TOYOTA KLUB Česká Republika

olejový vstrekovač= č. dielu 15708 hľadaj tu http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/201 ... nder-block

toto toto.... no ešte tak vedieť ako riešili olejové veci tí čo majú teraz problém - výmenné intervaly.... spôsoby jazdenia.... druhy oleja....

Ja mám tento problém, veď temu som zalozil ja.
Takze k tvojmu dotazu:
Olej som pouzival celu dobu iba Toyota Fuel Economy 5W-30, pocas prvych asi 5rokov to bolo v poriadku, ale potom zacalo zrat olej, tak som sa rozhodol pre zmenu a dali sme hustejsi 10W-40 od Castrolu, pretoze mi bolo povedane, ze olej vo flaskach Toyota a inych flaskach nie je moc vynimocny oproti inym, lebo si to daju plnit do flasiek a bla bla bla , neviem co je na tom pravdy, ale dali sme hustejsi a zralo olej i nadalej.
Sposob jazdenia u mna je taky, ze co najmenej minut, takze jazdim hlavne na spotrebu, ale to je jedno, ked to je chyba motora, ktora sa ukazala az po zaruke .
Výmenne intervaly boli pocas prvych 5rokov po 15000KM, no potom ale 2-3 vymeny oleja som mal po cca 18 000-20 000KM (nedalo sa mi skor prist).
Problem momentalne riesim a s autom sa chystam do servisu na vymenu kruzkov a piestov + ostatne co bude treba a zaroven GO motora.
S pozdravom

neviem čo zato nemôžu práve tie predlžené výmeny.... môj nissan tiež pár výmen pretiahol cez 20 000km, nános karbonu vo vnútri, piestne krúžky iste zapečené ale zatiaľ sa spotreba cca 1l na 8000km poriešila prechodom na 5W50 a kedže veľa nejazdí a má vek neriešim ďalej... potom napíš čo bolo vnútri a čo sa urobilo...

A co takhle zkusit nějaký ten prostředek na odkarbonování. Uživatel Kamils o tom něco píše zde: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 5&start=15 a nějaký účinek tam prý byl. Já mám zatím najeto necelých 80 tis.km a s tak malým nájezdem zatím žádné problémy nemám, olej to nežere vůbec. Dosud jsem používal Mobil ESP Formula 5W30, při příští výměně chci dát 0W20 od Eneosu a taky použít nějakou tu dekarbonizaci (preventivně). Olej měním zhruba po 10-12tis.km. Jo a taky co jsem se dověděl o tomto problému, tak motor občas pořádně protáhnu do otáček.

Tlaky vo valcoch sme namerali pod 8bar, takže tu mi bola doporucena oprava motora+GO motora, lebo, že je to veľmi nízky tlak a keď aj dosť oleja žerie.
Takže u mna to bude oprava a nic ine asi nie.

Nadměrnou spotřebu oleje řešit neprodleně, může to odrovnat katík.

čistice prípravky Engine flush môžte skúsiť, ja som skúsil 2x, dobré je to možno pokiaľ je v motore "blato", pokiaľ tam už cez nalievací otvor vidíte pripečený karbon nepomôže to a je to zbytočné.... ak už potom urobiť pár výmen oleja navyše tak po cca 2-3 000 km.... tie čističe sú len koncentrované rozpúšťadlá ktoré sú aj v oleji ako aditíva len olej tam bude pracovať jemne a dlhšie, engine flush agresívne a 15-20min.
Sem-tam prehnať mtor je dobré aby sa prečistilo sanie čo je zanesené iným bordelom - z EGR recirkulácie, to je iný karbon na strane sania a tam tiež časom nepomôže nič len mechanická očista, ale benzíny s tým nemajú až toľko problémov.

Zdravím, ještě dotaz automobilového analfabeta... omylem jsem koupil olej 5W-40 (Total Quartz) - správně by asi mělo být ale 5W-30... můžu to tam nalít? Díky

Môžeš....