TOYOTA KLUB Česká Republika

Vic paliva tam nepujde, protoze to ridici jednotka nedovoli, jde o to ze bude vstrik kratsi, agresivnejsi a smes lepe promisena a vybusnejsi.

no není to tak drahé, nebo jestli máte možnost sehnat celicu do 20000Kč, tak sem s ní

ja se bavim o komplet GO a ne o vymene tesneni a podobnych veci.."komplet" go motoru(blok a hlava) je vsechno vyjma kliky a vacek...

nesrovnávej celicu z dnešníma autama ale z autama z roku 1990
ja osobně bych moc výkon nezvyšoval seriové díly by to nemusely vydržet to spíše nechat obal at to vypadá jako celica ale vnitřnosti vyměnit komplet jinak jsou to vyhozené prachy a za to by bylo auto o dost koní výkonější jak to dělá EVO500 ale ta jeho po přestavbě vypadat jako celica nebude
http://www.tuning.cz/evo500/home.htm

greddy píše:ja se bavim o komplet GO a ne o vymene tesneni a podobnych veci.."komplet" go motoru(blok a hlava) je vsechno vyjma kliky a vacek...

No a co si myslíš že jsme asi dělali????? Těsnění není go, ale dělali jsme koplet hlavu, kliku a překroužkování, tzn. celej motor,né???

Petr píše:nesrovnávej celicu z dnešníma autama ale z autama z roku 1990
ja osobně bych moc výkon nezvyšoval seriové díly by to nemusely vydržet to spíše nechat obal at to vypadá jako celica ale vnitřnosti vyměnit komplet jinak jsou to vyhozené prachy a za to by bylo auto o dost koní výkonější jak to dělá EVO500 ale ta jeho po přestavbě vypadat jako celica nebude
http://www.tuning.cz/evo500/home.htm

no tuto upravu co planuju mi prave poradil a schvalil on, nemyslim si ze by to byl nejaky "ťápala půťový", jeho projekt sleduju od zacatku a mela jsem tu cest s nim obchodovat, bavit se a videt jeho praci na vlastni oci

Leňulka píše:

Petr píše:nesrovnávej celicu z dnešníma autama ale z autama z roku 1990
ja osobně bych moc výkon nezvyšoval seriové díly by to nemusely vydržet to spíše nechat obal at to vypadá jako celica ale vnitřnosti vyměnit komplet jinak jsou to vyhozené prachy a za to by bylo auto o dost koní výkonější jak to dělá EVO500 ale ta jeho po přestavbě vypadat jako celica nebude
http://www.tuning.cz/evo500/home.htm

no tuto upravu co planuju mi prave poradil a schvalil on, nemyslim si ze by to byl nejaky "ťápala půťový", jeho projekt sleduju od zacatku a mela jsem tu cest s nim obchodovat, bavit se a videt jeho praci na vlastni oci

no az na to ze ty mas uplne jinej motor nez on

Radus2,0Gti píše:

greddy píše:ja se bavim o komplet GO a ne o vymene tesneni a podobnych veci.."komplet" go motoru(blok a hlava) je vsechno vyjma kliky a vacek...

No a co si myslíš že jsme asi dělali????? Těsnění není go, ale dělali jsme koplet hlavu, kliku a překroužkování, tzn. celej motor,né???

novy pisty a ojnice vyjou na tech +- 20

greddy píše:

Leňulka píše:

Petr píše:nesrovnávej celicu z dnešníma autama ale z autama z roku 1990
ja osobně bych moc výkon nezvyšoval seriové díly by to nemusely vydržet to spíše nechat obal at to vypadá jako celica ale vnitřnosti vyměnit komplet jinak jsou to vyhozené prachy a za to by bylo auto o dost koní výkonější jak to dělá EVO500 ale ta jeho po přestavbě vypadat jako celica nebude
http://www.tuning.cz/evo500/home.htm

no tuto upravu co planuju mi prave poradil a schvalil on, nemyslim si ze by to byl nejaky "ťápala půťový", jeho projekt sleduju od zacatku a mela jsem tu cest s nim obchodovat, bavit se a videt jeho praci na vlastni oci

no az na to ze ty mas uplne jinej motor nez on

to ale on vi, neni vcerejsi

Leňulka píše:

greddy píše:

Leňulka píše: no tuto upravu co planuju mi prave poradil a schvalil on, nemyslim si ze by to byl nejaky "ťápala půťový", jeho projekt sleduju od zacatku a mela jsem tu cest s nim obchodovat, bavit se a videt jeho praci na vlastni oci

no az na to ze ty mas uplne jinej motor nez on

to ale on vi, neni vcerejsi

tak co ti poradil? me rek ze se na ty upravy mam vykaslat ze z jeho zkusenosti s dilama na 3s-gte neni nic co bych mohl aplikovat na svuj krap ) proto jdu do GTE

jo petr je o.k ale gte je lepši na upravy ale každýho je volba co kam vrazí
a kolik ja bych do toho nešel mě stači když ta moje celicka bude mít nový lak a pojede jako nová i to stojí dost peněz..jak řikám každý at si dělá co chce

je pravda že těch 115kW není při té váze moc a motor chce vytáčet.. každopádně zvýšení výkonu a hlavně krouťáku by to chtělo už od spodních otáček.. veškeré úpravy co sem kdy vyzkoušel tomu moc nepomohly, jen GO tomu pomohlo nejvíc
Myslím, že nejvíc tomu pomůže odlehčení

jn ale co chces odlehcovat? porat dikec

RaW007 píše:je pravda že těch 115kW není při té váze moc a motor chce vytáčet.. každopádně zvýšení výkonu a hlavně krouťáku by to chtělo už od spodních otáček.. veškeré úpravy co sem kdy vyzkoušel tomu moc nepomohly, jen GO tomu pomohlo nejvíc
Myslím, že nejvíc tomu pomůže odlehčení

Taky sem otom premyslel. Porad jak by to slo odlechcit.

vyhodit klimu, abs a sedacky...nejezdit na 17kach a kdyz uz tak nejakych superlehkych se slupkama..necpat tam plasty..objednat z USA carbon kapotu (CS/GT4) a razem jsme nekde u 100kg +-

jo a jeste sem cet ze dobry odlehceni je predelat mrkacky na sleepy eyes na trvale odlehceny.napriklas s nejakyma modulama...a vyndat motorky a paraboly pac to je prej taky slusna vaha...