TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak, to Vám fakt nezávidim.Já sem teď měřil spotřebu u svý 1.8 6gn a ujel jsem na nádrž 800km, což vychází kolem 7l na sto. Je, ale fakt, že sem jezdil do 130km/h.

pokud bych narust spotreby posuzoval podel supry, tak NA supra s lehkou noho jezí 8,5-9, s težsí nohou jezdí do 11 l a pokud jede clvek kudlu tak si veme kolem 15-19l v prumeru..

pokud sednu do Gt supry tak s hoodne lehkou nohou budu jezdit za 10,5, normál svižnejší jízda 15-17 a honicky po dálnici od 40l výše..

takze bch tipnul ze s tou 6g to bude obdobne..pri kudle pocítej minimálne 2-3x vyšší spotřebu, pri svižnejsí tak 1,5-2x vyšší

Beaver> jo pravda, ale spíš sem myslel jako že totálně to turbo vypnout- tou páčkou...cvak a ticho...žádný ccccccc, navíc by se to turbo i možná tim šetřilo... no, bejvaj háklivý na errory

vypnout turbo? jelikoz ma turbo mensi kompresni pomer tak absenci turba by to jelo pekne mizerne ne?charakteristika vykonovy krivky by byla asi hodne chaba

idaho mel dobrej napad s tim vypinanim na 3S-GE

nemam GT4, ale pridam muj postreh se svoji jezdim za 8,5 pri klidne jizde, svizna jizda (tak jezdim vetsinou) 10 - 12 l a pri drave jizde sem se zatim vzdycky vesel do 20 l a spis min

Ja s 6G 2,0 GT 10 litrů téměř furt, teď posledně na nádrž víceméně dlouhá trasa 660 km hezký ne Na kamarádové GT4 jsem šel vždy pod 20 ale více méně už neblbnu,většinou šla kolem 12,5-14,5 l.Ale údržba docela drahá oproti GT. Doky

greddy píše:vypnout turbo? jelikoz ma turbo mensi kompresni pomer tak absenci turba by to jelo pekne mizerne ne?charakteristika vykonovy krivky by byla asi hodne chaba

idaho mel dobrej napad s tim vypinanim na 3S-GE

já a nápad s vypínáním ?? jedine co jsem řesil tak kompresor s elmg spojkou:) tos asi myslel ne ??

lidi co nechápou jak turbo funguje muze napdnoput ze by se "pácka" hodilo, jenze co by asi vypínalo, nevíte?? ..

Idaho píše:

greddy píše:vypnout turbo? jelikoz ma turbo mensi kompresni pomer tak absenci turba by to jelo pekne mizerne ne?charakteristika vykonovy krivky by byla asi hodne chaba

idaho mel dobrej napad s tim vypinanim na 3S-GE

já a nápad s vypínáním ?? jedine co jsem řesil tak kompresor s elmg spojkou:) tos asi myslel ne ??

lidi co nechápou jak turbo funguje muze napdnoput ze by se "pácka" hodilo, jenze co by asi vypínalo, nevíte?? ..

mluvil si o boost buttonu....uz nevim konkretne o co slo..tusim ze nejaka prepazka..ale to je jedno

greddy píše:

Idaho píše:

greddy píše:vypnout turbo? jelikoz ma turbo mensi kompresni pomer tak absenci turba by to jelo pekne mizerne ne?charakteristika vykonovy krivky by byla asi hodne chaba

idaho mel dobrej napad s tim vypinanim na 3S-GE

já a nápad s vypínáním ?? jedine co jsem řesil tak kompresor s elmg spojkou:) tos asi myslel ne ??

lidi co nechápou jak turbo funguje muze napdnoput ze by se "pácka" hodilo, jenze co by asi vypínalo, nevíte?? ..

mluvil si o boost buttonu....uz nevim konkretne o co slo..tusim ze nejaka prepazka..ale to je jedno

jj to bylo neco jiného to jsem uvazoval oprepínání n aprincipu twinu u MKiv jenze práve se narazilo na problém s kompresí, i když plnit 0,2baru na takřka seriové kompresy s dobrým palivm není problém, tam by to fungovalo, ale náklady neumerné..

jak bude v praxi vypadat kdyz dejme tomu na 3s-gte "odejde" respektive nebude turbo...diky nizsi kompresi nez u 3s-ge bude o dost mensi vykon chapu to dobre?...zajima me prubeh vykonu a kroutaku 3s-gte ktery bude ochuzeny o turbo...

greddy píše:jak bude v praxi vypadat kdyz dejme tomu na 3s-gte "odejde" respektive nebude turbo...diky nizsi kompresi nez u 3s-ge bude o dost mensi vykon chapu to dobre?...zajima me prubeh vykonu a kroutaku 3s-gte ktery bude ochuzeny o turbo...

najednou to pojede jak šnek, elektronika to pozná že de málo vzduchu, protože pokud vim tak když u turbobenzínu odejde(oddělá) turbo, tak spotřeba hodně klesne(ale výkon ještě víc), nám se jedno ustalo u Mégána(dti) že prasklo uchycení hadice od turba... panečku to byla líná lemra:) motor nešel nad 3tis otáček a na pětku to jelo sotva 90, naštěstí se nám to stalo v zácpě na dálnici, takže sme rovnou sjeli k benzínce, kopili motex pásku/nebo jaxe tomu nadává) a zpravili to ono je nejhorší právě když tam to turbo je, ale nefouká do motoru, páč ještě k tomu působí jako špunt ve výfuku a je tam vlastně v tu chvíli jen na obtíž,
jinak turbo by prostě žádnou páčkou vypnout nešlo, mno teda šlo(sací část), ale jaxem psal v tu chvíli by bylo na obtíž, ale kompresor de odpojit, viz motory TSI(turbokopresor) od VW

jeste ze nemam turbo a ani 2.0 na to bych ja chočr nemel, ale mel sem asconu 2.0ie a tu kdyz sem rval a nebo to nekde svihal tak se vesla bezpecne do 15 litru

greddy píše:jak bude v praxi vypadat kdyz dejme tomu na 3s-gte "odejde" respektive nebude turbo...diky nizsi kompresi nez u 3s-ge bude o dost mensi vykon chapu to dobre?...zajima me prubeh vykonu a kroutaku 3s-gte ktery bude ochuzeny o turbo...

Nemyslim si že by to bylo nějaký drastický zmenšení výkonu jak u dieslu. Dá se jet v pohodě i 140 aniž by turbo přeplňovalo a určitě i víc. Jinak turbo by za jistých okolností vypnout šlo ale musel by se tím zaroveň otevřít Wastage aby plyny měly jak obtíkat turbo a i tak nevím jak moc dobře by to fungovalo .

pak je jeste taky reseni,kdyz teda nechcete spotrebu vysokou tak si koupit karu bez turba

saus píše:

greddy píše:jak bude v praxi vypadat kdyz dejme tomu na 3s-gte "odejde" respektive nebude turbo...diky nizsi kompresi nez u 3s-ge bude o dost mensi vykon chapu to dobre?...zajima me prubeh vykonu a kroutaku 3s-gte ktery bude ochuzeny o turbo...

Nemyslim si že by to bylo nějaký drastický zmenšení výkonu jak u dieslu. Dá se jet v pohodě i 140 aniž by turbo přeplňovalo a určitě i víc. Jinak turbo by za jistých okolností vypnout šlo ale musel by se tím zaroveň otevřít Wastage aby plyny měly jak obtíkat turbo a i tak nevím jak moc dobře by to fungovalo :? .

presne ako pises, dat na zvody navarit este este jednu vetvu na vyfukove plyny a poriadne velkou wastegate. nema to zmysel.. ja som to vyriesil kupou elektronickeho BC. Mozem si dat tlak napriklad na 0,3 baru tak bude fukat 0,3, par tlacidlami sa to da dvihnut zasa na 0,5-0,8