TOYOTA KLUB Česká Republika

No piaty vstrekovac by mal stat okolo 600 eur. To cely filter pevnych castic stoji 1300 eur (aj ked na moj podla VIN povedal ze len 560). Takze netusim.

Ja som doteraz chodil do Autograndu v BA a nemal som s nimi ziadne problemy. Za diagnostiku a vycistenie tych trubiciek pred a za filtrom som zaplatil len 14 eur, co ma vtedy az prekvapilo. A zatial sa tam ku mne spravali velmi dobre, takze dufam, ze tento nie je medzi tymi tvojimi dvomi

Pokud Ti to jede a neháže do nouzáku....Neřešil bych....

ravka píše:Může sa do auta s filtrom pev. častíc pridávať aditívum do nafty?

zdravim vypadá to že mám stejný problém mám rav4 2,2 d cat a někdy mi to bíle kouří že zamnou neni vidět co stím?dík

No to je typicke cistenie filtra pevnych castich. S tym nespravis nic. Mne po vymene software to robi kusocek menej, ale stale bude robit.

tak a je to tady zase jen se trochu ochladilo,tak z mého D-Catu je opět Liazka. Dvě zimy jsem měl vcelku klid / po přeprogramování ŘJ /, ale tento týden už zase zvesela "vykuřuji". Už mě to auto vážně štve,to už ani není Toyota a to na ni mám teprve 145tkm. Vidím to tak,že tuto zimu ještě vydržím a na jaře půjde do světa,jelikož mě dost zklamala a už nevím,jak jinak to řešit. A to ani nemluvím o spotřebě . V létě kolem 8,3,ted v zimě 8,8 - 9,0. To už teda můžu mít rovnou benzíňák i když jsem zarytý "ropák". Co navrhuje zdejší plenárka?? Rád si nechám poradit,jak dál ...

Ja bych se klonil k prodeji a nakupu hybrida.. Nekouri a nebere moc prez sest...

aczasa píše:Ja bych se klonil k prodeji a nakupu hybrida.. Nekouri a nebere moc prez sest...

no jooo,takový Lexus LH600 by se mě taky líbil

Ále simtě, dyť bys s tím v šokinparku nezaparkoval...

Ale Prius nebo dlouhý Auris (podle toho, jestli chceš vozit sebe nebo krámy) by mohly místo Avíka posloužit?

Japonci "umí" benzín, takže tak......Tady není co řešit......A to ještě pořádně nemrzne....No až to příjde, alespoň bude co číst.....

Na jaře jsem popisoval v tomto příspěvku (http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ht=#255357), co všechno jsem kvůli kouření mojí Toyoty všechno absolvoval. Dneska bych k tomu mohl dodat ještě, že jsem v Diesel Servisu Hale, zaplatil za výměnu SCV ventilu. V létě auto nezakouřilo ani jednou a tak jsem se nechal "ukolébat" a auto neprodal. Venku se nám zatím pomalu, ale jistě ochladilo a ejhle, co se neobjevilo: kouření. Ano, auto kouří zase jako Liazka. Zkusil jsem tedy zavolat zde "vychvalovaného" automechanika p. Ladru, domluvil se v pondělí na středu 11:00, přijel radší o 20 minut dřív, když už jsem si udělal volno, ale jaksi se pana Ladry nedočkal ani v 11:30 a už mi ani nebral telefon. To jen ale na okraj. Dal jsem auto tedy do Tsusha, kde provedli diagnostiku = všechno v naprostém pořádku (EGR, vstřiky, trubičky se snímači k filtru pevných částic a provedli nucenou regeneraci filtru + dolití 1,5l oleje (nový motor mi "papá" 1,5l oleje na 8000km (105000 s výměnou oleje na konci září a nyní 113500). Vyjel jsem ven a auto kouří stále, nejdřív více "domodra" teď už zase po najetí 100km "dobíla". Dneska jsem zároveň natankoval Maxx Motion (teď jsem bral Vervu), tak uvidím co se bude dít. Nicméně můj závěr je takový: tím, že na tomhle autě po najetí 90tkm neustále něco řeším a tankuju jen "prémiové" nafty vyšlo by levněji koupit benzín, ať žere klidně 10l a budu mít klid (mimochodem mám ještě 11let starou Fabii 2.0 benzín, jezdím s ní většinou jenom po městě a je to na servis neskutečně zlatý auto). P.S. Omlouvám se všem, že píšu takový "litanie"...

do bielasty, do modra sfarbeny dym - cistenie filtra. ak ste neprecitali tento post, resp aj ostatne, skuste. Mne to robilo kazdu zimu od kedy som ho kupil. po 200.000km som sa s filtrom rozlucil, najlepsia vec co som mohol spravit.

P.P.S. Ještě bychom mohli udělat například se členem DieselCat takzvanou spanilou jízdu kouřících Toyot a vše v rámci recese poslat Toyotě a vystavit na YouTube, jak čistá je ona Diesel - Clean Advanced Technology

redik007 píše:do bielasty, do modra sfarbeny dym - cistenie filtra. ak ste neprecitali tento post, resp aj ostatne, skuste. Mne to robilo kazdu zimu od kedy som ho kupil. po 200.000km som sa s filtrom rozlucil, najlepsia vec co som mohol spravit.

Filtr byl několikrát kontrolovaný (asi 3 x v Toyotě Louwman a teď v Tsushu) a dle jejich vyjádření zcela bez známek zadehtování. Filtr se mi s ohledem na ostatní "vykuchávat" nehce. To bych radši koupil nový a prostě nepřijde mi to jako systémová věc s ohledem na to, že jsem s autem najel 90000 z 90% na trasách delších jak 50km a vždycky tankoval Vervu, Maxx Motion anebo v Německu BP/Aral Ultimate.

martinberous píše:

redik007 píše:do bielasty, do modra sfarbeny dym - cistenie filtra. ak ste neprecitali tento post, resp aj ostatne, skuste. Mne to robilo kazdu zimu od kedy som ho kupil. po 200.000km som sa s filtrom rozlucil, najlepsia vec co som mohol spravit.

Filtr byl několikrát kontrolovaný (asi 3 x v Toyotě Louwman a teď v Tsushu) a dle jejich vyjádření zcela bez známek zadehtování. Filtr se mi s ohledem na ostatní "vykuchávat" nehce. To bych radši koupil nový a prostě nepřijde mi to jako systémová věc s ohledem na to, že jsem s autem najel 90000 z 90% na trasách delších jak 50km a vždycky tankoval Vervu, Maxx Motion anebo v Německu BP/Aral Ultimate.

lenze to dymenie nie je znamkou chybneho filtra. je to vlastnost. tak to funguje. bez dymenia to mozno funguje na komplet novom prazdnom filtri, le akonahle je uz ciastocne zaneseny tak to robi.

Ja bych mozna zkusil..... Ale nemejte mi to za zle..... Zaizolovat lepe vyfuk v casti pred filtrem kousek a filtr a za filtrem cely.... Nejakou dobrou izolaci. To by melo zcela eliminovat viditelne koureni. protoze jestli je zcela jasna souvislost mezi viditelnosti koureni a teplotou venku, tak se jedna o "vyrazeni" vlhkosti z presycenych par teplotou. Proste clean technology to je, ale vodni para nad chladici vezi atomove elektrarny obcas nejakeho idiota z greenpic vede k domence, ze to musi byst straslive pornoexhalace...