TOYOTA KLUB Česká Republika

mě tam ten posilovač nevadí-na rozdíl od většiny z Vás mám mr2 na denní ježdění do práce, navíc oproti revizi 1 kerou sem taky měl-jedinej rozdíl kerej vidím je právě při tom parkování-de to lehčejc, jinak při jízdě sem si nefšim že by to bylo nějak míň citlivý.Revize už tady byly popsaný xkrát-stačí když si přečtete předešlý odkazy

ja posilovač nemám a s kolama 205/40 17 není problém ani u mojí přítelkyně která to taky utáhne bez nějakých potíží... posilovač tedy jen zbytečně žere koně

že by mi těch 19 koní navíc voproti revizi 1, 2, 3 přidali kvůli posilovači...? , já tady nemluvim vo tom že by to bez posilovače nešlo-zvládal jsem to taky i ze svejma chatrnejma rukama..., ale nemyslím si že by to bylo s tím posilovačem horší...

tak to je parada. tak uz mam jasno... pujdu tedy hlavne po dobrem stavu a ne podle roku vyroby... jeste otazka, nasel sem na mobile.de MR2 v turbu... cenove je na tom velmi podobne jak atmosfera...

můj názor je takovej že u atmosféry můžeš mít to štěstí jako já, že to auto měla původně starší paní jako designový auto, rozhodně né na sportovní jízdu a netrápila ho-takže je v supr stavu, kdežto u turbíny ti skoro můžu slíbit že ti tohle nehrozí, protože každej kdo si ho kupoval ve verzi turbo, věděl proč-aby tomu mohl dát napít a potrápit to. Turbíny sou vetšinou v horším stavu a když ne, tak sou o dost dražší, tudíž jestli je za skoro stejnou cenu, typnul bych si že stav nebude nic moc

a podíval si se zda má volant na správný straně? : o))

jasně to bude nějakej omyl,já ted schánim turbo verzi a musíš vybírat obzvláště opatrně a nebojim se říct že za slušný turbo vysypeš od 240 000 víš

jasně-tohle co napsal only one je další a dosti pravděpodobná možnost , na ebay se dosti často točí jedna mr2 turbo-dokonce revize 3-kerý sou hodně vzácný, páč mám dojem že se vyráběly pouze rok-za 5000 ojro-bohužel nemá targu a volant pro nás na špatný straně....

2 Only_one: ups.. jak si to napsal tak sem si toho vsiml... sem to jen tak prolitl...
to je jasny no, ze turba budou vyhoneny, s tim bych aji pocital ze do toho budu zezacatku muset investovat. ale ja sem jeden z tech, co se radi v necem hrabou... ze 70ccm skůtra sem dostal 20 koni. takze auto nenecham jen tak... do nej taky zahuci lovu...

no tak doufám že cítíš ten rozdíl že, když ti lehne motor ze skůtra tak za pár šupů koupíš jinej celej skůtr, ale když ti lehne motor u turbo MR2 tak máš před sebou investici možná i kolem 50 tisíc a to nehledě na to že každá součástka na tom je totálně atypická a polovinu buddeš muset koupit origo neboť se ani druhovýroba dělat nebude a vraky turbo MR2 nejsou a nebudou. A starší motor taky jen tak neseženeš... no dobře promysli jestli koupiš hodně zchátralej kousek nebo rovnou zaplatíš za zdravej kus

asi tak, pokud na to nemáš výše uváděnou částku-tak bych šel rači do atmosféry, jedna z mála fakt pjeknejch turbín tu byla ještě nedávno poměrně dlouho k mání za celkem slušný peníze-ale už je pryč..., a navíc jak říkal kamarád René, kerej turbínu má-žere to i trávu u silnice , spotřeba je tam uplně někde jinde než u atmosféry-já třeba jezdim průměr za osum a půl-vo tom se ti u turbíny nebude ani zdát

8 a půl s turbínou v pohodě, zase ho nestraš [ pozn. údaj uvedený pro 8,5litru/ 50 km] : o )

přesně tak,já jsem zvažoval koupě turba rok,a i když mě to neodradilo jsem už ted připraven na original servis toyota:) a to hodlám pořídit kus za částku vyšší než 200 000,a i tak ani nemrkneš a seš v tom za 300 000 a pokud nejsi ochotnej tuhle částku vysipat do letního auta,a nebudeš počítat pro jistotu s roční ůdržbou cca 30 tis. bude ti stát pořád v garáži

to only one-ty sesh zase dneska ftipnej -ale jinak to sedí-spotřeba 8,5 na 50km je asi tak reálná

hehe zlaty N/A to jsou auta na denní ježdění : )