Stránka 2 z 3
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 19:21
				od SolidSnake
				Kruci já sem udělal fotku ale nechal sem paměťovou kartu doma a teď jsem v práci 

  Dodám:)
 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 20:02
				od Tonda
				Nebylo by lepší koupit podobný filtr.ale s přívodní hadicí zpoza nárazníku? Vždyť takhle vám to saje teplej vzduch.Co to má za výhody?Zvuk?Pro vás není důležitější výkon? 

 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 20:17
				od MiTMaN
				Tondo tak hadici si muzou dokoupit 

 .. myslim ze u nich to bude zvuk 

 vis proc? 

 asik nemaj sportovne ladenej motor jako ty 

 u trebe to ma i vykonovy plus 

 .. teda ono je to hlavne jako performance 

 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 20:28
				od Petan
				To: rebelka.pet : vypadá to dobře, ale stejně bych to odstínil od toho teplýho vzduchu od motoru ono to bude znát a pro ten motor to bude jenom lepší 

 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 20:37
				od rebelka.pet
				Je tam už přívod od série,takže saje chladnější vzduch. 
Ono z 1.3 a 63kW neuděláš pilu,pokud do toho nepustíš tolik peněz,že se ti raději vyplatí vyplatí koupit jiný vůz pro výkon. 
Já jsem spokojená,jede to na 1.3 výborně se spotřebou +- 6,5l/100km
			 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 21:48
				od Tonda
				Takovýhle filtr chci.  
http://www.autodoplnky.cz/montaze/sportovni-filtr/ Jak budu moci,tak ho tam hodím.Kamoš to má /Alfa 33 1,7 16V 4*4/ a je to opravdu rozdíl.Ten motor je fakt o dost klidnější a má lepší zátah.Je zajímavý jak takováhle blbůstka dokáže pomoci. Nevím,jestli je to tak........při větším množství vzduchu si řídící jednotka upraví množství paliva.Tím pádem se zvedne spotřeba.Je to tak?Já mám za to,že jo.  

 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 22:01
				od Engler4
				Koukněte na ,,Tuning srazy" a Hradec 2007.Ta černá Corolla má přímé sání ,tak ho skuste kontaktovat at Vám pošle foto nebo kontakt na toho co ji dělal.S obrázku co mám to není jasné.At vám taky řekne jak to takhle udělané jede.Jo a pokud Corollku chcete provozovat dýl tak pozor na kvalitu filtru.Hračky za 3-4stovky jsou dost rizikové.Jinak souhlasím že to má nádhernej zvuk a není nutný ani ladák co týrá okolí hlavně večer a vnoci.Já ho provozuji pět roků a super.Tady foto moje a tej černej krásky.
			 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 22:28
				od Engler4
				
			 
			
					
				
				Napsal: ned 24.06.2007, 22:46
				od dr.knedlo
				Kde je  to foto taky bych se rad podival.Kdysik jsem cetl ze kezda uprava sani na Corollce je krok vzad.. Tak jsem se chtel zeptat jestli ti japoncici to tak  v serii  presne vypocitali, nebo jsem cetl hlod....
			 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 02:19
				od SolidSnake
				Heleeeeeee..... já myslel že teplej vzduch je pro spalování lepší?? Teda aspoň mě to někdo řikal a i třebas starej passat má oddech od motoru vedenj zpět do sání aby to sálo teplej vzduch..... tak jak to je??? Dík:)
			 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 08:44
				od Tonda
				Nevím jak Prassák ale u Škodovky bylo přisávání teplýho vzduchu od výfukových svodů přez klapku,která se zavírala a otvíralo podle okolní teploty.To znamená,že když mrzlo,klapka byla otevřená a sálo to pěkně prohřátej vzdoušek od motoru a když byla zavřená,tak to sálo taky od motoru...........................sice delší rourou ale ne přímo od svodů.........jinak nejsu nějakej odborník,ale základ je že chladnější vzduch podporuje hoření jako takový.
			 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 08:52
				od ombre
				SolidSnake píše:Heleeeeeee..... já myslel že teplej vzduch je pro spalování lepší?? Teda aspoň mě to někdo řikal a i třebas starej passat má oddech od motoru vedenj zpět do sání aby to sálo teplej vzduch..... tak jak to je??? Dík:)
Uff. Oddech z motoru mají všechny spalovací motory, a většina z nich ústí do sání (ano, včetně toyot), a rozhodně to není kvůlivá sání teplého vzduchu. 
Čím je vzduch chladnější, tím má vyšší hustotu = motor hmotnostně nasaje více studeného vzduchu než teplého. K určení teploty slouží právě ten teploměr v airboxu.
Probůh, radit někomu a používat při tom pojmy pro teploměr, jako lambdasonda na vážení vzduchu ... výstup napětí měří hustotu vzduchu, nebo taknějak, To sorry, ale to neomlouvá ani noční směna, ani somnambulie.
Až ti někdo odepíše, že díky tvé cenné radě zničil motor, tak taky odpovíš, že se ti to vždycky "taknějak pletlo?"
Pokud to nejde z vlastní kapsy, tak se vždy radí snadno.
 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 09:04
				od Tonda
				No tak teda u karbeca to znamená,že nasaje teplý /řitší/ vzduch a množství paliva zůstane stejná.Tím pádem je směs bohatší.Ale stříkačka si přece směs upraví /přidá paliva/ takže jen v hustotě vzduchu to asi taky není.Co?  

 A nebo si to doupraví do ideálu vrámci možností a to stačí? No a další věc,co je divný je že se zmenší podtlak v sání.Můžou s tím být problémy? Prodává se i filtr,který má lopatky jako ventilátor a ten žene vzduch do sání.Tam je potom spíš tlak a ne podtlak?????? 

 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 16:04
				od MiTMaN
				ta cerna corolla 

 je taky z pardubic 

  .. majitel ji ma tedka chvili od mojeho kamose,takze nevim jak hodne by vam poradil 

 ale reknete co potrebujete do sz a ja vam to zjistim 

 
			
					
				
				Napsal: pon 25.06.2007, 16:06
				od MiTMaN
				este kdyz sme u uprav sani v corollkach 

 co je lepci 
a) dat tam konus
b)dat do origo. airboxu sportovni vlozku(treba KN)
dik za odpoved 
