TOYOTA KLUB Česká Republika

Je libo dřevěné křídlo ala WRC?

podobneho jsem videl loni v Mimoni, ale byl to trabant a byl vybornej

2CelicaNR: Jasnacka, my se tady taky preci pozastawujem nad prznenim tojotek, mno chtel bych videt reakce zapalenejch ferraristu peace
Jeste k tomu ferrari, a nenechavali tam to kopyto aby se jim to lip chytalo k autu? jinac by pro to museli delat Xtra ram ne? Nevim, rad se priucim

k té replice, "kopyto" tam určitě nenechali, ten rám přece bylo vidět, že upravovali.

Takhle se prostě kastle na repliky dělají, kdyby někdo chtěl vidět jak se to dělá skoro profi, tak tady je postup výroby nějakýho LeMans auta..
http://www.ddrmotorsport.com/process.html

Líp už to dělaj jen exkluzivní dyzajnérský studia, co maj obrovskou 3D frézu, která z jednoho kusu vykrájí celou káru.. (ty to dělaj pro automobilky)

Hej to LeMans auto je přeci král králu, McLaren F1 toho už bych si klidně nechal líbit, ostatně jako to NSXrrari F50

mooc šikovný kluci ale f50 ferrari je krásný ale moc drahý, me by ale stacila nsx

Jimmi píše:Na otázku PROČ je přeci jednoduchá odpověď: s něčím takovým se můžete rovnou ucházet o práci ve vývojovém oddělení jakékoli automobilky....

Moc hezke uz abych byl hotovy ja s tim mym necim podobnym:) a vzali me klucii v japonsku do party:) ale neni cas Jako mi tuzing bych to opravdu neradil proste chtelF50 a mel jen na nsx

heh to easy .. . ale pjekne ..

Tak já musim jednoznačně uznat že je to dobrá práce... Rozhodně tam zahučelo hodně hodin práce... A chce to nebejt levej...

Osobně jsem zkoušel experimentovat s laminem nesčetněkrát...
Polystyren je krásně tvarovatelné kopyto, ale problém nastane při styku s pryskyřicí... tačne se jakoby rozleptávat... Takže by mě zajímalo co maj mezi... Z fotek to neni poznat...
Co se týká toho zda ponechat kopyto či nikoliv... Nenechat... Je lepší udělat rám, kterek má cca až poloviční hmotnost... Ačkoliv se to nezdá tak i polystyren docela váží...

s epoxidom a sklovlaknom som sa tiez pred casom hral.
polystyren to rozlepta to je pravda. daktori to laminuju priamo na hlineny model ale aj na ten treba dat daky medzikus a nie priamo epoxid na hlinu...
ked som robil ja tak som to robil cez nagativ.
najprv hlineny model. ten sa oblial sadrou (kto ma moc penazi a chce opakovatelne kopyto tak vrstva lukoprenu a na to sadra)
a potom do sadroveho negativu sa laminovalo. len do negativu treba najprv dat par vrstiev epoxidu bez vlakna (aby bolo co brusit) a az potom laminovat vlaknom.


a kteme:

ja osobne nemam rad taketo prezliekanie kabatov.
nemam rad ked dakto navlece MR2 do kvazi Ferrari 355 alebo tato chudera NSX... NSX je pomerne drahe auto na to aby s nim robilo toto. Ani sa to podlamna neoplati.