.Jaký dáváš olej do motoru.No a co moje cecilka nepláče.

Mám ted celicu 5.generace ale v budoucnu bych si chtěl pořídit 7.g
Všude čtu o opravách akorát a přidřený vačce....dá se tomu nějak předejít pokud tedy se to ještě nestalo? a nebo upravit tak aby se tomu dalo zcela vyvarovat? díky

konečně jsem se rozhodl, že si vyměním šroubky držicí vačku liftu, ale bohužel když jsem si je chtěl pod tímto názvem objednat v toyotě Ostrava, tak nevěděli o co se jedná. Tak jsem se chtěl zeptat někoho skušeného, pod jakým názvem je mám objednat a zda budu muset vyměnit i těsnění pod víkem ventilu. Díky za odpověď.

Bolt Flange 90105-06293

nedrzi vacku ale hridel na ktere sou vahadla vacek-kazdopadne by to vedet meli

oh jej, já už se v tom nevyznám. pročítám tohle forum už asi 2 týdny a sem zmatený... 2zz nebo 1zz nebo oboje měly problémy? nebo mají doteď a jen to vydrží o něco víc?
mám zálusk na jednu Celicu 7g(1,8 / 104kw) rv.2004 a jednu z rv. 2005. na jednu se jedu zítra osobně podívat.
někde sem na foru našel odkaz na zkontrolování roku výroby motoru, ale sedím tady možná hodinu a nemůýu to najít
chtělo by to tu nějak ořezat, hodně se mi líbí příspěvek od krosmena, http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=17123 ...stručné a jednoduché. nebo je to tu někde takhle pěkně vypsané?

problemy mali oba ZZ motory, 1ZZ mal blok z taveneho syra a 2ZZ problem s tym srobom na hlave. pokial sa nezoderie vackovy hriadel tak tie 2ZZ vady oproti 1ZZ by mali byt marginalne

Obecne dokud je 2ZZ v chodu a nemlátí vnem tak je oprava jednodušší a mnoooohem levnejší než když si koupíš 1ZZ které je "možná" v pohode..

a 1zz rv. 2004 by měl být "podle Toyoty" ok?