Stránka 2 z 2
Napsal: pon 04.12.2006, 21:55
od Pavo.B.
Pokud je ten nastrik zvenku- doporucuji jemnou pastu na lesteni autolaku, mam ji, tuba stoji 300,- a je to z anglie nazev nevim mam to v garazi, je strasne jemna a rozlesti skoro vse. Taky mi ulitl lak na svetlo- vzal jsem hadrik a pastu a svetlo se jen leskne.
chemii nepouzivej- nikdy nevis co to udela
Napsal: stř 06.12.2006, 18:13
od greddy
tak lambda je udajne v poradku emisema bych prosel... takze ted cim to...kdyz sem se zeptal mechanika tak proc to zere odpoved znela "motor je vybehanej".....
zjistil sem ze to docela zere olej...
takze co menit na co se podivat...
hlavni problemy:zere benzin, zere olej tak prosim radte co resit...kde muze bejt chyba? tesneni a treba spatna komprese?
Napsal: stř 06.12.2006, 20:25
od edie
co termostat
ohříva se motor jak má
oil of olaz
Napsal: stř 06.12.2006, 21:07
od micron
OleJ: je důležitý vědět, A: jestli ho chlemtá, nebo
B: převážně fluše a cáká všude pod auto- jako kdysi mně a určitě sem nebyl "ojedinělej případ".
řešení testu:
B: přetěsnit koupací vaničku, vydrhnout sprchu a špunt. Hotovo
A: tak to fuckt nevim...to je ta horší varianta, která se mý čmelačky netýká, to musí vědět mechanik-doktor, popř. někdo kdo se přizná, že mu to taky žralo-žere-nežere...hmmm
Napsal: stř 06.12.2006, 21:15
od greddy
nastesti nechcije diky bohu..vyfuk taky nekouri takze tahle cast by mela bejt v poradku taky to vidim na tesneni...mrknu na simerinky....
ale ten olej me tak nestve hlavne ze to nechcije...
co me stve je ta spotreba to bude veci co budu muset povymenovat
Napsal: čtv 07.12.2006, 00:00
od Jakuza
tak nechci nic rikat, ale podle me je lepsi kdyz teda olej z auta tece nez kdyz si ho sam bere
vzdy je levnejsi tesneni povrchovy nez tesneni uvnitr motoru.. jestli to nechcije, tak bych se zameril na gufera na ventilech, casto po letech zatvrdnou a ta gumicka uz proste nestira olej tak jak by mela, casto se to projevi kdyz pojedes delsi dobu z kopce se zarazenym kvaltem a pak lehce tuknes do plynu tak se ti zakouri z vejfucku
pocitam ze motor starsi takze tam bude asi taky znam karbonu na motoru a jako asi nejcastejsi pistni krouzky.. uz se to tu resilo asi 100x. bud sundas hlavu a nalejes ji a budes pozorovat unik (me to jednou zmizelo pred ocima na jednom valci kdyz sem mel hondu, ale to zrala tak 1litr na 300km) a kdyz uvidis ze to pres noc nezmizelo, tak to krouzky nebudou.. s tou spotrebou to bude asi dost tezky, ale veril bych ze to bude nejaky cidlo teploty..