Prosím o radu..NESTARTUJE!

[gygy]

Je to už dlouho, ale pokud si vzpomínám myslím že to byla AKUMA a jak byla stará to už nevím, ale určitě nebyla z nejnovějších. Nějaký pátek jsem na ni jezdil.

[Xele]

Co to bylo za baterku, za kolik, a jak byla stará? Levné baterky jsou opravdu schopné odejít nenadále....

Kolik stála netuším jelikož já jsem jí nekupoval. Ta baterka byla v autě minimápně pět let a byla zn. BOSCH SILVER Tuším 55Ah (nebo v čem se to udává ) Už jsem slyšel o případech kdy takhle rychle může baterka odejít a to tím že se odlomí olověná destička, zaklíní se mezi dvě mezi kterými byla "zavěšená" a tím dojde ke zkratu a vybití...snad jsem to popsal aspoň trošku správně. No jak už jsem psal ještě nechám změřit jestli to dobíjí nebo nepřebíjí..snad to bude v pohodě a bude to opravdu jen tou baterkou.

[pajec]

Zdravím všechny, máme s rodičema podobný problém. Máme Corollu E9 a když otočím klíčkem tak se neděje vůbec nic. Když jsme ji zkusili roztlačit tak chytla a jela, ale svítí jen hlavní světlomety a výstražné jinak nic, ani blinkry samostatně, ani koncové světla, ani brzdové světla prostě nic. Když jsme pak motor vypli tak už zase nešla zpátky nastartovat. Nevíte v čem by mohl být problém? Díky

[gygy]

To tě teda asi moc neporadím. Je to divný. To že je asi baterka v čudu je jisty možná je jen nějak vyskratovaná a vybíjí se. Divné je, že po roztlačení svítí jen něco. Podívej se na pojistky. Nevím jak je to zaokruhované.Rozhodně začni u té baterky, prohlédní pojistky i ty u baterky. To udělej jako první krok.

[gygy]

Jo a ještě tě to asi nedobíjí. To už chce ale odborníka. Možna by to chtělo kontrolu alternátoru.

[pajec]

Díky. Ještě jsem si vzpomněl, že neukazuje ani teplotu, ani stav paliva ani to "economy" nefunguje. Pojistky jsme zkoušeli snad všechny, ale bez úspěchu. Každopádně jsem z toho fakt mimo, že nic nesvítí jen hlavní světlomety (tlumené nesvítí) a blinkry taky nefungujou jen když dám výstražné. No zkusíme vyměnit tu baterku a uvidíme.

[gygy]

No nevím, viděl bych to na zkušeného autoelektrikáře.

[MiTMaN]

Asi bych to videl na problem mezi altikem a baterkou.
Kdyz sem mel kdysi straryho medoura "piano", tak ten bez baterky taky jezdil a svitil .. ale to bylo tak vsechno....
A u tebe to vypada na neco podobnyho razu..

[atilius]

Díky. Ještě jsem si vzpomněl, že neukazuje ani teplotu, ani stav paliva ani to "economy" nefunguje. Pojistky jsme zkoušeli snad všechny, ale bez úspěchu. Každopádně jsem z toho fakt mimo, že nic nesvítí jen hlavní světlomety (tlumené nesvítí) a blinkry taky nefungujou jen když dám výstražné. No zkusíme vyměnit tu baterku a uvidíme.

Trosku si tu ted jen zahadam - hlavni svetlomety, predpokladam, ze jsou dalkove a nejspis tedy jen svetelne houkacka, ne?
Vystrazna svetla byvaji v elektronice v jine casti, nez bezne veci - v te bezpecnostni, ktera je trvale napajena, aby bylo mozne je kdykoli zapnout. Je mozny, ze tam je zapojena i ta svetelna houkacka.

No, z toho bych rekl, ze bud je baterka v haji, nestaci napajet nic dalsiho nebo je nekde preruseny obvod do zbytku elektroniky (ty bezne veci) - a to muze byt skrze pojisktu, rele, upadly kabel.

Trochu by to vysvetlovalo i to mozne nastartovani po roztlaceni - jde o to, ze asi bude ve voze elektronika motoru a elektronika pro to "ostatni". A tim, ze to roztlacis, tak napajena elektronika motoru naskoci a zacne ridit motor, ale upadly drat, pojistka, rele (viz vyse) neumozni napajet tu druhou elektroniku.

Nicmene opravdu jen zkousim hadat.

[libor12]

pokud po roztlačeni zhasne kontrolka dobíjení a pojistky jsou ok tak jsou jen dvě možnosti. Start rele nebo kostra. Vzhledem ke stáří auta bych řekl že kostra. Bez potřebného vybavení přeji úspěšný lov.

[gygy]

Musím říct, že co se týká dobíjení neznamená vždy zhaslá kontrolka že alternátor dobíjí. Mám s tím své zkušenosti. On sice zhasne, ale téměř nemusí dobíjet. Ja konkrétně jsem měl tento případ. Byly v čudu uhlíky a držáky uhlíků.

[libor12]

to máš sice pravdu ale i to malé napětí stačí k tomu aby správně přeplo open circuit rele a víš že máš závadu hledat v kostre nebo startovacím okruhu. Kabelový svazek má několik zemnících bodů které musí být funkční. Například odpojís li ty co kostri zadní část svazku tak při zapnutí potkávácich světel rozsvítís i blinkry. Při zapnutí výstražných blinkru rozsvítís obrysovky a tak bych mohl pokračovat. To vše za předpokladu že je ok baterie,nějakým způsobem dobíji alternator,starter je ok a všechny pojistky a rele.

[atilius]

to máš sice pravdu ale i to malé napětí stačí k tomu aby správně přeplo open circuit rele a víš že máš závadu hledat v kostre nebo startovacím okruhu. Kabelový svazek má několik zemnících bodů které musí být funkční. Například odpojís li ty co kostri zadní část svazku tak při zapnutí potkávácich světel rozsvítís i blinkry. Při zapnutí výstražných blinkru rozsvítís obrysovky a tak bych mohl pokračovat. To vše za předpokladu že je ok baterie,nějakým způsobem dobíji alternator,starter je ok a všechny pojistky a rele.

Moje zkusenost rika, jednoduse receno, deji-li se na voze zahadne veci a podivne spoustene/nespoustene funkce - je to kostra

[Jimmi]

...moje zkusenost rika, jednoduse receno, deji-li se na voze zahadne veci a podivne spoustene/nespoustene funkce - je to kostra...

Ano, když mi u jednoho nejmenovaného polského auta v italské licenci šly stěrače zastavit jenom rozsvícením dálkových světel, přičemž při zapnutí čehokoli se rozsvítily zcela náhodně nějaké kontrolky na palubovce (přičemž to něco se někdy zaplo a někdy ne), byla to...... ano, kostra je vítěz

[pajec]

Tak záhada vyřešena. Spálila se 80A pojistka hned co je u baterky. A to jsem myslel že jsme zkontrolovali všechny pojistky.