TOYOTA KLUB Česká Republika

Zbytečně moc to řešíte 5W40, 10W40... pro naše podmínky je vhodnější spíš 5W40. Stačí dodržet výkonostní třídu ACEA A3/B3 a není co řešit. Nebo pro klid duše dejte to co je v příručce. Sice se plácnete přes kapsu, ale budete mít klid na duši, že jste použili přesně to, co doporučuje výrobce.

Já třeba dávám 10W40 o Mogulu, ale asi při další výměně zvolím 5W40, jelikož jsou zimy v poslední době velmi mrazivé a použití 10W je už trochu na hraně...

A nejvíc mě rozesmál technik od Toyoty - na můj dotaz jestli mají olej podle tředepsané specifikace co mám v návodu k autu mi řekl že oni dávají original Toyota (přeložil jsem si Mobil1) 5w40. Když jsem namítnul že ten bude mít asi jinou viskozitu než předepsaný 10w30 tak mi řekl že je to dobré kvůli proměnnému časování ventilů. Nabídl mi zcela vážně litr za 500 kč. I když se dá v obchodě běžně koupit za 250 nebo na netu za 180.

Takže z toho vyplývá že chlapi v Japonsku kteří motor vyrobili nebyli schopní správně určit typ oleje do něj

[quote="migela5210"]Ahojky.. Tak pročítám rady a jak se dívám, tak názorů je víc.
Taky musím Yarískovi vyměnit olej. Původní majitel tam měl
Liqui Moly 5W 40 Toptec 4100. .. 5W 40 určitě dodržím, ale nevím jestli u nás budou mít tuhle značku. Jaký ve značkách mimo ceny ještě rozdíl?

u 5w 40 je to jedno, tam na A1 A5 nenarazis, vsechny moderni jsou A3 a lepsi je vzit API SL nez novejsi SM.
Ja jsem vzal letni index 40 jen kvuli dalnicnimu provozu kdy jezdim dlouho ve vysokych otackach a casto po jihu evropy, 1.5 je blbe zprevodovana, na bezne jezdeni bych vzal 5w 30 kvuli nizsi spotrebe.

Jaky je rozdil mezi francouskym a japonskym motorem?

Tak jsem se téměř definitivně rozhodl, vzhledem k manuálu k našemu jarískovi že nejvhodnější olej do motoru bude tento:

http://www.millersoils.cz/240--trident-10w30.html

Pro mě zatím neznámá, asi malá značka, ale splnuje vše co je potřeba.
nebo tento:

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... -10W-30-4l

Ten vypadá možná ještě líp podle parametrů. Při pohledu na tabulku specifikací je mi už líp jasnější proč je někdy lépe použít třeba 10w30 než 5w30, nemluvě o 10w40. Zejména je zajímavý údaj Kinematic viskozity - hlavně při 100°C.
http://lubricants.petro-canada.ca/resou ... anguage=en

Taky bych se přimlouval za objasnění jaký je rozdíl mezi japonským a francouzkým 1.0 vvti. Jenže to byla citace z jiného fora. Kdyby někdo věděl byl bych rád.

10W-30 to je americká viskozita dej tam 5W-40 5W-30

Ahoj,mě v Toyotě Louwman doporučily Castrol Magnatec 5w-40 C3..Mám Yarise rv 2003 1.0. Co vy na to?

Podíval bych se především jaký je výrobcem předepsaný olej a jaké má splnovat specifikace. Zajímavé je že dokud jsem nekoupil Toyotu tak jsem se o oleje moc nezajímal, prostě jsem lil podle specifikace do aut co tam mělo být a nikdy žádný problém, nicméně :
Za posledních několik dní jsem se rozhodl tu problematiku trošičku prostudovat.

U mého vozu je předepsán pro teploty které u nás většinou panují olej 10w30. S tím že při příliš velkých mrazech může jít motor hůře nastartovat a je lépe použít 5w30.

Jelikož se u nás olej 10w30 běžně nepoužívá a do evropských aut se předepisují jiné oleje, mnoho lidí vám řekne že je to např. americká nebo japonská norma a v čr je potřeba použít 5w40.
Po studiu různých norem a viskozit olejů si myslím že dávat olej 5w40 do motoru VVTi je naprostá zhovadilost které se bohužel dopouštějí i autorizované servisy. To se podle mě děje jen z jediného důvodu - chtějí si krýt záda.

Olej 10w30 má naprosto perfektní viskozitu pro provozní teplotu motoru, má kladný vliv na menší spotřebu, výkon i opotřebení motoru.

JENŽE: Toyota je japonský vůz - a víme že japonci jsou lidé kteří jsou disciplinovaní, ohleduplní a čtou návody k použití. Narozdíl od nás hrdých čechomoravanoslováků kteří mají často přístup: jsem za to zaplatil tak to musí ku*va jet.

Proto: ačkoliv olej 5w40má naprosto nesmylsnou charakteristiku viskozity pro fungování motoru, zvýší spotřebu a sníží výkon, přesto jej autorizák nalije do VVTtička.
Protože poučen z předchozích nezdarů ví že češi nečtou návody může dojít k tomu že např.:

- ráno v 5:30 při mínus 25°C ženská auto nastartuje a hlava nehlava s ním vyrazí do kopce na 4 tis otáček a ještě bude nas*aná proč to nejede.

- nebo při cestě na dovolenou do chorvatska při 33°C po nervozním popojížedění v koloně na to šlápnem a musíme dojet jelikož s dětma už se nedá vydržet.

-nebo třeba mám yaris jako své první auto a najednou jsem zjistil že nějací budižkničemové s nějakou ochcávkou TDI si na mě na dálnici dovolujou tak tomu nahodím 5 či 6 tis. otáček a dávám jim zabrat.

Ano pro všechny tyhle případy je lépe použít v zimě v létě 5w40.

Jenže k těmto účelům to auto nemám a proto pro nás ostatní normální řidiče bych tam dal olej co je předepsaný od japonců.

5W40 do VVTi, je zhovadilost? Ty si pořád neuvědomuješ, že tohle označení je důležité pouze pro volbu podle teplot kde auto provozuješ. U nás je právě ta 5W40 nejvhodnější kvůli tomu, že v zimě nejsou problém teploty kolem -25C kdy 10W je na hranici čerpatelnosti a naopak v létě nejsou problém 35C vedra, kdy 40ka ještě krásně funguje....

Pokud chceš řešit vhodnost nebo nevhodnost oleje do motoru, je potřeba se držet výkonnostních norem API, ACEA, a podobně. Ty jsou důležité! Ty nesmíš do motoru nalít olej s nižší výkonnostní normou, než jakou doporučuje výrobce. U staré 1.0 je to myslím minimálně API SH/SJ. Dneska jsou ale oleje, které splňují minimálně SL nebo SM. tedy vyšší výkonnostní normu. Proto není ani tak moc potřeba řešit co vlastně máš dát za olej. Prostě koupíš olej se správným teplotním rozsahem (v ČR nejlépe 5W40, případně 10W40) a API SL/SM (ACEA A3/B3) výkonostní normou pro benzínový motor. Vyšší výkonností norma ničemu nevadí.

Neuvažujeme problém syntetických a minerálních olejů. Pochybuji, že si dneska někdo naleje do auta minerál 15W. A mýtus 5W plná syntetika, 10W polosyntetika je snad už tady dávno zapomenutý.

O tom ale právě mluvím, samozřejmě že pro spoustu servisáků je nejlepší tam nalít 5w40, ten motor to vydrží (je to Toyota že) ale má samozřejmě úplně jinou viskozitu než 5w30 nebo 10w30 který je předepsaný. Na to jsem nepřišel sám ale nastudoval dle tabulek a pěkné shrnutí zde před časem provedl svou vlastní zkušeností uživatel rj72 za což mu děkuji.

rj72 píše:Vzhledem k tomu, že jsem olejem do litrového Yarise 07 strávil dost času i peněz, podělím se o svá zjištění. Třeba budou někomu užitečná.Mám vysoký nájezd 270tis.km, a originální 5w30 od Toyoty měl sice vysoký max. výkon, ale už příliš nízký v nižších otáčkách a i hlučnost byla vyšší, začal jsem hledat tedy vhodný olej. Jak se nakonec ukázalo i přes vysoký nájezd, se motoru vyšší viskozitu příliš přijmout nechtělo.První jsem zkusil 5w40 ShellHellix Ultra 'auto skoro nejelo', pak 5w30ShellHellix Ultra extra s viskozitou 11,8 při 100C. Stále to nebylo úplně ono. Mezitím jsem dotazem do motorárny zjistil, že originální oleje 5w30 od Toyoty mají viskozitu při 100C 10 a odhodlal jsem se ještě k poslední výměně na Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30(shodou okolností má i specifikace TCPA), který má viskozitu při 100C 10,5. I když mi někteří prodejci tvdili, že odchylka v olejích je až +-10%, tak mi tento olej sedl nakonec nejvíce. Ve skutečnosti se oleje 5w30 dělí totiž na dvě skupiny. Ty s označením F t.j. Ford WSS M2C 913-A a Ford WSS M2C 913-B - viskozitně se pohybují od 9,5 do 10,5 při 100C a sem spadá i originální 5w30 od Toyoty. Ostatní 5w30 začínají od 11,5 a 5w40 pak od 12,5 při 100C.Mám-li dát nějakou radu na závěr, než hledat nejvhodnější olej je snad nakonec lepší zůstat na oleji od Toyoty. To co je doporučováno výrobci olejů je minimálně o viskozitní skupinu výše....jinak platí čím vyšší máte nájezd tím menší viskozitní skok by jste měli provádět, pokud však není motor již v posledním tažení....což ten můj ještě asi není...

chlapi jestli máte dostatek času a náladu přečtěte si těchto 13 mýtů o mot.olejích a budete mít jasno Taky jsem se tímto tématem dosti zaobíral a nyní mám jasno.
http://www.lanciamoravia.cz/forum/viewt ... w=previous

Perfektní Aspoň každý vidí, že dneska už není problém volby oleje nic žhavého

Napísať paušálne, že do Yarisa treba dať olej ACEA A3, lebo ten je do moderných áut, je zavádzajúce. Treba brať do úvahy rok výroby a odporúčanie výrobcu. Do Yarisa 1.0 r.v. 2009 výrobca odporúča ako najvhodnejší olej 0W20 API SL/SM Energy Conserving (ľahkobežný). Importér udáva, že olej pre tento typ Yarisa musí spĺňať normu ILSAC. Oleje s normou ILSAC sú však ACEA A1/A5. Olej ILSAC - ACEA A3 som nikde nenašiel. Olej 5W30 by sa mal použiť len dočasne a tu dochádza k rozporu medzi výrobcom a servismi. Servisy lejú veselo olej 5W30 a keď som ich upozornil, že pre tento typ je predpísaný olej 0W20 tak sa ohradili, že hovorím nezmysly (jasné, veď keď tam "ONI" dávajú 5W30 tak to musí byť dobré). Až keď som im to ukázal v príručke tak mi povedali, že nech si tam dám teda taký olej. Lenže ten olej mi mali meniť v servise a pritom ho ani nemali. V servisoch teda sami presne nevedia aký olej do akého typu Yarisa treba dať. Celkom by ma zaujímalo ako robí Toyota v servisoch audity, keď podľa mňa nemajú ich pracovníci požadované vedomosti?

Ja sa nechcem do toho montovať,lebo do toho nerozumiem ,no ked vidím ako si tu vymnieňate "názory",tak napíšem aj ja niečo k tomu
Ak som si neistý ,tak to hodím do servisu nech mi vymenia olej a ďalej sa už nestarám. Samozrejme u mňa to je iné,lebo zatial budem chodiť na preventívku,ale do budúcna to asi tiež nechám v servise vymeniť-aspoń kvôli tomu,že nemam kam dať starý olej a nemám na to podmienky(ani jamu,ani rampu). A nebudem sa pýtať servisantov že aký tam naliali a prečo. Ja to beriem asi tak,že ked im to auto dám do rúk ,tak snaď vedia,aký olej do akých typov ide.
Isteže beriem do úvahy ,že u nich ten olej je dosť predražený. Ale osobne pri oleji túto problematiku neriešim,pretože jednak ide o údržbu 1x ročne alebo na tých 15 tis.km a to ma už nezrujnuje a okrem toho -ak by sa niečo stalo s motorom ,tak mám papier v ruke... Doba ide dosť rýchlo dopredu a vždy nejaký "nový " olej zasa príde na trh a zbytočne nahlodá ludí,či by ho mohol naliat alebo nie a pri tom to môže byť ten istý ako lial do tej danej cvhvile ,len sa to inak volá(no ten typ aj tak samozrejme výždy musí byť daný na flaši rovnaký)
Takže odo mna všetko

Je dobré ak si ľudia názory vymieňajú lebo tak sa môžeš niečo dozvedieť, ale vyhodnotiť informácie si však musíš sám. Staré dobré príslovie hovori: "Dôveruj ale preveruj". Ty sa spoliehaš na servis, ale nie všetky servisy sú poctivé a zodpovedné. V servise Toyota mi robili prehliadku po dvoch rokoch, ktorej súčasťou je aj výmena brzdovej kvapaliny. Brzdovú kvapalinu som mal svoju a až doma som zistil, že s nej chýby necelé deci. Tak ako potom brzdovú kvapalinu vymenili, keď pri výmene v Yarise je treba aspoň 1/2 litra? Z toho mi vyplíva, že ju vymenili akurát tak v nádržke. Viem aj o servise, kde má mechanik 1 sud oleja a leje ho do každého motora, lebo podľa neho je to jedno. Myslím si, ža ak by sa ti niečo stalo s motorom tak doklad o tom, že ti menili olej v servise ti nepomôže. Myslíš, že si servis prizná chybu, že ti nedali zodpovedajúci olej? Určite nájdu niekoľko iných dôvodov, prečo motor odišiel a hodia to na zákazníka. A ešte dodám k servisnej prehliadke som si priniesol aj svoj olej o ktorom sa ma snažili presvedčiť, že nie je dobrý, lebo oni používajú iný, samozrejme aký nechceli povedať, zasa len to otrepané "olej Toyota". Keď som namietal, že olej je podľa mazacieho plánu Castrol tak sa zmohli iba na to, že oni mazací plán Castrol nepoužívajú. A tu sa dostaneme aj k pointe: mazacie plány olejárske spoločnosti predsa vytvárajú na základe požiadaviek výrobcov áut, teda olej uvedený v ňom pre konkrétne auto nemôže byť zlý. Som presvedčený, že jedine podľa čoho sa v servise riadia aký olej použijú je nákupná cena oleja. Ak príde díler Shell a ponukne im dobrú cenu, tak budú používať mazací plán Shell ak im ponukne lepšiu cenu Castrol, tak budú bez problémov používať mazací plán Castrol. Každopádne ale chcú predavať svoj predražený olej a preto robia okolo neho toľko tajností.

nedá mi abych nereagoval Muco:
Ty prostě dáš auto do servisu s důvěrou v servis a s důvěrou v záruku toho že když oni olej mění tak za to ručí že? Ano tak by to mělo i být že si za své vydělané peníze člověk dopřeje službu. ALE..... :
Na 100% vím že a znám několik servisů (a to je mezi nimi i značkový) který dělají to že ti nalejou do auta za půl mega olej který autu sice neuškodí ,ale ve faktuře je olej jiné specifikace který je cenově úplně jinde 500 kč /litr. Takže ne že jen si zákazník kupuje olej předražený ale on si vlastně kupuje olej jiný a tím 2Xpředražený. Ano i tak se chovají servisy. Věř že to není jeden servis který to tak dělá.
Dále je to ubohost s jakou servisy vydělávají Stačí si projet prodejce olejů na netu a zjistíš že se v 60litr. balení nechá sehnat olej třeba 10W-40 za velice slušný a řekl bych že až směšný peníz ve srovnání z cenou prodejní.
Koupíš za 50- 70kč litr a servis účtuje 200litr.
Řešil jsem to po svém jelikož vlastním 3 auta + 1 dcera + ? několik kamarádú v garáži jsem si udělal jámu koupil jsem si sud který odpovídá normou co nejlepšího použití jak v benzínu tak naftě a mám svatej klid.
Kamárádi valí oči když jim řeknu za výměnu s filtrem třeba 400 kč (nic si navíc neberu a přesto dají třeba 100kč) se slovy" no tam či tam jsem platil 1200kč nebo 900kč a já se jen směju. Ale o tohle mi ani tak nešlo šlo mi o to že vím co si do motoru opravdu naleju a ne že někde zaplatím 500 či 750 za litr Castrol Long life a mám tam ve skutečnosti 10W-40
to nemá co dělat s podnikáním a na tož ve značkovém servisu Ale člověk je či musí být tvor důvěřivý že si za své těžce vydělané peníze dopřeje komfotní službu tak asi taková je zkušenost moje.........