TOYOTA KLUB Česká Republika

Nejsme na Sicílii....

Je fakt, už ekonomicky to je nejlepší řešení, ale pěkně to nevypadá..

můj problém je, moje až puntičářská povaha takže jezdit s tím takhle určitě nee. Nechám to opravit... musí to vypadat jako dříve. Lakýru mám šikovnýcho, ale klempíře neznám... a lakýrovo klempíř je lempl Zkusím dle rad a doporučen jednoho starýho pána u nás v Krupce

Klempíře se nejdřív zeptej, jestli má klempířský kladívko. Když nebude vědět, co to je, tak jdi o dům dál
Dneska se pod pojmem "klempíř" většinou rozumí svářeč a vyřezávač, bohužel.....
Ale jestli ho seženeš, tak bych si vzal kontakt.

bude to dělat pan Slawisch z Krupky. Kontakt na netu : říkal že řezat, ani vařit nee. V tom nejhorším případě nějaké vytahovací hřeby, ale že to vybouchá...

http://www.autosluzby-slawisch.cz

jinak rollka je po návštěvě likvidátora. Je to TOTÁLKA. Hodnota opravy mu vyšplhala přes 30 litrů a hodnota auta je prý okolo 25-35tisíc klepnul bych ho latí Za takto opečovábaný auto bych se nebál říct 40tis. Ale uvidíme. Blatník je dle likvidátora na výměnu, víčko nádrže a nárazník na stříkání. Pojišťovna teď stanový hodnotu auta podle bazarů (jsem zvědavej kde najdou faceliftovou E11 v liftbacku ještě před nehodou, pak cenu po nehodě a rozdíl vyplatí...

už jsem ale rozhodnutej, že pokud nebudou nějaký komplikace, tak Rollku zachráním a zůstane doma. Stejně není žádnej obstojnej Prius II. na prodej

Jeden bílej liftback 1,4 po faceliftu byl nedávno na prodej v Unhošti, tuším že za 35tis. ale nevím v jakým stavu a asi už je pryč, inzerát nemůžu najít. Takže pokud je hezká tak 40tis. je reálných.

Jinak jak tu někdo psal, oni auto nabídnou v aukci, vydraží se to za určitou částku, to je pak pro pojišťovnu zbytková hodnota vraku a pokud si chceš auto nechat, tak oni ti vyplatí rozdíl mezi cenou z aukce a cenou odhadní (před nehodou). Alespoň to tak to bylo u kamaráda, který byl ve stejný situaci jako ty a auto si nechal a opravil.

tak dneska se vyjádřila pojišťovna :

Na základě zjištěného rozsahu poškození vozidla a výpočtu nákladů na opravu vozidla bylo zjištěno, že tyto náklady převyšují obvyklou cenu vozidla. Z tohoto důvodu je oprava neúčelná, jedná se o úplnou (totální) škodu s odpočtem využitelných zbytků vozidla. Z podkladů, které máme k dispozici, jsme stanovili pojistné plnění v celkové výši 17 000,00 Kč
které vyplácíme následujícím způsobem

Skutečná škoda :
Obvyklá cena vozidla
29000,00 Kč
Využitelné zbytkyvozidla
-odpočet
12000,00 Kč

no hádat se asi není o co, tak nějak to asi souhlasí... si myslím.

tak to jde, obě částky jsou podhodnocený, ale rozdíl vychází rozumě

Humusus píše:tak to jde, obě částky jsou podhodnocený, ale rozdíl vychází rozumě

ano s tím naprosto souhlasím . Ještě by mne zajímalo, kdybych trval na tom, že to dám to Toyoty na opravu a jejich rozpočet mě nezajímá. Já nehodu nezavinil, tak proč bych za to měl pykat...

Ano, to bys vyhral. Existuje precedentni rozhodnuti ustavniho soudu, ze pojistovna musi provest plneni do vyse skutecnych vynalozenych nakladu na opravu vozidla. Takze kdyz to das do toyoty, cele to zaplatis a budes trvat na proplaceni ze strany pojistovny v plne vysi, tak pokud vydrzis financne i soudni rizeni, tak nakonec dostanes sve penize zpet.
V cele te strastiplne ceste ti bude neustale nekdo tvrdit, jak nemas sanci na uspech a jak to proplaceni nebude mozne, ale ve finale to pojistovna po pravoplatnem a ocekavanem kladnem rozsudku zaplati i s naklady rizeni, pokud budou soudem pojistovne prirknuty v plne vysi.

4 aczasa

v tom máš asi 100% pravdu ale kdo na to má ty nervy?? Já budu rád, když to nechám za 5 litrů zptarvit a za zbytek asi vyměním spojku, nechám rozleštit zašlý lak předních blatníků atd.. prostě jí za ty peníze věnuji nadstandartní péči

co mě trochu drážní že viník v Range Roveru rv. 2014 (havarijka) s rozbitým světlometem a škráblým náraníkem má škodu 60 litrů Jo všichni jsme si rovní, jen někdo je rovnější

Co bych ja osobne videl jako vetsi bolest tohoto soucasneho systemu je fakt, ze "totalne" znicene auto muze zustat jezdit a je dale pojistitelne - byt treba jen povinnym rucenim. Ma to jen letmy vztah k aktualne probirane situaci, ale rozhodne by melo smysl vytahovat "totalni" poskozeni vozidla ve chvili, kdy bude jiz dale neprovozovatelne a poskozene dily budou ve vsech systemech oznaceny za nepouzitelne a neschvalene pro provoz na pozemnich komunikacich. Teprve potom by slovo totalka melo ten pravy smysl a kyzeny efekt.

pojišťovny to na klienty zkoušejí. Pokud je plnění z povinného ručení, tak bych jim napsal, že s částkou nesouhlasím a žádám o zaslání podkladů z kterých určili cenu vozidla v době nehody a jak vyčíslili cenu opravy a žádám o přehodnocení stanovené částky. Za pokus to stojí. Vím že existují společnosti, které jednají s pojišťovnou a jsou schopny získat vyšší plnění. Počti http://www.amortizace.cz/

Míchají se tu dva různé výklady pojmu "totálka":

1) náklady na opravu (byť podle nějakého diskutabilního propočtu) převyšují cenu vozidla, tj. je ekonomicky výhodnější vozidlo neopravovat (a od toho se odvíjí i to, že by se pojišťovna cukala proplatit opravu v autorizovaném servisu v plné vyši)

2) vozidlo by ani po opravě nebylo způsobilé bezpečného provozu -- ovšem od toho tu není pojišťovna, ale STK. A označovat v nějakých systémech, který díl je možné použít jinde a který není by bylo technicky hodně náročné, v podstatě by to znamenalo auto rozebrat a u jednotlivých dílů zvlášť posuzovat jejich použitelnost.

Úplně chápu, že se pojišťovna drží výkladu podle bodu 1)

http://auto.bazos.cz/inzerat/55368558/T ... 6kvalt.php tady se objevil jeden liftback, ale tam je cena zase nadsazena, ani to neumeje prekupnik....