TOYOTA KLUB Česká Republika

Model T25 má ukazatel chlad. kapaliny. Domnívám se že může jít o zablokovaný termostat, kdy motor nedosáhne provozní teploty. Sám jsem již nekolikrát zpozoroval, že se auto na stejné trase (30km!) neprohřálo jako normálně do "půlky teploměru", poté zase termostat fungoval normálně. To selhání závitu není následkem selhání těsnění pod hlavou, to je až důsledek.

ak blbne termostat, tak ma zpravidla dve fazy - bud neotvara, alebo nezatvara.
Ak neotvara - potom sa prehrievas. Ak nezatvara - motoru je zima. V tomto prípade este obycajne casto skace teplota podla režimu jazdy.
Vo vseobecnosti ale problemy s chladením môžu mat viac prícin. Druhou najcastejsou pri prehrievaní býva zanesenie chladica - bud vekom, alebo použitím nesprávnych coolant kvapalin. Nezabudajme , že EU kvapaliny maju odlišný vzorec ako japonské. Na farbu sa tu v žiadnom prípade nedá spoliehat. Japonci vsasdili na celkovu okamžitu ochranu pred koroziou, EU OAT kvapaliny posobia len selektívne na už napadnuté miesta. Lenže práve tam potom vzniká problém. Tu potom casto ide o zhorsený prestup tepla a to nie len v chladici ale najmä v motore okolo valcov to može urobit neplechu. Miestne vrenie, nasledna korozia, kavitacia...problem je že je to pomalý a tichý zabijak a hodne ludí ani netuší , že by toto mohla byt prava príčina.

Ještě k tématu.. pro svépomocníky existuje tato sada:

https://www.amazon.com/Universal-M11x1- ... B004P5W81A

a pak už to jde opravit před barákem na chodníku:

https://www.youtube.com/watch?v=GXEOAw3qp6M