TOYOTA KLUB Česká Republika

tomko píše:

borland píše:Yaris ma s licovanim dielov problem celkovo. Najma interier je katastrofalny. V kazdom jednom su tie iste chyby a to hovorim o novych autach. Na toto sa japonci (francuzi) vyklatili. Ale osobne som o tomto vedel a isiel do jeho kupy oboznameny.

K licovaniu karoserie - tam zatial vyhrady nemam. Sledoval som utopenie kapoty, dvere, narazniky a vsetko slusne zlicovane.

trosku ti budem oponovat. mam kamosa co robi na menezerskej funkcii pre kiu a povedal ze KIA je v tomto najhosia. prezeral moje auto a povedal (podrobne skumal)ze v tomto je toyota naj a konkretn aj moj kus

Neber to v zlom, mozno tvoj kamarat pracuje inak, ako si myslim, ale manazer vie o licovani vacsinou hovno. Pracujem pre trnavsky PSA Peugeot Citroen prave na kvalite a mal som uplnou nahodou na starosti karoseriu 207, preto do toho "trosku" vidim.

Ci je na tom KIA horsie / lepsie - to je tazka diskusia. Preco sa ale nepresvedcit na vlastnej kozi? Ja som tak spravil. Isiel som k predajcovi Kie (ked som este nemal Yarisa) a obzeral som si Rio. "Obzeral" som = hladal som vsetky odchylky, zle licovanie atd., pretoze som jednak pocul vela zleho na Kiu v tomto smere a jednak som chcel trochu potrapit predajcu Budes mozno prekvapeny, ale to Rio bolo perfektne.

Dalej - moj dobry kamarat ma Kiu ceed SW. Auto sme aj s kolegom prezreli a nasli sme jednu chybu aspektu.

Ak chces vidiet svojho Yarisa, ako je zlicovany, dam sem fotky zon, kde s urcitostou najdes chyby v licovani. Yaris ma totiz dost oblasti, kde nelicuje a netusim, preco s tym vyrobca nic nerobi. Pre porovnanie - v Trnave by take auto nemohlo z linky.

Ale ako uz bolo spomenute - hlavne, nech funguje. To licovanie si casto krat zakaznik ani nevsimne. Ale co ma viac hneva na Yarise, su chyby hluku. Po 7000 tis. km mi zacala vydavat pazvuky palubovka. Zdroj hluku je pravdepodobne v mieste kontaktu oblozenia A stlpika a palubnej dosky. Musel som to tam vypodlozit penou. Kam kracas, Toyota?

Prevencia proti flame : Mozno sa to cita tazko. Ja mam svoju Popolusku rad, ale snazim sa byt objektivny a pisat veci, ako su.

Celkom by ma zaujimalo, na ktorom oddeleni v PSA pracujes. Lebo predseriove nastavovanie karoserie malo na starosti oddelenie QOP a firma Segula, v ktorej som v tom case pracoval
A co sa tyka toho, ze by take auto v Trnavsom PSA nemohlo ist z linky, to ma dost pobavilo. Neviem sice ako teraz, ale prve seriove kusy chodili uplne rozhasene a na demeritoch bola na kazdom aute najdena aspon jedna chyba. Dokonca mi byvaly kolega spominal, ze aj na autosalone asi pred dvomi rokmi bolo na aute tolko chyb karoserie, ze az

borland píše:

tomko píše:

borland píše:Yaris ma s licovanim dielov problem celkovo. Najma interier je katastrofalny. V kazdom jednom su tie iste chyby a to hovorim o novych autach. Na toto sa japonci (francuzi) vyklatili. Ale osobne som o tomto vedel a isiel do jeho kupy oboznameny.

K licovaniu karoserie - tam zatial vyhrady nemam. Sledoval som utopenie kapoty, dvere, narazniky a vsetko slusne zlicovane.

trosku ti budem oponovat. mam kamosa co robi na menezerskej funkcii pre kiu a povedal ze KIA je v tomto najhosia. prezeral moje auto a povedal (podrobne skumal)ze v tomto je toyota naj a konkretn aj moj kus

Neber to v zlom, mozno tvoj kamarat pracuje inak, ako si myslim, ale manazer vie o licovani vacsinou hovno. Pracujem pre trnavsky PSA Peugeot Citroen prave na kvalite a mal som uplnou nahodou na starosti karoseriu 207, preto do toho "trosku" vidim.

Ci je na tom KIA horsie / lepsie - to je tazka diskusia. Preco sa ale nepresvedcit na vlastnej kozi? Ja som tak spravil. Isiel som k predajcovi Kie (ked som este nemal Yarisa) a obzeral som si Rio. "Obzeral" som = hladal som vsetky odchylky, zle licovanie atd., pretoze som jednak pocul vela zleho na Kiu v tomto smere a jednak som chcel trochu potrapit predajcu Budes mozno prekvapeny, ale to Rio bolo perfektne.

Dalej - moj dobry kamarat ma Kiu ceed SW. Auto sme aj s kolegom prezreli a nasli sme jednu chybu aspektu.

Ak chces vidiet svojho Yarisa, ako je zlicovany, dam sem fotky zon, kde s urcitostou najdes chyby v licovani. Yaris ma totiz dost oblasti, kde nelicuje a netusim, preco s tym vyrobca nic nerobi. Pre porovnanie - v Trnave by take auto nemohlo z linky.

Ale ako uz bolo spomenute - hlavne, nech funguje. To licovanie si casto krat zakaznik ani nevsimne. Ale co ma viac hneva na Yarise, su chyby hluku. Po 7000 tis. km mi zacala vydavat pazvuky palubovka. Zdroj hluku je pravdepodobne v mieste kontaktu oblozenia A stlpika a palubnej dosky. Musel som to tam vypodlozit penou. Kam kracas, Toyota?

Prevencia proti flame : Mozno sa to cita tazko. Ja mam svoju Popolusku rad, ale snazim sa byt objektivny a pisat veci, ako su.

tak to ta troska poopravim, ja som tie chyby na kapote videl. presne napr. medzi vekom kapoty a maskou chladisa-1cm. Potom kukam kde mas farbu? on na to-umyval som auto wapkou....dalsie priklady? on totiz ma to auto ako sluzobne-povedal-keby si mal to auto kupovat-tak ani zadara!

btw: nevíte někdo náhodou, kde se současné yarisy vyrábějí (ve Francii??). Co mi říkal prodejce tak prý Auris je z Turecka..

josuk píše:btw: nevíte někdo náhodou, kde se současné yarisy vyrábějí (ve Francii??). Co mi říkal prodejce tak prý Auris je z Turecka..

preco? xces ist im auto otrepat o hlavu?

tomko píše: preco? xces ist im auto otrepat o hlavu?

jen tak. Nebo jako odpověd na otázku kam kráčí Toyota... (japonská kvalita už to asi není )
btw: já už jsem si kvalitu svého yarise vytřepal, ale byla to fuška..

Yarisak píše:Celkom by ma zaujimalo, na ktorom oddeleni v PSA pracujes. Lebo predseriove nastavovanie karoserie malo na starosti oddelenie QOP a firma Segula, v ktorej som v tom case pracoval
A co sa tyka toho, ze by take auto v Trnavsom PSA nemohlo ist z linky, to ma dost pobavilo. Neviem sice ako teraz, ale prve seriove kusy chodili uplne rozhasene a na demeritoch bola na kazdom aute najdena aspon jedna chyba. Dokonca mi byvaly kolega spominal, ze aj na autosalone asi pred dvomi rokmi bolo na aute tolko chyb karoserie, ze az

Ano, nastavenie kasne ma na starosti QOP, konkr. Waharte a spol, avsak az po tom, ako dostane problem na stol PVS (vid problem s Capot calandre). Segula v sucasnosti okupuje viac novy projekt A58(C3 Picasso) ako 207.

Samozrejme, ze chyby su vzdy. Ide vsak o to, ze akonahle sa u 207 vyskytlo utopenie kapoty o 2 mm na lavej strane, tieto auta sa retusovali a okamzite sa hladala pricina. Ide o pristup.
Btw nechcem tymto nejak chvalit PSA v Trnave. Niektore pristupy su no comment, ale tie chyby, co mam ja na Yarise - no neviem si predstavit, ako by dopadol demerit... takych 4-5 chyb B, co je nepredajne vozidlo.

Na Yarise mam na obklade dveri sparu 5 mm, pozriem na ostatne Yarisy v predajni - tie maju rovnaku sparu, pytam sa predajcu, ze co to ako je a on pokrci plecami? To by malo ist okamzite na stol kvalite do FRA alebo JAP.
Ved vam sem hodim fotky svojho Yarisa vnutri. Ide o to, ze na predajni najdete podobne chyby bezne, nie je to vada kusu. Taketo chyby aspektu by sa nemali vyskytovat na seriovo vyrabanom vozidle, ktore je na trhu nejake 3-4 roky.

borland píše:

Yarisak píše:Celkom by ma zaujimalo, na ktorom oddeleni v PSA pracujes. Lebo predseriove nastavovanie karoserie malo na starosti oddelenie QOP a firma Segula, v ktorej som v tom case pracoval
A co sa tyka toho, ze by take auto v Trnavsom PSA nemohlo ist z linky, to ma dost pobavilo. Neviem sice ako teraz, ale prve seriove kusy chodili uplne rozhasene a na demeritoch bola na kazdom aute najdena aspon jedna chyba. Dokonca mi byvaly kolega spominal, ze aj na autosalone asi pred dvomi rokmi bolo na aute tolko chyb karoserie, ze az

Ano, nastavenie kasne ma na starosti QOP, konkr. Waharte a spol, avsak az po tom, ako dostane problem na stol PVS (vid problem s Capot calandre). Segula v sucasnosti okupuje viac novy projekt A58(C3 Picasso) ako 207.

Samozrejme, ze chyby su vzdy. Ide vsak o to, ze akonahle sa u 207 vyskytlo utopenie kapoty o 2 mm na lavej strane, tieto auta sa retusovali a okamzite sa hladala pricina. Ide o pristup.
Btw nechcem tymto nejak chvalit PSA v Trnave. Niektore pristupy su no comment, ale tie chyby, co mam ja na Yarise - no neviem si predstavit, ako by dopadol demerit... takych 4-5 chyb B, co je nepredajne vozidlo.

Na Yarise mam na obklade dveri sparu 5 mm, pozriem na ostatne Yarisy v predajni - tie maju rovnaku sparu, pytam sa predajcu, ze co to ako je a on pokrci plecami? To by malo ist okamzite na stol kvalite do FRA alebo JAP.
Ved vam sem hodim fotky svojho Yarisa vnutri. Ide o to, ze na predajni najdete podobne chyby bezne, nie je to vada kusu. Taketo chyby aspektu by sa nemali vyskytovat na seriovo vyrabanom vozidle, ktore je na trhu nejake 3-4 roky.

dam ti navrh-vyfot a posli to do vyroby. mozno ti poslu nejaku kompenzaciu

No,ja sice neviem posúdiť,či je to - či ono urobené tak,ako má byť alebo nie(možno chvala bohu)...každopádne ak je to tak,ako píšete,japonci by z toho radosť určite nemali.Toyota ako značka by mala slušné FOPA,keby sa o tom rozprávalo nahlas a nedajbože v mediach.
Na druhej strane sa zasa divím,že ak o tom vedia vo výrobni a nič si z toho nerobia,je to na zymyslenie sa,či vybrali japonci toho "pravého" výrobcu...

borland píše:...Na Yarise mam na obklade dveri sparu 5 mm, pozriem na ostatne Yarisy v predajni - tie maju rovnaku sparu, ... To by malo ist okamzite na stol kvalite do FRA alebo JAP.
...

Pocuvaj Borland,ak mas skutocne take skusenosti z vyroby,nemal by si to nechat len tu na fore ale skus oslovit Brusel s tymto problemom.Len ako notice,ze ci o tom vedia a co s tym budu robit...A v kopii by som to poslal do Japonska a hlavne s fotkami...
Ja by som tak urcite spravil keby som mal taku vedomost a vedel argumentovat odborne/erudovane.
Skus to a daj vediet.

Dobrý napad (tiež by som to skusil,ale viem len po rusky(alebo skôr slovenskorusky)

Ink- Tomko ,ta škára medzi kapotou a prednou maskou ja naozaj na všetkýc...Toto si myslím,že asi to kat "má byť"...Dal som ale na kapotu zvnutra tesnenie "na dvere-alebo okná" a to len kôli tomu,aby mi tam pri daždi alebo umývaní nešla na motor voda...Motor mám zatial krásne čistučký.
Podobene som urobil na tie "zbytočné " diery v motorovej časti v plechoch.Zalepil som všetky(čo som videl) čiernou izolepou. Ale myslím,že som to spomínal niekde na fore

josuk píše:btw: nevíte někdo náhodou, kde se současné yarisy vyrábějí (ve Francii??). Co mi říkal prodejce tak prý Auris je z Turecka..

A toto je lepšia správa,alebo horšia

i Corolly e12 se delaly v Turecku,tedy kombi urcite

Pridavam sem slubene foto:

Najskor zle licovanie v oblasti bocneho oblozenia dveri, kde sa spaja jeden sedy plast (uchyt dveri) a druhy sedy plast (tam kde je ovladanie okien). Skuste si to nahmatat, zatial som to nasiel na kazdom Yarise.









Druhe foto : Opat ide o oblozenie dveri. Medzi vchnym sedym plastom a ciernym oblozenim je slusna diera. Je to aj na lavej strane dveri. Pre lepsiu orientaciu - ide o bod, kde sa stretava cierne oblozenie dveri (calunenie), vrchny sedehy plast a bocne okno.









Tretie foto : Zle licovanie prednych odkladacich schranok. V zavretom stave vystupuje kryt schranky nad palubovku. Vytvara to nepekny dojem.








Stvrte foto : Miesto, odkial vychadza hluk pri prechode nerovnostami. Spoj A stlpika a palubovky nie je dobre vyrieseny - dochadza k ich vzajomnemu pohybu = hluk. Mozte si vsimnut, ze tam skusam davat rozne peny, aby som hluku zabranil.









Piate foto : Oblozenie prahu prednych dveri. Fotka hovori jasne, kde je problem.








Posledne foto : Kryt odkladacej schranky pred vodicom - medzera medzi nim a stredovym panelom palubovky je velka.








Takze asi tolko. Skuste sa pozriet na svoje Yarisy, mozno ste na tom lepsie. Ako som uz spominal - tieto chyby som nasiel zatial na vsetkych Yarisoch na predajni.

Mio - nejde o skusenosti, staci si auto vsimat. Japonci su na Toyotu hrdi, dokonca sa pasuju za lidrov kvality, takze verim, ze maju ludi, aby sa im o kvalitu starali. Preto mi su zvlastne taketo vyjavy, ake som sem teraz uviedol.

O nejaku kompenzaciu mi tu tiez nejde. Auto som si kupoval s vedomim, ze Yarisy su zle zlicovane. Ale je tu topic o licovani, tak som sem pridal par poznatkov. Mozno to niekomu pomoze, co si vsimat vo vnutri vozidla a nech trochu predajcu potrapi a poukaze na to tak, ako som to spravil aj ja

Hlavne, nech je po funkcnej stranke v poriadku. Pre mna je to osobne dolezitejsie. Ak bude fachat a nebude chybove, nad takymito odchylkami sa da povzniest, hoci aj to hovori o istom pristupe automobilky.

Yarisak - vsimni si posledne foto. Toto by u nas v Trnave len tak nepreslo. Minimalne B chyba ako hrom a moja kolegyna na palubovke to ma na stole okamzite


P.S. Ak by mal niekto problem v orientacii vo fotkach a nevedel, kde sa dane miesto v aute nachadza, dajte vediet, upresnim to.

No, tie "madlá" na ruku som si všimol,že to má asi naozaj každý kus,tak som to bral tak,že to proste také má byť.Ostatné lícovania mám tiež tak,ako na fotkách,okrem prednej otv.schránky(tretie foto) ja toto mám na mojom OK.Inak som im ani nevenoval takú pozornosť (ja nie som od fachu ako vy).

Ten spomínaný A stĺpik(4 foto) som si tiež nevšimol,kuknem sa aj ja.Ty tam tie "peny" ako dávaš? Akože chytíš nejakú malilinku "špongiu" a narveš ju medzi palubovku a stĹpik? Ja som si ale na mojom všimol aj to,že mi dosť odstáva A stĺpik pri spoji so strešným tapacirom. Dokonca sa mi raz stalo aj to,že surovo bol "vypadnutý" a keď som ho zatlačil nazad,zostal potom tak...
Chlapi a dievčatá-len nech to nerobí problémy - iné -a nech to šlape bezchybne ako ich predchodcovia nejakých pár desiatok tis.kilometrov ,lebo som si všimol-ked som sa pozrel na vzduch.filter,aký tam vlastne je(čo to rozoberáme v predošlej téme) a skoro mi vypadli oči- Made In Polland. Pre pána Jána-hovoril som si- čo to je vlastne za výrobu???
Miesto japoncov to vyrábajú francúzi s nahr.dielmi vyrobené v Polsku ,Francuzsku a hadam niečo bude aj z Číny:shock: