TOYOTA KLUB Česká Republika

2 puttner: Takže na vivid WS píší, že tam patří pouze SJ 10W-40, ale na autodata zase SJ 5W-30 nebo 10W-30.
Vzhledem k tomu, že autodata jsou věrohodnější, a navíc to dle tebe píší v manuálu, tak bych se toho držel.
Přečetl jsem si pořádně tvůj první příspěvek a pochopil jsem, že máš pocit, že stačí specifikace API, tj. SJ. To bohužel ne, je třeba dodržet i viskozitní specifikaci.

Doplněno: samozřejmě i takový olej lze koupit za rozumnou cenu, např. tady: http://www.superautodily.cz/index.php?s ... odukt=8572
Ten Q8, co ti doporučuje pitris na oleje.cz, je longlife, ten bych spíše nebral, longlife se pro běžný interval nedoporučuje, prý je naaditivován jinak (jak, to se mne neptej).
Stejný Q8 pro neprodloužený interval výměny je třeba zde: http://www.superautodily.cz/index.php?s ... odukt=9633

ombre píše:2 puttner: Takže na vivid WS píší, že tam patří pouze SJ 10W-40, ale na autodata zase SJ 5W-30 nebo 10W-30.
Vzhledem k tomu, že autodata jsou věrohodnější, a navíc to dle tebe píší v manuálu, tak bych se toho držel.
Přečetl jsem si pořádně tvůj první příspěvek a pochopil jsem, že máš pocit, že stačí specifikace API, tj. SJ. To bohužel ne, je třeba dodržet i viskozitní specifikaci.

tak ted uz jsem z toho uplne jelen ...
tak pokud se mam drzet i viskozity (10w40, 5w30, 10w30),
tak kterej mam se drzet hlavne letni specifikace,
nebo zimni? Listecek v motoru bazar dle dobreho zvyku
sundal a puvodni majitelka vedela jen "ze se tam lilo to nejlepsi".
takze tam mozna prijde neco novyho. Ted tam dolivam 5w40,
ale mozna k puvodni 5w30 ... Spotreba 1l na 1000 km - mozna
prave kvuli mixu??? do maxima se to sice vleze, ale vsichni kolem
tvrdi, ze tento motor jim zere 0,75l/ 15000. I proto koukam po 10w40,
ktera je na dolivani cenove privetivejsi ... pokud to zprumeruju, tak mi vychazi skoro cokoli "vivid WS ... SJ 10W-40, ...autodata zase SJ 5W-30 nebo 10W-30." autoriz. toy 5w40 nebo 5w30

ombre píše:Doplněno: samozřejmě i takový olej lze koupit za rozumnou cenu, např. tady: http://www.superautodily.cz/index.php?s ... odukt=8572
Ten Q8, co ti doporučuje pitris na oleje.cz, je longlife, ten bych spíše nebral, longlife se pro běžný interval nedoporučuje, prý je naaditivován jinak (jak, to se mne neptej).
Stejný Q8 pro neprodloužený interval výměny je třeba zde: http://www.superautodily.cz/index.php?s ... odukt=9633

diky za tipy, ale benesov je daleko a s nakupem na dobirku mam jen ty nejhorsi zkusenosti

puttner píše: tak ted uz jsem z toho uplne jelen ...
tak pokud se mam drzet i viskozity (10w40, 5w30, 10w30),
tak kterej mam se drzet hlavne letni specifikace,
nebo zimni? Listecek v motoru bazar dle dobreho zvyku
sundal a puvodni majitelka vedela jen "ze se tam lilo to nejlepsi".
takze tam mozna prijde neco novyho. Ted tam dolivam 5w40,
ale mozna k puvodni 5w30 ... Spotreba 1l na 1000 km - mozna
prave kvuli mixu??? do maxima se to sice vleze, ale vsichni kolem
tvrdi, ze tento motor jim zere 0,75l/ 15000. I proto koukam po 10w40,
ktera je na dolivani cenove privetivejsi ... pokud to zprumeruju, tak mi vychazi skoro cokoli "vivid WS ... SJ 10W-40, ...autodata zase SJ 5W-30 nebo 10W-30." autoriz. toy 5w40 nebo 5w30

Aha, omlouvám se za dělání jelenů, zkusím to napravit .
V tebou uvedené příručce píší 5W-30, na autodata taktéž (kromě toho, že uvádějí, že lze použít i 10W-30). Takže v servisu opravdu nekecali.
Pokud motor bere 1 litr na 1000 km oleje, tak bych ho normálně doléval a zatím neřešil, to není nic až tak neobvyklého.
Jestliže dáváš (chceš dávat) 5W(10W)-40, kvůli nižší spotřebě oleje, posuď sám, jak moc se spotřeba snížila.

Takže, když si z toho všeho, co jsem napsal dám pryč názory a nechám pouze fakta, tak zbývá používat předepsaný 5W-30.

Pokud jde o superautodily.cz, tak od nich beru olej a výfuky celkem často, a nikdy jsem neměl problém.

Já mám podezření, že tenhle motor vyžaduje hlavně tu spodní hranici viskozity (5) z důvodu mazání nějakých obslužných částí (hydroštely ventilů, vačky...). Ale je to jen dohad.

Uz zase ty oleje... Ja mam v manualu k autu taky uveden olej 5w30 nebo 10w30 a leju tam 5w40 nebo 10w40 API SM, ACEA A3. Olej mi to nezere vubec, spotreba benzinu uz snad ani nizsi byt nemuze - nemam problem. Ty teplotni specifikace zas tolik neres, vubec niz nepoznas. Jestli ti auto zere 1l oleje na 1000 km, nalej tam ten mogul, jak ses ptal uplne na zacatku v threadu na olejich, usetris za olej, auto bude stastne, ze ma dobry olej a treba i prestane zrat. Kldine taky zkus to 5w30ku, ale jestli ti to bude zrat olej porad, zkusil bych 10w40. Je dobre vynechat cizi nazory a sledovat fakta, ale take je dobre obcas se zamyslet nad fakty, jestli to nejsou jen uz 10 let prepisovane informace ze starych manualu bez jakehokoli technickeho opodstatneni nebo nejake jine blaboly.

takze, zda se, ze tam dam zase 5w40

cituji odpoved z info@toyota.cz z PRAGY

"Výrobce doporučuje používat olej specifikace 5W30, nebo 5W40 a to především, aby byla zajištěna správná funkce systému VVTi, což oleje specifikace 10W40 nezaručují a mohlo by dojít k problémům při startování studeného motoru obzvláště za nízkých venkovních teplot.

Systém VVTi je ovládán tlakem oleje a pokud by byl olej hustý, celý motor by nepracoval správně - nepravidelný chod (dokonce by se mohlo stát, že by nešel ani nastartovat). Nepravidelný chod též zatěžuje kat., čímž snižuje jeho životnost a pohyblivé části motoru jsou namáhány rázy.

A byla by to i zátěž pro přírodní prostředí. "

...tolik citace, snad tomu rozumi
no a kdyz to nebude fungovat, tak se naucim japoncky
a napisu do Tokia

K te spotrebe mi krom toy Brno jeste v toy Hodonin (sluz. cesta)
ne za bych to cilene objizdel rekli, ze to je divne ...
mozna pry gufera. Co vy na to? Pry 1l/1000 normalni neni

Po koupi vozu jsem řešil jaký olej tam nalít, pročetl jsem seriál "Mazivářské mýty" na www.oleje.cz a po zralé úvaze jsem se rozhodl pro 5W-30. Dobrou čerpatelnost za studena jsem chtěl pro lepší studené starty, které v mém případě převažují a tu "letní 30" jsem chtěl zkusit kvůli úspoře paliva. Pak jsem zjistil, že výrobce dokonce tuto specifikaci doporučuje.
Nicméně jel jsem s tím do Toyoty v Brně, kde mi řekli, že to aut dávají 5W-40, řekl jsem "budiž" a nalili tam Shell Helix Ultra.
Motor běží dobře, oleje nežere ani kapku a po více než 15 000 km jsem s ním neměl zatím žádné problémy (ťuky ťuk na dřevo).

Co se týče případného mísení olejů a podobných věcí, asi bych věřil spíše článkům pana Černého na webu www.oleje.cz, není spjat s žádnou firmou a z případných dezinformací by měl pramalý užitek.
Na druhou stranu zastoupení výrobce by mělo nejspíše nejlíp vědět, co je pro správnou funkci motoru třeba. Do staršího motoru bez VVT-i by nejspíš šlo dát olej jen podle předpokládaného využití vozu (časté studené/teplé starty apod.), ale tady bych byl asi opatrnější.

Předpokládám, že nechceš zbytečně vyhazovat peníze, jinak bys dal auto do Toyoty a nechal si do něj nalít, co oni uznají za vhodné, takže s ohledem na výše napsané, myslím, že nejlepším řešením je vybrat libovolný olej 5W-40 splňující výkonovou specifikaci dle výrobce vozu. Bude to o nějakou stovku dražší, než olej, který sis původně vybral, ale nebude to tak drahé jako v Toyotě a zároveň se pojistíš proti možným problémům s VVT-i.

to jsou problemy,vzdit vono to jede dlouho i bez toho woleje.vlastni zkusenosti

warrior píše:to jsou problemy,vzdit vono to jede dlouho i bez toho woleje.vlastni zkusenosti :lol: :oops:

Presne tak, porad se vsude resi oleje, pritom nejdulezitejsi je mit tam toho oleje dost a vcas ho menit. Na nejake vykonove specifikaci dneska vubec nesejde, jsou vsechny dobre a teplotni specifikace jsou jen marketingove zvasty. Rozdil mezi 5w a 10w nikdo v cechach nepozna.

peta píše:

warrior píše:to jsou problemy,vzdit vono to jede dlouho i bez toho woleje.vlastni zkusenosti

Presne tak, porad se vsude resi oleje, pritom nejdulezitejsi je mit tam toho oleje dost a vcas ho menit. Na nejake vykonove specifikaci dneska vubec nesejde, jsou vsechny dobre a teplotni specifikace jsou jen marketingove zvasty. Rozdil mezi 5w a 10w nikdo v cechach nepozna.

... kez by ...
nicmene nejsem takovy znalec, abych si mohl dovolit laskovat
s VVTi, o kterem nevim skoro nic a riskovat opravu, ktera pak
muze nekolikanasobne prevysit naklady na drazsi olej ... i kdyz
bych samozrejme moc rad veril tomu, ze staci 10w40, protoze
pro moji kapsu je urcite cenove vyhodnejsi. Mozna az auto bude
mit 15 let nebo me dolivani nakrkne tak to risknu a tu 10w 40
tam nacpu

ZAVEREM VSEM DEKUJI ZA RADY A TIPY A TEMA POVAZUJI ZA UKONCENE

Mám E12 ale taky 1,4 VVT-I... Nic jiného než 0W-40 Castrol Edge sport tam nedávám výrobce ti doporučuje plnou syntetiku... Ty čísla jsou jen teplotní hodnoty konzistence oleje... Tak na čísla ser jen FULL SYNTETIC a nic nemůžeš zkazit... Třeba mazací plán Castrol mi doporučuje jako nejlepší právě 0W-40 EDGE SPORT. Až pak jsou zmiňované 5W-30 a 10W-40... V Toyotě to neřešej protože jde opravdu jen o tu plnou syntetiku.. nikoliv o ty číslíčka, více na oleje.cz tam si to přečti jak je to s oleji...Čaj lidi

Mám benzín 1,4 VVT-I E12. Olej dávám jenom Castrol 0W-40 EDGE SPORT. Je to plná syntetika. Vinikající je na studené starty a časté popojíždění po městě. 0W znamená do -30c v zimě idealní konzistence a 40 znamená +50c v letním období ideální konzistence. Čísla jsou jen vyzkozity ale víc mazací plány výrobců olejů... Doporučuji srát na výměny jednou po 15tkm. Ten olej je černej už při 10tkm a neplní dostatečně funkci. Pokud se zkrátí výměna olej na cca 8tkm tak vydrží motor najet i v průměru 2x tolik co s pravidelnýma výměnama po 15tkm. Jestli je tu někdo kdo pořád doufá že i větší intervaly nevadí, tak má pravdu na 100tkm pak se mu motor rozpadne... Mám kamaráda co montuje motory(ne u oyoty ale pro AMG) a on sám mění po 5tkm. To už je hodně ale to víte starat se o auto něco stojí... Zdravím Toyoťáci...

TOY OTA píše:... výrobce ti doporučuje plnou syntetiku... Ty čísla jsou jen teplotní hodnoty konzistence oleje... Tak na čísla ser jen FULL SYNTETIC a nic nemůžeš zkazit... Třeba mazací plán Castrol mi doporučuje jako nejlepší právě 0W-40 EDGE SPORT. Až pak jsou zmiňované 5W-30 a 10W-40... V Toyotě to neřešej protože jde opravdu jen o tu plnou syntetiku.. nikoliv o ty číslíčka, více na oleje.cz tam si to přečti jak je to s oleji...
Mám benzín 1,4 VVT-I E12. Olej dávám jenom Castrol 0W-40 EDGE SPORT. Je to plná syntetika. Vinikající je na studené starty a časté popojíždění po městě. 0W znamená do -30c v zimě idealní konzistence a 40 znamená +50c v letním období ideální konzistence. Čísla jsou jen vyzkozity ale víc mazací plány výrobců olejů... Doporučuji srát na výměny jednou po 15tkm. Ten olej je černej už při 10tkm a neplní dostatečně funkci. Pokud se zkrátí výměna olej na cca 8tkm tak vydrží motor najet i v průměru 2x tolik co s pravidelnýma výměnama po 15tkm. Jestli je tu někdo kdo pořád doufá že i větší intervaly nevadí, tak má pravdu na 100tkm pak se mu motor rozpadne... Mám kamaráda co montuje motory(ne u oyoty ale pro AMG) a on sám mění po 5tkm. To už je hodně ale to víte starat se o auto něco stojí...

Božíčku, to moudro vobrovský. Už chybí jenom dát si na hlavu hučku od malty, před sebe tuplák gambrinusu a mudrovat nad ním s dalšími tribotechniky na slovo vzatými.

Castrol nikdy sysntetické oleje nevyráběl, pouze hydrokrakové, jenže to stačí napsat na reklamní leták, a každej ota se toho chytí jako hovno košile. Mazací plán je záležitost automobilky, nikoliv olejářské společnosti. To se pak člověk samozřejmě dočte, že doporučený olej je ten s nejvyšším rozsahem viskozitních čísel, tedy nejdražší.

Ten kdo otevřel pár motorů, které jezdily na castrol (zdravím Idaha), se reklamním žvástům o plné syntetice mohou jen pousmát.