TOYOTA KLUB Česká Republika

naco budes v buducnosti vyuzivat Celicu ked tak ides po vahe?

stefancelicaT20 píše:naco budes v buducnosti vyuzivat Celicu ked tak ides po vahe?

na spotrebu

musel jsem dat vtipek

Potřebuju jí na rychlý přesun na záchranku do zapadlého kraje s krásnymi silničkami a blbnutí o víkendech s klukama .V létě když se testuje bych ani na normální silnici klukům nestíhal a chodil nějak pozdě tak to budu dohánět na krátkých rovinkách když bokem jako ty neumím .A případně STIčko které má 1500 kg na zimu jen ten motor který v 2,5 neustále kleká mně vadí že pak musíš dát kované vnitřnosti cosw. ať to vydrží no a taky kacířská myšlenka napadla známého BMW 330 xd/taky na spotřebu Pavo /.Koncem roku budu když mi vše vyjde pracovně muset změnit vozovej park kvůli státu a Toyota z její chabou nabídkou to rozhodně nebude.

P.S. Váha sedačky 6,9 - 8,2 kg není zas tak špatná s homologací FIA

olej je 10W-60

Doky,prosim jaké máš sedačky v příšerce?

Nyní mám nově potažené kůží klasické sedačky a při jejich očalounění jsem se rozhodl že půjdou ven jsou těžké že to není snad ani pravda.

Jednám o ceně Buddy Club Racing sedaček japonský dodavatel a výrobce váha 5 kg, Sparco FIA homologace nejvstřícnější cena /váha do 8,2 kg , Netami 6,5 -6,9 kg , OMP 7,2 kg .Rozhodne cena a to jak se mi v ní sedí!!!!

Musím snížit váhu předku a středu auta takže po tomhle roce jdou carbonové dveře a okna set.Výrobce mám.

Hubnout nemíním a ta 1070 kg sranda z minulého víkendu mě přesvědčila že je to cesta nejúčinější.

Zdravím, koupil jsem si Celicu T23 a tak se chci zeptat, jestli by bylo možno u někoho nechat prohlédnout šrouby a vačku (Olomouc, Brno a okolí). Pár dní zpět jsem byl na prohlídce v brněnské Toyotě na Vídeňské. Řekli, že auto je úplně v pořádku a dneska se mi najednou rozsvítila kontrolka motoru. Tak mám obavy, že je to ta výše uvedená chyba. Auto má najeto 109 000 km. R.v. 2000. Kdo by se mi na to mrknul?

podle roku výroby bych tipnul na motor 1zzfe. Ten bohužel též nebyl dokonalý a taky měl své mouchy. V okolí Brna jedině Kenny ale ten je v Otrokovicích. Určitě se za ním vyplatí dojet.

No v Tvém okolí určitě Kenny mám dostatek zkušeností s tímto motorem a zná mouchy obou na zcela povedených jednotek v 7G.A je to vstřícnej kluk.

Aha tak diky. Zkusim se s nim domluvit na prohlidce. Zkousel jsem odpojit baterku a kontrolka motoru pak zhasla. Tak uvidim, jestli se jeste objevi. A jak se teda ty motory deli? Ja jsem myslel, ze ty s temi vadnymi srouby jsou ty silnejsi se 141 kW, co mam ja. Ale z toho, co jsi psal, tak je to teda podle roku vyroby?

co máš napsané na plastovém viku motoru? VVT-i nebo VVTL-i v prvním případě motor 1zz v druhém 2zz. 2zz se do celicy dával až později.

http://www.ebay.com/itm/2005-TOYOTA-COR ... es&vxp=mtr

pokud máš tento,tak je to 2ZZGE,ale jak je sání z plastu tak máš 1ZZ

No mám tam VVTL-i. Todle je to, co jsem koupil http://www.tipcars.com/toyota-celica/18 ... 03876.html# , takže to už bude ten motor, kde se ku*ví ty šrouby a vačky...

Zdar,
buď rád, že máš 2ZZ. Akorát ho nech zkontrolovat a preventivně vyměnit šrouby (stojí pár korun). A nelej do toho žádný sra... (olej, benzin). Pročti si to tu - informací tady najdeš mrak. To, že se ti rozsvítila kontrolka ještě neznamená, že je vačka KO - to může udělat i horší benzin.
Co se týče motorizací, tak 7g se prvně začala dělat v r.1999 se slabším motorem 1ZZ-FE 105 kW (VVTi), v průběhu roku 2000 se pak přidala verze TS s motorem 2ZZ-GE 141 kW (VVTLi).
Kk

Tak benzin neresim. Tankuju jen na OMV a Shell. Tim to podle me nebude.