TOYOTA KLUB Česká Republika

Většinou elektrika bývá natažená, takže stačí sedačku a ten ovladač. Pokud ne, budeš muset natáhnout i elektriku.

Jinak tady je obrázek z manuálu:


a tady si můžeš stahnout celej uživatelskej manuál. Sice v němčině, ale kdyžtak je tam hodně obrázků

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=3624

Díky BRunnere
zkouknu a s chutí do toho a půl je hotovo.(doufám že celý)

BRunner má pravdu je to ovládání sedačky

cože... tak to čumim... elektrický křeslo v 4G? to je luxus what a??? proč to neni taky v 5G? bastardos... to je pro mě novinka... to má jako každá 4G?

micron píše:cože... tak to čumim... elektrický křeslo v 4G? to je luxus what a??? proč to neni taky v 5G? bastardos... to je pro mě novinka... to má jako každá 4G?

když sem tu sedačku vyndaval tak sem myslel že je to vyhřejvání ale BRunner mě uvedl na správnou cestu poznání

a ve všech to asi fakt nebylo páč v tý mý druhý to fakt néééni

VIP křesíýlko? to je docela fakt mazec... nejen když vezmu v úvahu ten rok výroby, to že se ještě teď montujou u nás kliky do dveří ale tohle je extra zboží. No "my" 5ky 6ky 7ičky máme jen 2 kolečka... zlobivý japonci, zlobivý, sice mi to nevadí, ale fakt čumim a nestíhám

PavoB> no to je možný... amíci jsou líný prasata závist no ale pak by měl i stupidní automat, o čemž pochybuju.

micron píše:VIP křesíýlko?No my 5ky máme jen 2 kolečka... zlobivý japonci, zlobivý, sice mi to nevadí, ale fakt čumim a nestíhám

a vis jiste ze to treba pro americkou verzi nebylo, treba jo obcas se tak deje

reno84 píše:Ahoj,mám Celiku 2.0GTI JT1LST162 rok psaný 88 výkon 103kW.
Chtěl bych vědět kde se stala chyba.?
Nedrží volnoběh a skáče otáčkama nahoru dolu.Třeba když podržím plyn tak vyjede sama na 3tis otáček a pak skoro chcípne.(při vymáčklé spojce jí musim stále prošlapávat).Vyměnil sem pouzdro vzd.filtru + klapku.
Má cenu měnit i lambdu?Nebo bude problém úplně jinde?Díky

tak jak mi radila Leňulka tak sem lambdu prohodil a je to furt(další př. nastartuju vyjede v pohodě na 2000 a pak padá dolu a chcípne, jo a při zapnutym klíčku bez motoru svití obrázek motoru, předpokládam podle příruček Vámi nabízených mám jet do srvisu ale v čem by to mohlo být?

mimochodem o tý sedačce-bůh ví(spíš taky ne) kdo a z čeho to tam přendal

micron píše:cože... tak to čumim... elektrický křeslo v 4G? to je luxus what a??? proč to neni taky v 5G? bastardos... to je pro mě novinka... to má jako každá 4G?

U prvních 4g zřejmě příplatková výbava, po faceliftu už pak asi u 2.0 standard.
Jinak pětková Celica (ať je to pěkné auto jak chce) už bohužel nese některé znaky trendu snižování nákladů na výrobu. Hodně je to znát u 1.6ky. 4g 1.6 byla mnohem méně očesaná oproti 2.0 než v 5g.
Jinak manuálu jsem někde viděl u 5g elektrické sedačky, ale typoval bych, že to bylo jenom pro Ameriku.
Idaho teď rozebíral jednu americkou supru, to auto má oproti Evropanům spoustu vychytávek. No a třeba elektrická sedačka v Supře pro Evropu má stejné nastavení jako u té 4g Celici. Americká sedačka je KOMPLET v elektrice. Tedy včetně pojezdů atd. Taky je asi 2x tak těžká.

reno84 píše:

reno84 píše:Ahoj,mám Celiku 2.0GTI JT1LST162 rok psaný 88 výkon 103kW.
Chtěl bych vědět kde se stala chyba.?
Nedrží volnoběh a skáče otáčkama nahoru dolu.Třeba když podržím plyn tak vyjede sama na 3tis otáček a pak skoro chcípne.(při vymáčklé spojce jí musim stále prošlapávat).Vyměnil sem pouzdro vzd.filtru + klapku.
Má cenu měnit i lambdu?Nebo bude problém úplně jinde?Díky

tak jak mi radila Leňulka tak sem lambdu prohodil a je to furt(další př. nastartuju vyjede v pohodě na 2000 a pak padá dolu a chcípne, jo a při zapnutym klíčku bez motoru svití obrázek motoru, předpokládam podle příruček Vámi nabízených mám jet do srvisu ale v čem by to mohlo být?

mimochodem o tý sedačce-bůh ví(spíš taky ne) kdo a z čeho to tam přendal

toto uz se resilo vickrat a vetsinou to byla lambda, no pak je tu jeste vic moznosti, kabely, svicky, sani - nekde to taha falesny vzduch, cidlo teploty chladici kapaliny, bla bla bla, ja to vsechno vymenila a az nakonec jsem zjistila ze je to lambda, takze hodne stesti

videl bych to na ten falesny vzduch,nebo taky zavzdusnenej chladic....cidlo dostava skokovej signal teply /studeny mot. a kolisaj otacky +- 2000/min ,ale nikdy mi to nechciplo... 4TH. gen. jede i bez lamdy v servisnim režimu..Odpoj ji a melo by to prejit...jak jo,je to lambda jak ne je to jinde...

a nebo sem mel taky takovej kolisavej problem z vahou vzduchu....
jestli mas druhe auto zkuz to prehazovat a mas to zjistene za 20min....

aj mne kolisal volnobeh a vymenil som všetko možné aj lambdu a nakoniec to bola cievka zapalovania

micron píše:VIP křesíýlko? to je docela fakt mazec... nejen když vezmu v úvahu ten rok výroby, to že se ještě teď montujou u nás kliky do dveří ale tohle je extra zboží. No "my" 5ky 6ky 7ičky máme jen 2 kolečka... zlobivý japonci, zlobivý, sice mi to nevadí, ale fakt čumim a nestíhám

nechci ti do teho kecat, ale draty na vyhrivani sedacky jsou natazene od prahu pod kobercem, je v nem i dira na prostup.. a misto na kostku pro el. ovladani sedadel je i v moji 5g celice pod ovladani zrcatek, takze i do 5g se davaly el. sedadla, ale asi jako priplatek ci vyssi stupen vybavy... ale urcite je tam davali, jinak by tam nenechavali tu zaslepku

do 5.g se dávali vyhřívaný sedačky dle stupni výbavy ale el.ovladaný ne!
soused má 4.g a ma je i elektricky ovladaný u 5g. jsem to neviděl a ani nikde četl tak pochybuji že to někdo bude mít

nevim, to byl jen muj nazor. proc by jinak nechali na strednim tunelu pod ovladanim zrcatek zaslepku na ovladani (ci pouze vyhrivani?kdyz nad tim tak premejslim) sedacek.... mno mozna to je fakt pouze na vyhrivani,ehm...