TOYOTA KLUB Česká Republika

Je to už dlouho, ale pokud si vzpomínám myslím že to byla AKUMA a jak byla stará to už nevím, ale určitě nebyla z nejnovějších. Nějaký pátek jsem na ni jezdil.

Jimmi píše:Co to bylo za baterku, za kolik, a jak byla stará? Levné baterky jsou opravdu schopné odejít nenadále....

Kolik stála netuším jelikož já jsem jí nekupoval. Ta baterka byla v autě minimápně pět let a byla zn. BOSCH SILVER Tuším 55Ah (nebo v čem se to udává ) Už jsem slyšel o případech kdy takhle rychle může baterka odejít a to tím že se odlomí olověná destička, zaklíní se mezi dvě mezi kterými byla "zavěšená" a tím dojde ke zkratu a vybití...snad jsem to popsal aspoň trošku správně. No jak už jsem psal ještě nechám změřit jestli to dobíjí nebo nepřebíjí..snad to bude v pohodě a bude to opravdu jen tou baterkou.

Zdravím všechny, máme s rodičema podobný problém. Máme Corollu E9 a když otočím klíčkem tak se neděje vůbec nic. Když jsme ji zkusili roztlačit tak chytla a jela, ale svítí jen hlavní světlomety a výstražné jinak nic, ani blinkry samostatně, ani koncové světla, ani brzdové světla prostě nic. Když jsme pak motor vypli tak už zase nešla zpátky nastartovat. Nevíte v čem by mohl být problém? Díky

To tě teda asi moc neporadím. Je to divný. To že je asi baterka v čudu je jisty možná je jen nějak vyskratovaná a vybíjí se. Divné je, že po roztlačení svítí jen něco. Podívej se na pojistky. Nevím jak je to zaokruhované.Rozhodně začni u té baterky, prohlédní pojistky i ty u baterky. To udělej jako první krok.

Jo a ještě tě to asi nedobíjí. To už chce ale odborníka. Možna by to chtělo kontrolu alternátoru.

Díky. Ještě jsem si vzpomněl, že neukazuje ani teplotu, ani stav paliva ani to "economy" nefunguje. Pojistky jsme zkoušeli snad všechny, ale bez úspěchu. Každopádně jsem z toho fakt mimo, že nic nesvítí jen hlavní světlomety (tlumené nesvítí) a blinkry taky nefungujou jen když dám výstražné. No zkusíme vyměnit tu baterku a uvidíme.

No nevím, viděl bych to na zkušeného autoelektrikáře.

Asi bych to videl na problem mezi altikem a baterkou.
Kdyz sem mel kdysi straryho medoura "piano", tak ten bez baterky taky jezdil a svitil .. ale to bylo tak vsechno....
A u tebe to vypada na neco podobnyho razu..

pajec píše:Díky. Ještě jsem si vzpomněl, že neukazuje ani teplotu, ani stav paliva ani to "economy" nefunguje. Pojistky jsme zkoušeli snad všechny, ale bez úspěchu. Každopádně jsem z toho fakt mimo, že nic nesvítí jen hlavní světlomety (tlumené nesvítí) a blinkry taky nefungujou jen když dám výstražné. No zkusíme vyměnit tu baterku a uvidíme.

Trosku si tu ted jen zahadam - hlavni svetlomety, predpokladam, ze jsou dalkove a nejspis tedy jen svetelne houkacka, ne?
Vystrazna svetla byvaji v elektronice v jine casti, nez bezne veci - v te bezpecnostni, ktera je trvale napajena, aby bylo mozne je kdykoli zapnout. Je mozny, ze tam je zapojena i ta svetelna houkacka.

No, z toho bych rekl, ze bud je baterka v haji, nestaci napajet nic dalsiho nebo je nekde preruseny obvod do zbytku elektroniky (ty bezne veci) - a to muze byt skrze pojisktu, rele, upadly kabel.

Trochu by to vysvetlovalo i to mozne nastartovani po roztlaceni - jde o to, ze asi bude ve voze elektronika motoru a elektronika pro to "ostatni". A tim, ze to roztlacis, tak napajena elektronika motoru naskoci a zacne ridit motor, ale upadly drat, pojistka, rele (viz vyse) neumozni napajet tu druhou elektroniku.

Nicmene opravdu jen zkousim hadat.

pokud po roztlačeni zhasne kontrolka dobíjení a pojistky jsou ok tak jsou jen dvě možnosti. Start rele nebo kostra. Vzhledem ke stáří auta bych řekl že kostra. Bez potřebného vybavení přeji úspěšný lov.

Musím říct, že co se týká dobíjení neznamená vždy zhaslá kontrolka že alternátor dobíjí. Mám s tím své zkušenosti. On sice zhasne, ale téměř nemusí dobíjet. Ja konkrétně jsem měl tento případ. Byly v čudu uhlíky a držáky uhlíků.

to máš sice pravdu ale i to malé napětí stačí k tomu aby správně přeplo open circuit rele a víš že máš závadu hledat v kostre nebo startovacím okruhu. Kabelový svazek má několik zemnících bodů které musí být funkční. Například odpojís li ty co kostri zadní část svazku tak při zapnutí potkávácich světel rozsvítís i blinkry. Při zapnutí výstražných blinkru rozsvítís obrysovky a tak bych mohl pokračovat. To vše za předpokladu že je ok baterie,nějakým způsobem dobíji alternator,starter je ok a všechny pojistky a rele.

libor12 píše:to máš sice pravdu ale i to malé napětí stačí k tomu aby správně přeplo open circuit rele a víš že máš závadu hledat v kostre nebo startovacím okruhu. Kabelový svazek má několik zemnících bodů které musí být funkční. Například odpojís li ty co kostri zadní část svazku tak při zapnutí potkávácich světel rozsvítís i blinkry. Při zapnutí výstražných blinkru rozsvítís obrysovky a tak bych mohl pokračovat. To vše za předpokladu že je ok baterie,nějakým způsobem dobíji alternator,starter je ok a všechny pojistky a rele.

Moje zkusenost rika, jednoduse receno, deji-li se na voze zahadne veci a podivne spoustene/nespoustene funkce - je to kostra

atilius píše: ...moje zkusenost rika, jednoduse receno, deji-li se na voze zahadne veci a podivne spoustene/nespoustene funkce - je to kostra...

Ano, když mi u jednoho nejmenovaného polského auta v italské licenci šly stěrače zastavit jenom rozsvícením dálkových světel, přičemž při zapnutí čehokoli se rozsvítily zcela náhodně nějaké kontrolky na palubovce (přičemž to něco se někdy zaplo a někdy ne), byla to...... ano, kostra je vítěz

Tak záhada vyřešena. Spálila se 80A pojistka hned co je u baterky. A to jsem myslel že jsme zkontrolovali všechny pojistky.