TOYOTA KLUB Česká Republika

Můžete se někdo podělit o zkušenost se štelováním spojky na pedálu?..Jednoduše - jak na to?
Děkuji

Mám kdyžtak heyness manual, kde je všechno. Má to cca 14 mega, klidně pošlu.
Ve zkratce: výška pedálu se má měřit od asfaltové izolace přilepené na plechu podlahy pod pedálem. Takže s odchlípnutým kobercem. Výška pedálu (od povrchu pedálu po podlahu) 161-171mm. Měřeno ve směru kolmým k šikmé ploše podlahy pod pedálem. Výška se šteluje šroubem jakdyž pod volantem.
Pak se má pedál zmáčknout prstama ruky. Měří se od horní polohy pedálu dokud se lehce nezvýší odpor. Označili to jako volnost táhla spojky. Má být 1-5mm. Pak třetí meření od horní polohy pedálu dokud rukou neucítíš odpor spojky. Vzdálenost má být 5-15mm. Šteluje se to zezadu pedálu na táhle.
Na všechno ostatní jsou samostavy.

Bacha na to: jestli se tím pokusíš eliminovat opotřebenou spojku, můžeš se profrézovat krz setrvák
Nicméně to štelování je podobné jak u brzdy. Matka a protimatka přímo na táhle u pedálu. Volný chod pedálu je nuté mít správně (a radši za normální teploty), aby spojka nebyla neustále mírně pod tlakem. Čísla už Ti napsal kolega, ale bacha na ně, jestli se to po nějakém faceliftu neměnilo. Třeba u Corolly se tyhle hodnoty (hlavně u brzd) měnily po faceliftu E10 v roce 1995!

Ty čísla jsou z heynessu, kde se víceméně všechno vztahuje k carině po faceliftu. Takže toho bych se nebál. Ani se nebojím toho, že by tím šlo dorovnat prokluzující spojku. Aspoň u mě, když úplně povolím šroub výšky pedálu - aby pedál byl úplně nejvýš, tak stejně nejde udělat, aby pedál za spojku "tahal" do záporna.

Díky pánové za cenné rady a informace