sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Známej měl dírku v trubičce,jenže benzínovou pumpu měl na motoru,takže benzín tahala.A dírečkou si pěkně přicucávala vzduch.No já má čerpadlo v nádrži,takže mě to bude stříkat když mi prorezne.Ale tobě ne enikybeniky.Poznáš to jen důkladnou kontrolou a dotažením všech objímek hadiček.Tak hodně zdaruJimmi píše:Hele, Eniky, dám Ti radu: nastartuj auto, nech to chvíli točit (ale nezahřát motor) a pak prohlídni celý benzínový vedení od nádrže k motoru. Já bych tipoval, že ho máš někde porézní od rzi. Teprve pak bych hledal vážnější závadu....
Takže když jsem si nechal vyhledat tuto baterii, znamená to, že je nedostačující - že má 420 A? Jsem totální laik, takže spíš hádám...ombre píše:
2 eniky: silnější baterka pomůže, hlavně v zimě, ale jde hlavně o vybíjecí proud v ampérech (aspoň 480 A), nikoliv kapacita v Ah.
Ne, to je normální hodnota, ale pokud chceš dát víc než máš, tak bych to neporovnával podle kapacity v (opraveno) Ah, ale podle startovacího proudu v (opraveno) A. To je celé.enikybeniky píše:Takže když jsem si nechal vyhledat tuto baterii, znamená to, že je nedostačující - že má 420 A? Jsem totální laik, takže spíš hádám...ombre píše:
2 eniky: silnější baterka pomůže, hlavně v zimě, ale jde hlavně o vybíjecí proud v ampérech (aspoň 480 A), nikoliv kapacita v Ah.
http://www.varta-automotive.cz/index2.p ... ation.html
Tos trošku popletl ty jednotky, ne....?ombre píše:...tak bych to neporovnával podle kapacity v A, ale podle startovacího proudu v Ah...
No když jsi psal, že minimálně vybíjecí proud 480 A, tak když tadyta má za studena 420, tak jestli stačí na to, abych si tím pomohl... Musim se podívat, jak je na tom ta moje....ombre píše: Ne, to je normální hodnota, ale pokud chceš dát víc než máš, tak bych to neporovnával podle kapacity v A, ale podle startovacího proudu v Ah. To je celé.
Nevím, kolikaampérovou baterii máš teď a v jakém je stavu, ale těch 420 A na 60 Ah od varty není nic světoborného (ten poměr, ne značka), respektive dají se snadno koupit baterie s vyšším startovacím proudem, tak proč toho nevyužít např. http://monbat.pasaz.cz/detail-59191-55-ah-555066052/.enikybeniky píše:No když jsi psal, že minimálně vybíjecí proud 480 A, tak když tadyta má za studena 420, tak jestli stačí na to, abych si tím pomohl... Musim se podívat, jak je na tom ta moje....ombre píše: Ne, to je normální hodnota, ale pokud chceš dát víc než máš, tak bych to neporovnával podle kapacity v A, ale podle startovacího proudu v Ah. To je celé.
Díky, už jsem taky něco prolezl, ale na tohle jsem nenarazil. Jen chci najít ještě nějakou takovouhle, ale jenom údržbovou. U stáří mýho auta bezúdržbová asi není nejelpší volba...ombre píše:
Nevím, kolikaampérovou baterii máš teď a v jakém je stavu, ale těch 420 A na 60 Ah od varty není nic světoborného (ten poměr, ne značka), respektive dají se snadno koupit baterie s vyšším startovacím proudem, tak proč toho nevyužít např. http://monbat.pasaz.cz/detail-59191-55-ah-555066052/.
Proč? Bojíš se, že má alternátor nižší než požadované napětí, nebo se ti bude stýskat po nabíječce, elektrolytu, destilce a měřáku?enikybeniky píše: Díky, už jsem taky něco prolezl, ale na tohle jsem nenarazil. Jen chci najít ještě nějakou takovouhle, ale jenom údržbovou. U stáří mýho auta bezúdržbová asi není nejelpší volba...
Nemám vůbec žádnou zkušenost.ombre píše:
Já tedy používám bezúdržbové baterie všude, hlavně na starých vozech, a zatím s nimi nikdy problém nebyl. Máš jinou zkušenost?
Jenom jsem někde slyšel, že u starších aut už se to nedoporučuje, že nevim, jak může být hnutý dobíjení.... Možná zkusit přeměřit... Ale ta za tu cenu vypadala dobře. Mělo by to být palivový čerpadlo, mechanik mi měřil tlaky a prej je tam při studenym startu nulovej, proto musim točit dýl...