TOYOTA KLUB Česká Republika

No ja sem zaslechl jeste jinou pricinu, a to klepani zdvihatek u ventilu. Myslim ze se to uz nekdy resilo, me se deje presne to samy (takovy kovovy klepani u hlavy motoru) , ale pry to snad neni na skodu, jen by se nemel moc vytacet motor.

Taky mám kovové cvakání, mizí a zase se objevuje podle otáček (nepravidelně). Kamarád (servismen v Hondě) říká, že jde o vstřikovače, prý nejsou vadné, ale cvakají. Ventily prý zní více dunivě.
Toto, ale podle mně není případ klepání u Pety.
A klepání se mi ozývá taky, nejvíc slyšitelné na volnoběh. Já si myslím, že klepe stále, jen když se zvýší otáčky = zvýšení hluku = zvýšení frekvence klepání - už to nejde postřehnout.
Mechanici mají strašně rádi zákazníky co z motoru něco slyší. Až mi něco v motoru klekne, tak je všechny navštívím a pořádně jim naklepu, aby to taky slyšeli.

Mě ten motor tak velmi jemňounce tiká... a taky už mi dva mechanici řekli, že to jsou vstřiky a je to v pořádku. Ale jinak príma zvuk, zní to trochu jako mechanické hodinky....

Možná by jsme si měli udělat sraz klepačů a tikačů, aby jsme zjistili, jestli je to u všech to samé a pak to případně řešili tak nějak kolektivně, že soudruzi

mne zase plieska klinovy remen (ako ked niekoho fackujrtr :-), robi to kusok remenice, ktory tam vlastne ani nie je - je odlomeny a pretot o plieska a derie klinovy remen.

tiez mi tam nieco vrci, to bude asi vyfuk v smrtelnych krcoch.
a tiez som vcera pocuval zozadu iduci plechovy cinkot. netusil som co to moze byt, az kym som si nespomenul, ze mam v kufri cisnky wok s takou drotenou mriezkou, ktora na nom veselo nadskakovala a cinkotala :-)

drgi

budete sa mozno cudovat,ale moze to byt spojkove lozisko.aj ja som mal pocit,ze v motore mi nieco klepka,ale na Pezinskej Babe mi JJtom predviedol ten klepot spojkoveho loziska.TO BOLO TO CO MI KLEPKALO!!! )))
pri zatazeni ho nepocut,pri vymacknutej spojke detto...len na volnobeh ked sa skludnia decibely,alebo ked auto stoji...;o)))

Spojkové ložisko ale klepe (či jinak hlučí) jen při vyšlápnuté spojce, ne.....?

jimmi: povedal by som ze presne naopak...)

To bych se Bruni možná hádal. Už v autoškole nám říkali, že nemáme na křižovatce stát "na spojce", protože v tomto režimu je spojkové ložisko aktivní a ničí se. Bane.... teď si uvědomuju, že to je vypínací ložisko, Ty máš asi na mysli nějaké ložisko hlavní. Ale hluk dělá většinou to vypínací, právě při sešlápnuté spojce....

jimmi: mne to pri stlacenej spojke nerobi.pocujem to ked hlavne vtedy je spojka pustena )))

Jimmi píše:To bych se Bruni možná hádal. Už v autoškole nám říkali, že nemáme na křižovatce stát "na spojce", protože v tomto režimu je spojkové ložisko aktivní a ničí se. Bane.... teď si uvědomuju, že to je vypínací ložisko, Ty máš asi na mysli nějaké ložisko hlavní. Ale hluk dělá většinou to vypínací, právě při sešlápnuté spojce....

Mluvíte oba o stejném ložisku. V autoškole ti to říkali dobře a Bruni má také pravdu:-).
Ložisko je po čase slyšet, hlavně když někdo často stojí na spojkovém pedálu. Ložisko se vyběhá, a začne mít vůli. Protože je pevně připevněno pouze na hřídeli spojky, tak se při vyšlápnuté spojce začne po obvodu chvět, tedy kuličky, boční a vnější pouzdro ložiska, které mohou rezonovat o vidličku. Pokud se pedál sešlápne, vidlička zatlačí na boční, potažmo i vnější pouzdro, chvění ustane a ložisko ztichne. Jestli ne, a je slyšet i po sešlápnutí spojky, tak je nejspíš před smrtí.

jinak ja teda lozisko neslysel, ale stejne mi ho vymenili pri vymene spojky...