TOYOTA KLUB Česká Republika

Zaprvé díky všem za komentáře. Mám trochu guláš ale jestli správně chápu E 10 a E 11(před FL) jsou bezporuchové a nemají vvt-i. Bohužel mají euro 2 a to je myslím za 10 klacku.
Když to E 11 po FL je už vvt-i a problémy se žraným oleje atd.
E 11 před FL jsou made in Japan a i to má svou hodnotu.
Takže bud spolehlivější E11 s euro 2 + 10 tácu anebo mladší po FL s euro 3. Je to tak?

To Rampa: proč ne i do Německa? To auto nebude jenom kolem komínu ale po republice tak sem to myslel.
Tam se dají najit G 6 E 11 a E 12 a to jsou mňamky si myslím.
Mám tam kámoše a dal jsem mu bojový úkol ať se na to mrkne.
On se dokonce živil prodejem Toyot ve státech.
Já ne spěchám. Auto mám a to druhé muže být v horizontu do pul roku.
Mějte se.

Jimmy> Z hlediska samotné techniky ano.

tisnov> Euro2 jsou zatím ještě 3000,-. Euro 1 5000,-, Euro nic 10k. Ad nákup za hranicemi - nemám proti tomu nic, ale k poměru tržních cen se to většině lidí neoplatí, obzvlášť jak jsi psal u auta "do města". Sám mám jednu E10 z Mariboru, druhou z Mnichova a jiné auto z Ferrara..

biscuit> Drtivá většina předface má euro 1, proto jsi to měl za 5. Viděl jsem už nějaké se zapsaným euro 2, ale to je spíš byrokratický bordel. Naopak 95+ jsou všechny euro 2. E11 předface, jak psal tisnov, je euro 2, poface euro 3. Fotka pěkná.

http://www.registr-vozidel.cz/caste-dot ... ogicka-dan

S VVTi se dá jezdit úsporněji, ale je to trochu loterie u takhle starých a ojetých aut. Otec má na 3zz E12 z konce 2003 najeto momentálně 280 tisíc a v intervalu 15 tisíc km mu neubude ani na půlku rozsahu měrky. Na údržbu jsou ale snažší 4e/4a a ty 3 tisíce v ekodani bych za ně osobně oželel

Jsem to radši rozdělil. Tamto vlákno je pro obrázky a chlubení se
Rampo, v čem byla ta E11 tak moc vylepšená? Měla trochu pevnější kastli, lepší přední nárazník se skutečnou výztuhou. Airbagy už nebyly mechanické. Ale to je podle mě všechno. Než přišel generačně nový motor, ale jak to dopadlo, víme.

"Tak moc" nevím, ale, při vší úctě, tohle vylepšení není?

Bezpečnost lepší, nápravy byly vyztužené taky, akustický komfort je lepší (jiné tlumící materiály). Přitom si to auto zachovalo dobré vlastnosti z E10. To se při mezigeneračním posunu z E11 na E12 říct nedá. Když jsi už zmínil ten motor - 4e dostal knock sensor a bezkontaktní zapalování, třeba?

Pokud se člověk srovná s designem (ten je za mě jednoznačně horší ), tak tady není moc o čem, pokud ještě navíc zohlední, že za pěknou E10 zaplatí víc, než za průměrnou E11.

Rampa89 píše: ...že za pěknou E10 zaplatí víc, než za průměrnou E11.

Toho bych se držel, to má nějaký důvod
Ty nápravy jsou podle mě stejné. Jiná přední ramena měla už E10 po faceliftu. Tlumení nevím, E10 nemá žádné.
Mnohem kvalitnější byl interiér, podle mě. Sedačky se zhoršily kvalitativně v r. '95 a ten zbytek šel dolů u E11.
Ubyla pro Evropu jedna karosářská varianta.
Knock senzor je přínos, to beru.

4 tisnov

koukni na to, auto, ani prodejce osobně neznám - čerpám jen z textu inzerátu... https://www.sbazar.cz/matejrimsky/detai ... ta-corolla

Jimmi> Rozdíl v sedačkách u E10 jsem z vlastní zkušenosti nezaznamenal. Před/po 95 - sociální byly pořád sociální a semišové byly pořád semišové. Sociální v E11 jsou stejné, naopak ty "lepší" jsou dostupnější, a ne jak u E10 víceméně jen u Si. U E10 se ty sociální látkové a semišové konstrukcí neliší.

Ještě jedna drobnost, E11 má vzadu uprostřed 3 bodový pás.

Ramena jsou, jak píšeš, stejné, ale nápravnice mají výztuhy navíc:

Předek E10- předek E11
Zadek E10 - zadek E11

Mimochodem sedačky v E10 byla první věc, co jsem po 2 letém období s Carinou musel vyměnit Mám tam teď z celicy T20 od Myfune, ale musel jsem převařit všechny držáky.

LaBuS> Ten předek má něco za sebou. Maska a nárazník nejsou originál.

Rampa89 píše: ... Maska a nárazník nejsou originál.

Potvrzuji.

Ty sedačky mám já předfaceliftové (jako celé auto), s rybím vzorem, šedivé. Perfektní tvar, léčím si záda při dlouhých jízdách.
Ty pofaceliftové, šedomodré, barevnější, měly na pohled úplně stejný tvar, ale záda v nich fakt trpěly. Asi jiný dodavatel.
U E11 nemám zkušenost, ale myslím, že byly stejné jako E10 po faceliftu.
Třeba těch dodavatelů ale bylo víc, nevím.
Ty luxusnější, co máš asi na mysli, jsem nikdy neviděl. Ale asi se to liší jen potahem, ne....?
Výztuha na nápravnici je jako dodatečná?

No jak jsem psal, já tam rozdíl nezaznamenal.

Ty sportovní z E10 nejsou až taková výhra. Mají výraznější boční vedení a trochu délší sedák. Tady jedna vlastní:



Výztuhy - ano, dodatečné, dají se namontovat i na E10.

Jimmi píše:

Rampa89 píše: ... Maska a nárazník nejsou originál.

Potvrzuji.

Ty sedačky mám já předfaceliftové (jako celé auto), s rybím vzorem, šedivé. Perfektní tvar, léčím si záda při dlouhých jízdách.
Ty pofaceliftové, šedomodré, barevnější, měly na pohled úplně stejný tvar, ale záda v nich fakt trpěly. Asi jiný dodavatel.
U E11 nemám zkušenost, ale myslím, že byly stejné jako E10 po faceliftu.
Třeba těch dodavatelů ale bylo víc, nevím.
Ty luxusnější, co máš asi na mysli, jsem nikdy neviděl. Ale asi se to liší jen potahem, ne....?
Výztuha na nápravnici je jako dodatečná?

No jo, ty jak nemáš v sedačkách vysezenej svůj prdelní ďůlek, tak ti nejsou recht...

LaBuS píše:4 tisnov

koukni na to, auto, ani prodejce osobně neznám - čerpám jen z textu inzerátu... https://www.sbazar.cz/matejrimsky/detai ... ta-corolla

Labus dík za tip trochu až nízká cena kontaktováno neodpovídá. Bůh ví. Možná už je prodané.
Času dost jedno auto mám, nespěchám. Když se objeví správné autíčko tak ho koupím.
Tvoje rada ohledně Yarise je také docela dobrá možnost.
Asi kousek 2001-2002 dokud byly japonský a s 50kw 1,0 l prý jsou mnohem lepši než 48kw.

A ještě lepši-minula generace.
https://www.garaz.cz/magazin/novinky/30 ... -nezastavi

tisnov píše:http://www.autorevue.cz/v-kabulu-jezdi- ... ta-corolla

A když ne corola, tak žigul... to vypadá, že Jimmi má nesmrtelný vozový park