TOYOTA KLUB Česká Republika

ja_ma píše:

Leňulka píše:pac auto jede na nouzovy rezim....

Musim te zklamat, ale ty mase mrchy zadny nouzovy rezim nemaji, teda pokud nemas rok 92 a vys... coz nemas

a tos vzal kde? ...a jak teda nazves stav, na ktery jsem jezdila cca 2 roky se spatnou lambdou??? a ty uz mas turbochrochtadelko ze nemas nouzovy rezim?

Zdar taky sem na chvilku vlezu bylo zde zmíněno že "pokud je špatně nastaven snímač polohy plynu tak může způsobovat škubání během jízdy" (mám 4A-FE - dotaz nemyslím na sebe jde mě o to gti) a ptám se co se dá na snímači nastavit ??? já ten snímač beru jako komplet sestavenej komponent - jako odporovou dráhu - potenciometr, kterej má navíc nejěkou max. a "skoro" min. polohu - a nic se na něm nenastavuje, maximálně nějakej doraz, co se dá na tom nastavit ?

Leňulka píše:

ja_ma píše:

Leňulka píše:pac auto jede na nouzovy rezim....

Musim te zklamat, ale ty mase mrchy zadny nouzovy rezim nemaji, teda pokud nemas rok 92 a vys... coz nemas

a tos vzal kde? ...a jak teda nazves stav, na ktery jsem jezdila cca 2 roky se spatnou lambdou??? a ty uz mas turbochrochtadelko ze nemas nouzovy rezim?

Nekde jsem to cetl... Treba to najdu. Jinak ten stav ze ti to zdechalo jsem taky mel, nebo neco podobneho a rozhodne to v zadnem nouzovem rezimu nejelo.
Prominte za OT, ale nejak jsem nepochopil to a ty uz mas turbochrochtadelko ze nemas nouzovy rezim?

ja měl lambdu vyhořelou, spotřeba 25 litrů ale auto táhlo zhruba normálně

no mne sa zlomil pri GO Knock senzor a tiez sa mi zdalo, ze auto nabehlo na nejaky nudzovy rezim.. islo len tak tak, ale islo... kontrolka chyby motoru svietila jasnejsie nez slnko... ot.sorry.

ten elektromagnetbazmeg tam mam aj ja... aj v 90ke som to mal, aj v pofaceliftovej 92ke, kde su rovnake motory 2gen 3S-GE

MichalS píše:Zdar taky sem na chvilku vlezu bylo zde zmíněno že "pokud je špatně nastaven snímač polohy plynu tak může způsobovat škubání během jízdy" (mám 4A-FE - dotaz nemyslím na sebe jde mě o to gti) a ptám se co se dá na snímači nastavit ??? já ten snímač beru jako komplet sestavenej komponent - jako odporovou dráhu - potenciometr, kterej má navíc nejěkou max. a "skoro" min. polohu - a nic se na něm nenastavuje, maximálně nějakej doraz, co se dá na tom nastavit ?

no a o to prave jde, poloha snimace musi byt sladena s polohou klapky, jinak dochazi k tomu ze napr. klapka je uz mirne otevrena, ale snimac to nezaznamenal, coz znamena ze pres klapku uz vzduch proudi, ale snimac nedal pokyn k pridani paliva, tudiz nasleduje skubani, nebo muze nastat opacna situace, a to ze klapka je zavrena ale snimac uz dava pokyn k pridani paliva, opet, skubani, ony na snimaci nejsou ty ovalne diry jen pro srandu zkus si s nim nejak pohybat a pak se jed projet, pak se ale priprav na hodne slozite a cas zabirajici nastavovani

co se tyka elektromagnetu pod klapkou, je taky nastavitelny, ale jen v jedne poloze funguje tak jak ma, mel by se nastavovat pri uplne studenem motoru, a mel by obepinat valecek presne stredem, jinak dochazi k samovolnemu kolisani otacek diky neumernemu pridavani a ubirani vzduchu

Leňulka píše:

MichalS píše:Zdar taky sem na chvilku vlezu bylo zde zmíněno že "pokud je špatně nastaven snímač polohy plynu tak může způsobovat škubání během jízdy" (mám 4A-FE - dotaz nemyslím na sebe jde mě o to gti) a ptám se co se dá na snímači nastavit ??? já ten snímač beru jako komplet sestavenej komponent - jako odporovou dráhu - potenciometr, kterej má navíc nejěkou max. a "skoro" min. polohu - a nic se na něm nenastavuje, maximálně nějakej doraz, co se dá na tom nastavit ?

no a o to prave jde, poloha snimace musi byt sladena s polohou klapky, jinak dochazi k tomu ze napr. klapka je uz mirne otevrena, ale snimac to nezaznamenal, coz znamena ze pres klapku uz vzduch proudi, ale snimac nedal pokyn k pridani paliva, tudiz nasleduje skubani, nebo muze nastat opacna situace, a to ze klapka je zavrena ale snimac uz dava pokyn k pridani paliva, opet, skubani, ony na snimaci nejsou ty ovalne diry jen pro srandu zkus si s nim nejak pohybat a pak se jed projet, pak se ale priprav na hodne slozite a cas zabirajici nastavovani

co se tyka elektromagnetu pod klapkou, je taky nastavitelny, ale jen v jedne poloze funguje tak jak ma, mel by se nastavovat pri uplne studenem motoru, a mel by obepinat valecek presne stredem, jinak dochazi k samovolnemu kolisani otacek diky neumernemu pridavani a ubirani vzduchu

Mě se na 4A-FE děje to že když přidám lehce plyn občas to škubne ale tak málo že to teď nemá cenu pitvat.

Ptám se proto že jsem asi před 2ma měsícama ten snímač podle workshopu kontroloval - proměření odporů - poloha min, max, poloha při vsunutém plíšku xxx mm na dorazový šroubek a vše je ok... akorát jsem při té příležitosti ani ve workshopu nic na nastavení krom dorazu nenašel . Tak na to kouknu je to jen má zvědavost jestli tam něco takového je

pokud se přiotevírání hodnota TPS mění podle WS tak to neřeš, je to na 99% v pořádku, mohou to být staré kabely/svíčky

ono pokud s tim nikdo nikdy nehybal tak je velice mala pravdepodobnost ze se to rozhodi tak aby to delalo neplechu, musel by byt vylozene nejaky kontakt v prdeli nebo tak, ja to mela sundane, pak jsem to tam jen tak hala bala dala a to pak byla autoskola hadr, pokud ti sedi hodnoty radeji do toho nestourej, je to fakt pak pakarna nastavit

já to měl včera rozebráné a nic k nastavování jsem tam nenašel, lanko ovladá klapku která se otevírá a tím se mení hodnota potenciometru, taková malá černá krabička kde je jen konektor ale nic víc

klapku jsem čistil a otevíral aby se rozchodila, dal jsem zpět a vše bez problému...

avenger píše:já to měl včera rozebráné a nic k nastavování jsem tam nenašel, lanko ovladá klapku která se otevírá a tím se mení hodnota potenciometru, taková malá černá krabička kde je jen konektor ale nic víc

klapku jsem čistil a otevíral aby se rozchodila, dal jsem zpět a vše bez problému...

a mel si sundany i ten snimac polohy klapky?