TOYOTA KLUB Česká Republika

aby som ta vivedol z omilu DSG e tiez robotizovana prevodovka!!!!!!

nikolajk píše:aby som ta vivedol z omilu DSG e tiez robotizovana prevodovka!!!!!!

tak jasně, ale v porovnání s robotizovanou převodovkou u Toyo, je to úžasný dvojspojkový "automat"

Ahoj,čo sa týka státia s MMT na križovatke, v servise Toyota som sa na to spytoval a povedali mi zhruba asi toľko,že kým stojíš na križovatke so zapnutým automatom tak musíš mať nohu na brzde alebo dať neutrál. Ide vraj o to,že kým máš držíš brzdu,systém sleduje polohu pedála a spojka je v kľude. Ak brzdu uvoľníš, spojka sa zopne a má snahu ísť do záberu. V podstate nezáleží ako dlho stojíš na tej brzde. Samozrejme, ak vieš že tam budeš dakde postávať viac ako 5 min tak si to treba dať na neutrál - aby si neprovokoval

Takto -ako píšeš - by sa mal chovať automat...ale keďže je rozdiel medzi automatom a "robotizovaným" automatom (ako píšete niektorí) ,tak nikolajkovi hovorili ničo iného... zdá sa mi,že je z toho pekný guláš

nikolajk píše:To co pises ze nemusis davat NEUTRAL na krizovatke neni celkom tak.Mne povedali v servize ze musim lebo to neni AUTOMAT a robotizovana MANUALNA prevodovka.Je to iste ked stois na cervenu a drzis stlacenu spojku a mat tam zariadenu jednicku.Ked sa milim ma opravte prosim.

U klasickeho hydraulickeho automatu je v manualu doporucovano, ze pri delsim stani - dele jak 5 minut - doporucuji zaradit neutral.

Je v tom asi ozaj trochu hokej, tak neviem, na aute jazdí 95 % času moja žena, do práce a späť výhradne v meste denne cca 20 km, za rok mala podľa nej neutrál cca 3x - na koľajišti keď prechádzal vlak keď tam dlhšie stála,nevravím že to je správne ale komfortné, na druhej strane tie autá idú tiež do USA kde nevyraďuje nik lebo sú pohodlní ale aj do Pakistanu kde zas sú technicky nie tak zdatní a to auto musí vydržať všetko, čiže kto chce vyraďovať do N nič tým samozrejme nepokazí, kto vyraďovať nechce,nepokazí podľa mňa tiež, v najhoršom tam je ochrana spojky čo ti signalizuje prehriatie. PS: v Nitre v servise mi povedali, že výrobca doporučuje ( čo nie je povinné ) raz za rok nastavenie vôle spojkového ložiska- moje auto má 3,5 roka a nastavované ešte nebolo,a manželka mu dáva občas zabrať, kľudne mi to verte )

kamarad mi nedavno psal ze to chteji koupit domu, tak se ho musim zeptat jak to dopadlo, a tyto nazory se hodi, v toyote mu o tom nedokazali skoro nic rict , jen tak dal

Dle konstrukce automatu je normální, že se při stání na rovině a v mírném kopci musí stát na brzdě. Dost časo tak poznáte auto s automatem na křižovatce před vámi (brzdí brzdí a pak jen jede, není tam mezera mezi odšlápnutím z brzdy a rozjezdem - dokonce někteří s MLkama a jinými M se rozjíždí jen s mírně povolenou brzdou - tedy s rozsvícenými brzdovými světly).

Pavo.B. píše:kamarad mi nedavno psal ze to chteji koupit domu, tak se ho musim zeptat jak to dopadlo, a tyto nazory se hodi, v toyote mu o tom nedokazali skoro nic rict , jen tak dal

No,,,, to už keď v TOYOTE nevedia podať info,..to sme dopadli

zajimalo by mne, zda jste to uz nejak vyresili? Jinak osobne si myslim, ze to nemusi nutne byt s temi rozjezdy chyba. Primo s yarisem s automatem jsem sice nejezdil, zato s mnoha jinymi automaty ano a nektere starsi modely aut se chovaly uplne stejne jak popisujete, prestoze byly pravidelne servisovane a zcela v poradku (da-li se to u starsiho auta vubec rict)... Uznavam ale, ze bez automatickeho rozjezdu to bylo misty otravne...

K razeni se vyjadrovat radsi nebudu, rekl bych, ze to muze byt hodne individualni u kazde znacky...

Michal_F6 píše:Ahoj Yarisaci. V rodine mame Yarise 1.0 automat, petikvalt (rok myslim 03-04 - proste ten starsi model). Auticko je super, ma moznost i sekvencniho razeni, ale obecne tenhle automat dle me nefunguje tak jak ma.
napr. pri pusteni brzdy by se auto melo samo rozjet, ale tohle reaguje az po pridani plynu. Je to neprijemne hlavne pri rozjizdeni i do treba jen mirneho kopce, kdy clovek musi prendat nohu z brzdy na plyn auto se chova jak pri neutralu. Taky razeni stupnu by mohlo byt podle me trosku citlivejsi. Pri konstatnim plynu (resp. kdykoliv zrychluji), pred kazdou zmenou kvaltu auto, jako by pribrzdi, preradi a pak pokracuje jakoby nic. Da se to eliminovat podobnou jizdou jako s manualem, tzn. kdyz chci aby auto preradilo, tak dam nohu z plynu, ono tam soupne dalsi stupen a zase na to slapnu. S automatem (i kdyz ne Toyo) jsem neco malo najezdil, takze si myslim, ze by to takhle byt nemelo. Nemate nekdo radu co s tim?

jinak k temu, kick down funguje bez problemu, akorat zase auto lehce pribrzdi, hodi 2 kvalty dolu a vystreli..
_________________

Ahojte banda,podla mna neny ziadny probem.Klasicky automat mal som dva.BMW 325 a Oper Omega Caravan sa hovaly tak ze ked som stal na krizovatke musel som brzdit inak auto sa rozbehalo.Neviem ci bolo spravne ale any raz som tam nedaval neutral aj ked som dlho cakal.Toyota Yaris MMT je neco uple ine.Je to MANUALNA ROBOTIZOVANA prevodovka bez spojkoveho pedala!!!Su tam servo alebo elektromotory ovladajuce spojku a preradenie richlosty.Aspon to som sa dozvedel v servise.Tam mi aj povedali ze pri kazde zastavenie ci v zapche alebo na krizovatke musim davat NEUTRAL lebo sa nici spojka.Priklad mi dali s normalnom manualy ze ked stoim na cervenu nemam ednicku a vzdy davame neutral ze?Este ale pri robotizovanej prevodovke MMT co mam a ja ked zastavim na cervenu dam neutral N a pustim brzdovy pedal po 2-3 sekund pocujem take klepnutie ale to je asy blokator alebo jak to mam nazvat aby bez brzdy som nezariadil richlost.snad ste ma pohopili co som chcel povedat.diky

aczasa píše:Dle konstrukce automatu je normální, že se při stání na rovině a v mírném kopci musí stát na brzdě. Dost časo tak poznáte auto s automatem na křižovatce před vámi (brzdí brzdí a pak jen jede, není tam mezera mezi odšlápnutím z brzdy a rozjezdem - dokonce někteří s MLkama a jinými M se rozjíždí jen s mírně povolenou brzdou - tedy s rozsvícenými brzdovými světly).

no, ale tohle prostě není normální automat, takže takhle nefunguje. Jinak je to přesně tak jak napsal nikoljak. MMT pracuje trošku jinak než klasické automaty. Akorát by od Toyoty nebylo na škodu to taky tak prezentovat, jinak bude člověk co očekával klasické chování automatu, dost překvapený. Za sebe mužů říct, že mi MMT nijak k srdci nepřirostlo a rozhodně bych ho známému nedoporučil.

Jedno je isté:
Každému bežnému "spotrebiteľovi",ktorý vie,že existuje manualna a automatická prevodovka ,by ani vo sne nenapadlo,že je ešte niečo medzi tým ...
Rozhodne sa prikláňam k Michalovmu návrhu,že by malo byť určite automatické u predajcu,oboznámiť kupujucemu,že to je iný automat,čo je známe viacerím z nás...
A ruku na srdce,- akú by ste dostali odpoveď na otázku,že čo znamená "MMT" ?-ja si myslím,že drvivá väčšina predajcov povie"automatická" a nie "robotizovaná"...Tak potom by som si povedal a spýtal-"hoppplláá.. cože ste povedali že to je ...??? (ale možno sa mýlim a naozaj hovoria MMT -nepýtal som sa ich ja osobne,-priznám sa)
Avšak zistí to človek až po kupe,že to automatická "je" a "není".Ja nevidím tak do "motorov" ako servisanti (čo je logické...),ale nie som ani až tak velmi "tupohlavý" no nenapadlo by mi ,že takéto niečo existuje...Ja sa kuknem na rýchlostnú páku a vidím..."automat"-ppopríp."manual" ...ale ako to tu sledujem,opäť som sa niečo nového dozvedel
Nemám však nič proti takejto prevodovke,len ide aj mne o to,aby neboli ludia mylne informovaní,alebo možno vôbec neinformovaní (neviem to nazvať )???...

Ja som bol informovany pri kupe auta respektive ked som obednaval.Klobuk dole predajcom aj ked som mal potom trosku konflikt s nim.A ked sa vezme dnes mame tolko aut ktore maju prevodovku ktora vizera ako Automat a su normalne manualy bez spojkoveho pedala.BMW,AUDI,SMART,VW,ALFA ROMEO........... a vela ludy nevie o tom.

Vykopu starsi tema, ale asi jeste vic zamotam nektere nazory, ktere tu padly:)

Mam 1.4 Corollu v nafte s MMT (2006) a zde popisovanou vlastnost automatu (postupny rozjezd pri pusteni brzdy), ktera jarovi chybi, na svoji corolle pozoruju:) Kdyz pustim brzdu prudce, tak spojka hned nezabere a auto i kousek couvne, ale kdyz poustim pomalu, tak se rozjizdi uz nez uplne pustim brzdu.

Zeby za to mohlo jine naladeni spojky u slabsich benzinu, aby je to neudusilo?