Stránka 2 z 2
Napsal: stř 17.01.2007, 22:29
od Idaho
greddy píše:tak me napada jakym komponenetem (vyjma kompresoru kterej se na tenhle motor stejne tusim ani nedela) by sel zlepsit prubeh odspodu?
lehčí písty + rovnou na vyšší kompresi, lehčí ojnice, vyleštené , vyvážené, porting hlavy ( v CR neudělá nikdo pořádně
- ale do DE na flowbench už kontakty mám
), zvětšené sací i vyfukové kanýály, jiné ventily - proste kompletní NA tuning, potom změnit časování vaček, upravit sání - větší prumer klapky atd.. samostatná řj zapalování a EFI, případně ješte AF computer, lepší - případně upravená převodovka na snížení ztrát převodama atd....
Napsal: čtv 18.01.2007, 08:31
od RaW007
a nebo rovnou vyměnit auto ne?
Napsal: čtv 18.01.2007, 10:20
od Idaho
RaW007 píše:a nebo rovnou vyměnit auto ne?
to je vždy nejrychlejší a nejlevnější cesta, ne každého však baví ( munj případ ) nebo ne vždy je to auto dostupné. Myslím že tvou odpoved asi skutečně slyšet nechtel..
Napsal: čtv 18.01.2007, 10:27
od BRunner
Nebo namontovat třílitrový šestivál z Camry
V konečném důsledku to bude nejlevnější a nejvýkonější...
Napsal: čtv 18.01.2007, 11:39
od ombre
BRunner píše:Nebo namontovat třílitrový šestivál z Camry
V konečném důsledku to bude nejlevnější a nejvýkonější...
Zajímalo by mě, jak se s hmotností popasovala přední náprava. Není na ní ten motor moc těžký?
Napsal: čtv 18.01.2007, 11:55
od BRunner
2 Ombre: vzhledem k tomu, že tenhle motor má na rozdíl od 3S-GE hliníkový blok, neviděl bych to až tak dramaticky.
Napsal: čtv 18.01.2007, 15:21
od RaW007
to Idaho:
no svou Celicu bych za Supru vyměnil
jinak za nic na světě
Napsal: čtv 18.01.2007, 15:47
od Idaho
RaW007 píše:to Idaho:
no svou Celicu bych za Supru vyměnil
jinak za nic na světě
nasral by sis do bot
suprys jsou líné mrdky, které aby trochu jeli tak do nich taky musíš narvat majlant
Napsal: čtv 18.01.2007, 17:48
od garfielld
BRunner píše:Nebo namontovat třílitrový šestivál z Camry
V konečném důsledku to bude nejlevnější a nejvýkonější...
upřímně bych to zas tak slavně s timhle motorem neviděl.. Camri je auto na umření a ještě naví pro ameriku... výkon tam asi bude, ale chuti do života ten motor bude mít co by se za nehet vešlo:)
už sem takhle v celdě viděl narvanej V8 NorthStar z Cadilacku(4,0l 300k) a to mi přišlo jako lepší volba:) jen to mělo upravenej náhon na zadek:) a MR2 MK2 sem stim samim motorem taky někde viděl
Napsal: čtv 18.01.2007, 18:03
od Idaho
garfielld píše:BRunner píše:Nebo namontovat třílitrový šestivál z Camry
V konečném důsledku to bude nejlevnější a nejvýkonější...
upřímně bych to zas tak slavně s timhle motorem neviděl.. Camri je auto na umření a ještě naví pro ameriku... výkon tam asi bude, ale chuti do života ten motor bude mít co by se za nehet vešlo:)
už sem takhle v celdě viděl narvanej V8 NorthStar z Cadilacku(4,0l 300k) a to mi přišlo jako lepší volba:) jen to mělo upravenej náhon na zadek:) a MR2 MK2 sem stim samim motorem taky někde viděl
jj to už radši 1UZFE
Napsal: čtv 18.01.2007, 22:10
od RaW007
to Idaho:
myslím že přechod z 3S-GE do sériový Supry bych chvilku rozdejchal, než bych vytáhl motor a totálně ho překopal, aby to trochu jelo
jinak rvát velký a těžký motory do aut který na to nejsou zas až tak moc stavěný je dobrý tak akorát na sprinty.. nějak nemám velkou důvěru v jízdní vlastnosti