Výměna těsnění pod hlavou

petrumr · Příspěvek od **petrumr** » pon 24.03.2008, 11:35

a co potom dotahovat diesla,tam ten moment vyskočí i na 30-45kg

warrior · Příspěvek od **warrior** » pon 24.03.2008, 15:57

s tim orechem je to uz vyresene.co tedy ty ventily?

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » pon 24.03.2008, 16:46

Idaho píše:
warrior píše:
Tonda píše:Nevím jak u tvé Rollky ale na té mé je hlava přišroubovaná šrouby s torxovou hlavou (nebo jak se tomu říká) prostě ten tisícihran.Hleděl jsem na to jako kretén Tak ať nejsi taky zaskočenej a nesháníš to na rychlo.
presne,taky jsem na to cucel jak blbej.Orech na to nemuzu nikde sehnat,tak se koupi normalni prstinek a trosku se serizne,navari,..
kup tvrzenej ořech a nech ho na soustruhu sjet na minimální vnejsí prumer. Já když to videl tak sem si říkal - tím makovici na 130-150Nm nikdy neutáhnu a ejhle vydržel už 4 supry

Dobrej nápad.

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » pon 24.03.2008, 23:34

Tak těsnění jsem vyměnil, nicméně původní prasklé nebylo a přestože hlava skřivená také nebyla, tak se voda strácí dál, je tam tedy pravděpodobně někde prasklina, případně je prasklina v bloku. Ten motor údajně jezdil několik km bez řemenu k alternátoru, tím pádem i bez vodní pumpy, motor byl uvařen a tak bych se ani nedivil, kdyby to byl blok. Blok je z litiny a nalil-li tam bývalý majitel studenou vodu, jak tvrdil, hned po uvaření, tak bych se tomu ani nedivil. Dá se bez demontáže podle nějakých indicií poznat, zda je v háji hlava nebo blok??? Jestli tam dám jinou hlavu a voda bude stále mizet, tak už to se mnou asi fakt sekne.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » úte 25.03.2008, 00:32

primárne natlakuj hlavu a potom řeš blok, pokud hlava projde tlakovou zkouškou bude to blok ale nejčasteji praskaj ty makovice..

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » úte 25.03.2008, 08:50

Idaho píše:primárne natlakuj hlavu a potom řeš blok, pokud hlava projde tlakovou zkouškou bude to blok ale nejčasteji praskaj ty makovice..

Mám náhradní hlavu, která je určitě dobrá, asi jí zkusím vyměnit a uvidím.
Možná to bude zbytečná práce, ale jiné řešení není. Když se to nezlepší, budu mít jistotu, že je to blok.
Je divný, že to někdy uniká a někdy ne. Pára jde ze studenýho motoru na volnoběh, ze zahřátýho jde jen při přidání plynu. V oleji myslím voda moc není, na měrce je pouze olej, ale na víčku pěna je. Na volnoběh to trochu kolísá a cuká a z výfuku občas jakoby víc bafne, ale za jízdy vše OK.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » úte 25.03.2008, 12:03

Byl nektery z pistu nebo pripadne nektera ze svicek cistsi nez ostatni ? Pokud voda neunika ve stopovem mnozstvi, cisti parni efekt spalovaci prostory a elektrody svicek, takze lze identifikovat, do ktereho valce se dostava.

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » úte 25.03.2008, 12:17

Beaver píše:Byl nektery z pistu nebo pripadne nektera ze svicek cistsi nez ostatni ? Pokud voda neunika ve stopovem mnozstvi, cisti parni efekt spalovaci prostory a elektrody svicek, takze lze identifikovat, do ktereho valce se dostava.

Svíčky i písty byly naprosto stejné - žádný rozdíl.

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » úte 25.03.2008, 21:16

ojojoj to je další záser

No tu hlvu jsi mněl nechat natlakovat když byla dole.........to je zásadní chyba.A jestli máš náhradní,tak bych ji tam taky hnet nedával,ale raději ji nejdřív nechal natlakovat.Nikdy nevíš

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » úte 25.03.2008, 21:54

Tonda píše:ojojoj to je další záser No tu hlvu jsi mněl nechat natlakovat když byla dole.........to je zásadní chyba.A jestli máš náhradní,tak bych ji tam taky hnet nedával,ale raději ji nejdřív nechal natlakovat.Nikdy nevíš

Ta hlava, co tam chci dát, je z mého starého motoru a byla v pohodě. Vyměním na ní gufera dříků ventilů, zabrousím sedla a šup s ní na motor.
S tím natlakováním ještě uvidím, ale asi by to nebylo špatný...

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » stř 26.03.2008, 17:42

Mimochodem, ona ta voda muze mizet i tak, ze zza studena nikde nic netece a jakmile se motor ohreje a system se natlakuje, tak prochazi malinkyma netestnostma v chladici nebo nekde kde je volnejsi hadicova spona.

warrior · Příspěvek od **warrior** » stř 26.03.2008, 18:10

tak uz mam srovnanou hlavu (viz galerie) A ted to horsi,skladani

Jen abych z toho neudelal sestivalec

mno ne zeby to vadilo...

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » stř 26.03.2008, 20:25

Ještě mě napadlo, jestli se do motoru nemůže dostat voda skrze karburátor, když vypadají všechny svíčky i válce stejně a voda jde do výfuku, ale to je asi blbost...

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » stř 26.03.2008, 21:25

Petrr píše:Ještě mě napadlo, jestli se do motoru nemůže dostat voda skrze karburátor, když vypadají všechny svíčky i válce stejně a voda jde do výfuku, ale to je asi blbost...

Známímu jsem teť rozdělával a přetěsňoval karbec na Formanu a přez něj voda jde.Ale u Toyot netuším jak to je,takže neporadím

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » stř 26.03.2008, 22:40

Tonda píše:
Petrr píše:Ještě mě napadlo, jestli se do motoru nemůže dostat voda skrze karburátor, když vypadají všechny svíčky i válce stejně a voda jde do výfuku, ale to je asi blbost...

Známímu jsem teť rozdělával a přetěsňoval karbec na Formanu a přez něj voda jde.Ale u Toyot netuším jak to je,takže neporadím

Mě právě připadá, že do karburátoru jde voda kvůli sytiči, ale jistý si nejsem.