TOYOTA KLUB Česká Republika

Jsem zpet. Vcera jsem nechal tlakovou zkouskou zkontrolovat chladici okruh. Vysledek je, ze zadnej velkej ubytek tlaku se nekonal. Klesl tlak, ale pry jen nepatrne. Kdyby bylo praskly tesneni tak ten tlak pry utece o hodne vic. Mam pry zkusit tam nalit ten utesnovac chladicu, ze by to mohlo pomoct. Tak ted fakt nevim

Já mám příznaky velké. Po dolití na rysku "F" a krátké jízdě cca 15 km se dost vody vyháže přepadem. Hadice od chladiče jsou tvrdé a po povolení víčka je ze systému odpuštěn velký tlak. U mě prý není o čem..

Takže tlaková zkouška, která celkem dopadla dobře je u tohodle motoru prý nicneříkající. Tyhle motory se takhle změřit nedají. Prý je to zkroucený blok. Ale už skoro týden jezdím v klídku a mám sucho pod přepadem. Voda nemizí a už jsem ujel na 1/4 nádrže 320 km . Ale to asi není řešení

Jo a utěsňovač chladiče je prý největší 3,14čovina(taky se mi to teda moc nezdálo...).

Jj.. Je to tak a ne ne je to těsněni nebo hůře mikrotrhlina v hlavě...

mal som podobne problemy, tlakova skuška a maly unik tlaku.Dal som to do značkoveho servisu cez znameho,rozobrali to a našli našťastie len dve male trhliny v tesneni.Hlava aj blok boli ok,čiže ten lepši pripad

Kolik Tě ten lepší případ stál?

500 euri ale po znamosti

Hmm to je krásná cena. A kolik už jsi ujel a stále v pohodě? Já se bojím abych do toho nevrazil prachy, a týden po záruce to třeba nezačlo dělat kraviny znova . Doteď už jsem ujel 205 000km a kromě vodní pumpy a brzd se na tom autě nedělalo nic!!!

No a to je ta chyba... Kdyby se dělala i chladicí kapalina a jiné, tak se ti to vůbec stát nemuselo...

Myslel jsem tim veci ktery nejsou uvedeny v servisni knizce. Vsechny intervaly dodrzeny. Jestli to ale v servisu delali poradne, nevim. Jsem si jistej ale ze jsem jim poradne platil

Pokud udělají to těsnění a hlavu pořádně a vymění chladivo, tak to klidně dalších 250 tisíc vydrží....

No to by bylo super. Ještě mi jeden známej říkal, že měl to samý na jiným autě a stačilo prý dotáhnout šrouby na hlavě. Zkusil bych ještě to. Nevíte někdo jakej je moment na dotažení těch šroubů?

Tak mám již po nákladné opravě těsnění pod hlavou, kde je to (alespoň prozatím) v pořáku, ale registruju jiné nestandardní jevy.. Často jde nesmyslně větrák na chladiči (samozřejmě když je vypnutá klima), když dojíždím, tak jde i při jízdě a i počasí,
když není teplo-bral bych kdyby šel při courání v městském nebo příměstském provozu, ale začne běžet při jízdě i když s vozem jedu cestu cca 20km rychlostí cca 110km/h tak to určitě není normální. Když jsem to měl napíchnuté na diagnostiku tak zapíná dobře asi v 96 stupních a vypne asi při 94 stupních. Každopádně dříve toto vůbec nedělalo a určitě to není standardní projev..

Dále mě nepřijde úplně normální startování, kde při studeném startu motor naskočí tak těsně, někdy třeba až napodruhý (ač jsou nedávno nové žhavící svíčky) a také při tomto studeném startu jde z výfuku viditelný "kouř". Nevím jestli je to standardní projev u auta s najetými 180tis km ale myslím, že také úplně ne..

Nevíte někdo co by mohlo způsobovat hlavně ten první problém s větrákem ??

Špatné odvzdusneni systému. Malo chladicí kapaliny...