Výrobní vada 2zz-ge

vše ohledně modelové řady Celica
Odpovědět
Uživatelský avatar
libor12
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4905
Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
Bydliště: Dobříš
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od libor12 »

předpokládám že 98 a výš.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Uživatelský avatar
gabko24
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1720
Registrován: pát 21.03.2008, 12:38

Příspěvek od gabko24 »

:wink:
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen :-)
IS 300
Uživatelský avatar
Ahold
Věčnej rejpal
Příspěvky: 597
Registrován: pon 27.04.2009, 22:34
Bydliště: Brutál - drsný kraj pro drsný lidi

Příspěvek od Ahold »

libor12 píše:předpokládám že 98 a výš.
Má to na to takový vliv? Já osobně teda tankuju 98 (i když na pistoly mají napsané Carrera 100 a pod tím lísteček odpovídá ČSN xxxx BA98) ale je asi o 30halířů dražší jak 95 tak proč to nevzít a rozdílu jsem si teda nevšiml když občas tankuji jinde a vemu 95...
Jsem Zoofilní plyšomil a nestydím se za to.
Vrrrrrm Toyota Vrrrrrm Corolla Vrrrrrm TS Vrrrrrm
Uživatelský avatar
Vazli
Věčnej rejpal
Příspěvky: 554
Registrován: sob 24.05.2008, 18:17
Bydliště: Pelhřimov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Vazli »

Ahold píše:
libor12 píše:předpokládám že 98 a výš.
Má to na to takový vliv? Já osobně teda tankuju 98 (i když na pistoly mají napsané Carrera 100 a pod tím lísteček odpovídá ČSN xxxx BA98) ale je asi o 30halířů dražší jak 95 tak proč to nevzít a rozdílu jsem si teda nevšiml když občas tankuji jinde a vemu 95...
ja teda poznam kdyz mam v aute natural 95 a nebo 98 na 98cku je ten motor takovej tissi a o trosku lip to jede
Toyota Celica TS (2003) Obrázek
Vše pro auto na jednom místě
ptapak
Člen Týmu
Příspěvky: 30
Registrován: úte 22.11.2011, 15:27

Příspěvek od ptapak »

poslednych par tankovani som mal 98, naposledy este aj cca 20l Vpower rancing (100oktan). Uplne cerstve tankovanie obyc 95oktan na JETke v rakusku. V spodnom spektre som nebadal rozdiel ziaden. Ale nad 5000rpm a smerom k obmedzovacu (cca 8000rpm) to bol tak citelne, ze som sa na 3jke ledva prehupol cez 7000rpm... .
nightmare
Člen Týmu
Příspěvky: 17
Registrován: sob 28.01.2012, 19:02

Příspěvek od nightmare »

Tak šroubky u Kennyho vyměněný. Byly jen lehce opotřebený. Vačka ve výborném stavu. Co víc si člověk může přát... ;) P.S. Tohoto mechanika můžu jen doporučit. Super borec.
Uživatelský avatar
Pavel Liška
Věčnej rejpal
Příspěvky: 683
Registrován: ned 07.10.2007, 19:19
Bydliště: Štítná nad Vláří

výrobní vada 2zz-ge

Příspěvek od Pavel Liška »

Kenny to má v malíčku o 2ZZ už toho ví hodně a v našem okolí nebude moc lidí co dělali tolik 2ZZ.Jaký dáváš olej do motoru.No a co moje cecilka nepláče.
RawIron
Člen Týmu
Příspěvky: 42
Registrován: čtv 22.09.2011, 19:02
Kontaktovat uživatele:

Výrobní vada,jak jí předejít

Příspěvek od RawIron »

Mám ted celicu 5.generace ale v budoucnu bych si chtěl pořídit 7.g
Všude čtu o opravách akorát a přidřený vačce....dá se tomu nějak předejít pokud tedy se to ještě nestalo? a nebo upravit tak aby se tomu dalo zcela vyvarovat? :-) díky
agent008
Člen Týmu
Příspěvky: 32
Registrován: čtv 07.10.2010, 18:31
Bydliště: frýdek-místek

výměna šroubku

Příspěvek od agent008 »

konečně jsem se rozhodl, že si vyměním šroubky držicí vačku liftu, ale bohužel když jsem si je chtěl pod tímto názvem objednat v toyotě Ostrava, tak nevěděli o co se jedná. Tak jsem se chtěl zeptat někoho skušeného, pod jakým názvem je mám objednat a zda budu muset vyměnit i těsnění pod víkem ventilu. Díky za odpověď.
Uživatelský avatar
Kk
Manager Týmu
Příspěvky: 324
Registrován: sob 12.06.2010, 10:24

Příspěvek od Kk »

Bolt Flange 90105-06293
Celica 7g TS
Uživatelský avatar
Kenny
Manager Týmu
Příspěvky: 331
Registrován: čtv 11.10.2007, 11:57
Bydliště: Zlinsko
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Kenny »

nedrzi vacku ale hridel na ktere sou vahadla vacek-kazdopadne by to vedet meli :roll:
TeLe 1000R - rpm11200 :)


nejedno 3S-GE 4g vcetne cabria vlastne toho co z nej zbylo :)
1UZ-FE
H.-C32
Mojza
Člen Týmu
Příspěvky: 17
Registrován: čtv 23.02.2012, 17:45
Bydliště: Liptál
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Mojza »

oh jej, já už se v tom nevyznám. pročítám tohle forum už asi 2 týdny a sem zmatený... 2zz nebo 1zz nebo oboje měly problémy? nebo mají doteď a jen to vydrží o něco víc?
mám zálusk na jednu Celicu 7g(1,8 / 104kw) rv.2004 a jednu z rv. 2005. na jednu se jedu zítra osobně podívat.
někde sem na foru našel odkaz na zkontrolování roku výroby motoru, ale sedím tady možná hodinu a nemůýu to najít :(
chtělo by to tu nějak ořezat, hodně se mi líbí příspěvek od krosmena, http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=17123 ...stručné a jednoduché. nebo je to tu někde takhle pěkně vypsané?
Uživatelský avatar
stenky
Věčnej rejpal
Příspěvky: 776
Registrován: pát 15.05.2009, 19:07

Příspěvek od stenky »

problemy mali oba ZZ motory, 1ZZ mal blok z taveneho syra a 2ZZ problem s tym srobom na hlave. pokial sa nezoderie vackovy hriadel tak tie 2ZZ vady oproti 1ZZ by mali byt marginalne
Obrázek
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

Obecne dokud je 2ZZ v chodu a nemlátí vnem tak je oprava jednodušší a mnoooohem levnejší než když si koupíš 1ZZ které je "možná" v pohode..
Mojza
Člen Týmu
Příspěvky: 17
Registrován: čtv 23.02.2012, 17:45
Bydliště: Liptál
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Mojza »

a 1zz rv. 2004 by měl být "podle Toyoty" ok?
Odpovědět

Zpět na „Celica“