Měl jsem všechny tři generace. V poslední zrušili hatchback, tak jsem vzal combi. Vždycky benzin.
Každý nový model byl horší.Více plastů, na podvozku více plechu místo výkovků, úspora bubnové brzdy a větší koroze pod celým vozem.
V posledním mi také poprvně odešlo vodní čerpadlo, jak jsem zde popsal, předtím motoricky úplně bez závad.
Předpokládám, že se jim už nebude líbit atmosférický benzinový motor a aby splnili euro 6, tak ho zruší.
Tím ale ztratí velká řada lidí důvod ke koupi, polské diesly, které tam dosud dávají , nejsou úplně bez závad ani levné v provozu.
Pohon na všechna kola neudělají, aby podpořili slabý prodej RAV a nezajímavá přední maska dílo dokoná.
Ještě že nezapomněli vyrábět šicí stroje, se kterými začali, třeba se k nim zase vrátí.
Cariny mají určitě lepší pověst.
Bohužel téměř stejný vývoj probíhá u všech značek.
Je to snad mezi nimi závod, komu se nejdříve podaří vyrobit něco, co se komletně rozpadne den po záruce.
tak nelze, než souhlasit. Vídím to dost podobně. Ale už i naši předkové říkávali: “Kampak ten svět spěje……” Napadá mne pouze to jedno slovo, které tu psát nebudu, protože by to asi někdo smazal. Faktem ale zůstává, že pokud bych nyní kupoval nové auto stejné nebo podobné kategorie a ceny jako to stávající, tak prostě nevím, co bych koupil. Snad to bude tím, že jsem o tom zatím nějak ani neuvažoval. A už vůbec nevím, zda-li by to byla Toyota. Ale co. Z bodu A do bodu B se lze dopravit různě, třeba i na kole. A co Vy? Také by jste změnili značku, nebo ne? Avensis byl již v podstatě oficiálně “odpískán” a ejhle, máme ho to zpět. Proč tomu tak je píše Demon a to, co píše vypadá opravdu dost věrohodně. Jestli je to tak dobře nebo ne ukáže až čas…. 
Passatu jdou kamsi "do kopru". Hm, střední třída, zdá se se moc neprodává 
Este sa musim rozhodnut ci v dobrom a ci aj v zlom. 
).