TOYOTA KLUB Česká Republika

2 L: Ta matka tam být musí. Pokud jsou vpředu patrony (vložky) jako na obrázku, tak z patrony tlumiče vidíš pouze pístnici (to stříbrné). Od matky dolů je to je pouze pouzdro, do kterého se tlumič (patrona bez úchytů) vsazuje a zajišťuje matkou, žádná guma tam není.

Ovšem pokud jsou vpředu klasické tlumiče bez výměnitelných vložek, tak to neplatí a matka tam vůbec není.
Myslím, že kayaba vyrábí obě možnosti, jak pozdro-vložka tak klasický tlumič, který se mění celý, takže neumím říct, tak je to u tebe.

no prave puvodne jsem mela ty nerozdelavaci a ted mam opak takze s matkou, diky za vysvetleni, slo mi o tu repasi

peta píše:Projevuje se to tak, ze nekdy, kdyz jedu po nerovnem povrchu (treba po kostkach), tak mi jakoby klepe volant, coz mi predtim nedelalo a taky se mi zda, ze rizeni ma malinko vuli (cca 5cm na obvodu volantu). O vikendu budu menit kotouce a snad i letni gumy, tak uvidim, jak se to bude chovat potom.

Po vymene kotoucu, desticek a nasazeni letnich gum (stejny rozmer jako zimni) se mi zda, ze se vule na obvodu volantu zmensila na cca 3 cm, coz uz si clovek ani nevsimne, zatim to resit nebudu.
PS: Nechat stocit kotouce za 600 bych nedelal, kdyz novy kotouc stoji 800.

K brzdám mám jeden velice hloupej dotaz : když koupim drzdový destičky, je to sada pro jedno kolo nebo pro celou přední nápravu??
Např. tady http://katalog.mjauto.cz/index.phtml?kat=3&

2 arcci: sada je vždy pro jednu nápravu.

Taky jsem mel zvlnene kotouce. Mel jsem je i na predeslych autech. Zajimave bylo, ze se nekdy pri prehrivani a intenzivnim brzdeni naopak mirne srovnaly. Ted mam nove kotouce a snazim se neprehrivat. Mozna jsou znacky kotoucu z materialu, ktere jsou tomuhle nachylne mene, ale jeste jsem o nicem v tomto smeru neslysel ani necetl.

tak k těm brzdám. jelikož jsem byl pedant a vyměnil jsem komplet brzdy ve 190 000 (toyota doporučovala 180000) tak se mi Lucasy vpředu odvděčily již zmíněným klepáním do volantu a pedalu už po 5 tis. km
přiznám se že jsem je nešetřil a taky jsem až při reklamaci zjistil že jsou z polska a s tím už mám zkušenosti dosti. Samosřejmě reklamci neuznali.
Za 200kc jsem nechal stáhnout staré a vyměnil vybité čepy a jsem v klidu

Příště bych zkusil Feroda z renovaku mi posílali cenu na gti za pár kolem 2200,-

schimiGTi píše:Samosřejmě reklamci neuznali.
Za 200kc jsem nechal stáhnout staré a vyměnil vybité čepy a jsem v klidu

Mel bych dotaz: Kdyz se meni cepy rizeni, musi se potom ladit geometrie?

2 peta:
1. když začnou mít vůli - tlouct. Vůli s přesdstihem poznají i na technické nebo v servisu.

2. musí

Takže oprava: do řízení mlatili stažené origo kotouče které se taky zvlnily.
zřejmě to způsobuje třmen u kterého zatuhlo to plovoucí uložení a při brzdění tlačí kotouč na jednu stranu. dneska to rozeberu a rozhýbu.

Čím je to nejlepší namazat? grafitkou?

2 schimi: grafitkou ne .

http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=811

Pokud se ti to nechce číst, tak věz, že tam patří silikonový olej, silikonová vazelína nebo mazivo k tomu určené, např. Syntheso GLK1.
Nebo:
http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/zajimavosti/tipy_05.htm

jj, měl jsem podobný problém se zatuhlým vodícím čepem ve třmenu. A na namazání mi na to servisák dal od Lucasu takovou čirou tekutinu. Maže jak blázen a je to OK. V Toy na to původně jouda dal grafit a ta pěkně drolila a vůbec to nepromazala.

no tam je toho fakt dost. stačila mi první strana. takže by silikon ve spreji mohl stačit? s obyč vazelínou to chodilo špatně.

2 schimi: ano, a 2x ročně rozhýbat (při výměně kol létní/zimní).