TOYOTA KLUB Česká Republika

mám ještě nissana a když byl na garanci při 60000 tak mi zavolali že je třeba vyměnit přední kotouče,trochu jsem se podivil a řekl jsem že na almeře když jsem jí prodával měli najeto 153000 a pořád dobré,ale trvali na svém,tak jsem je nechal vyměnit a ty najeli 110000 a zadní kotouče vydrželi 170000,ale vše už nevydrží jako dřív,žádný výrobce nechce aby nám to vydrželo

Po přečtení příspěvku mi to nedalo a zašel jsem se zeptat do servisu A.T.U. , jelikož mi zadní desky taky jemně škrtají a jsou neustále zaprášené disky.Bylo mi řečeno,že by se kola měla otáčet volně,tak mi je vyčistili promazali,nicméně škrají pořád i když už méně. S ručkou nic nedělali, tak nevím jestli to může být tím.

Ano, to jemné tření od zadních kol/brzd je na našem Aurisu slyšet stále, i teď na nových brzdách. Nezbývá než věřit servisu, že je to tak v pořádku.

Zdravim panove,

tak presne tenhle problem , nebo spise zkusenost mam taky. Auris 2010. Pred mesicem jsem byl na prohlidku . kde mi rekli, ze jsem mel zarezle trmeny a ze to procistili. Nevim jak predtim, nevybavuju si to, ale ted slysim to slabe selesteni od zadnich kotoucu taky. Take jsou vice zaprasene disky a take mam zadni kotouce sjete vice nez predne. Pro mne nepochopitelne. Fyzika jasne rika, ze predek brzdi mnohem vice. Nedalo mi to a zajel jsem dnes rano do servisu na radu a ze se mi to proste nezda. Pan byl milej hned me vzal na zvedak. Vyzkouseli jsme i predek i zadek a zadek fakt vice susti. Technik rekl, ze to je v pohode a ze to kotouc pri vyssi rychlosti rozhodi. Cele mi to ale prijde divne. On tvrdil, ze je to ruckou , ze to drzi ty trminky vice u kotouce proti predku. Pak rikal, ze k vetsimu opotrebeni prispiva i ESP, ale to mi zablikalo jen parkrat v zime. Jedine, zeby to pomahalo v zatackam nejak samo, coz mi prijde jako uplna blbost. Ocividne to skonci tak, ze reknou, ze to neni chyba ale vlastnost
Stav kotoucu po prohlidce: predek oba 25,5. Desticky 11mm 1 Zadek oba 9,2. Desticky 6mm. Najeto 53tis. Podle toho to dela od nova, jen jsem to neposlouchal.
Musim jeste najit protokol z pred roka a podivat se kolik bylo tam.

Byl jsem jim to neodstranění reklamovat,znova to vyčistili, povolili ručku, srazili hrany na deskách a při testovací jízdě to dělalo stále.Že prý jedině pomůže výměna kotoučů a desek ,protože ty staré nedokážou desky dostatečně odhodit.Ale myslím, že bych vyhodil 5000 a výsledek stále stejný.Zlaté bubny.

Presne tak. Vymena kotucov a dosticiek tento problem vyriesi (teda u mna tomu tak bolo). No prinutit autorizovany servis aby to spravil v ramci zaruky je asi dost tazke. Ja som si to financoval sam.

Ty kotouče většinou stačí demontovat a znovu namontovat za použití měření. Ale to v našich servisech neumí

Jak jsem psal, na našem Aurisu nové brzdy tření bohužel nijak neeliminovaly, je slyšet dál.

Po dneštnej návšteve Servisu Toyota Nitra - servis pri 60,000 KM mi bolo po premeraní brzdových doštičiek odporucené vymeniť zadné brzdové doštičky - ostávalo im podla vyjadrenia technika cca 5,000 KM. Tak som ich nechal vymeniť. Predné vraj vydržia ešte minimálne 30.000 KM.

Mohu jen potvrdit, ze i mne zadni kotouce u noveho Aurisu odchazeji rychleji. Jestli se nepletu, na 31 tis. km jsem mel pri servisni prohlidce zadni kotouce 8mm a predni 11mm, coz je pry snad jak u noveho auta....Na duvody jsem se neptal a vymena je daleko....

Taky se připojuji k těm, kterým na Aurisu 2010 brzdí víc (zaprášení) zadek, díky tomu jsem i toto téma našel. No ale aspoň mě uklidňuje, že to má takhle každý...

Petr1591 píše:Mohu jen potvrdit, ze i mne zadni kotouce u noveho Aurisu odchazeji rychleji. Jestli se nepletu, na 31 tis. km jsem mel pri servisni prohlidce zadni kotouce 8mm a predni 11mm, coz je pry snad jak u noveho auta....Na duvody jsem se neptal a vymena je daleko....

Predni kotouce jsou z vyroby mnohem sirsi nez zadni, dulezity je ubytek mezi novym a aktualni stav, pripadne kde maji spodni limit pouzitelnosti.

Cau ja mam auris 2010, mel jsem vymenu zadnich kotoucu a desticek pri 90 tisicich. Vpredu mam jeste original, mam najeto 112 000, taky se mi zda ze ty zadni kotouce se sjizdeji rychleji nez predni

Myslim, ze nadmernym opotrebovavanim brzd trpi Auris stale a bude aj nadalej.. My mame 2016 a 5300km.. Stav/opotrebovanie zadnych kotucov je zhruba rovnake, ak nie horsie oproti Golf 5, ktory mal v case fotiek cca 6 rokov a 120 000 km za sebou (bez skripania)... Co je zalostna kvalita od TOYOTY.. Moc dlhu zivotnost im nedavam... (PS: a nebude to tym, ze by som zrazu zmenil styl jazdenia, to mozme vylucit).. Myslim si, ze Brzdovy kotuc a Brzdove dosticky zjavne nie su kompatibilne. Preto vsetky tie problemy.
Na obrazku (snad to bude vidiet, hmatovo to vyzera este horsie),pri hranach je citit/vidiet, znacne opotrebenie kotucov. Rovnako aj povrch kotucov je na Aurise ovela taky drazkovejsi, drsny, vidiet vytrhavajuce sa kusky, alebo vtlacene do kotuca. Doslova by som pouzil slovo " trocha hrubsia gramofonova doska Cinskej kvality".

Koupil jsem staršího Aurise,najeto 70 tis.brzdy hotovo.Předek komplet výměna,zadek zatuhnuté destičky nutno vyčistit,špatně se vraceli,proto pořád drhnuli.Po vyčistění ještě budou sloužit.