Stránka 2 z 3

Napsal: čtv 28.12.2006, 17:55
od ja_ma
Tak, uz je definitivne spraveno :wink: Na predcich, na leve brzde byl zatvrdly pistek, tak se rozhybal je to ok, cele jsem to nejak ocistil a auto uz jede samo :lol: Desky byly taky OK, sice na leve strane horsi jak to samo brzdilo, ale zimu to jeste vydrzi.... :wink:

Napsal: sob 30.12.2006, 11:58
od Beaver
ArnieGT píše:
A ted si predstav, jakej zvuk asi delalo tohle... :twisted:

..img...
Ty vole Něktřeří lidi jsou hovada,.....takhle to nechat zajít daleko,.... :shock: :shock: :roll:
Vis, koupil jsem si novy desticky a kotouce. Nadherny. Mimo to i jeste dalsi dily. Na zpatecni ceste si rikam, ze brzdam dam co proto, at auto ukaze co umi. Dojel jsem domu, desticky skoro v poslednim tazeni. No a rano jsem zjistil, ze jsem u Idaha zapomel ty novy kotouce :lol: Takze jsem se pro ne vracel druhej den a po ceste uz ty desticky opravdu umrely a stalo se z nich tohle. Ve finale uz jsem taky jel pomalu a nechaval si odstupy pri pripad, ze budu potrebovat brzdit. PROTO DOPORUCUJU - ZKONTROLUJTE SI JESTLI MATE VSECHNO NEZ ODNEKUD ODJEDETE :D

Napsal: sob 30.12.2006, 13:29
od ArnieGT
hehe no tak tomu říkám ždímání do mrtě,.... :lol: :lol: :lol: Když už se to má vyměnit tak tomu přikouříme,...to znám,..když jsem měnil gumy,... :lol: :lol: To víš pořád to vidíš na těch TuningSrazech jak všichni gumujou a jen tiše závidíš si to zkusit , jen kdyby ty gumy nebyly tak drahé a já je nekupoval že,...no tak letňáky se měly měnit tak proč je neodrovnat že ,...hehe tak jsem jim dával co proto.....dým se valil jak z komína lidi na cestě dost nechápali,... :lol: :lol: no já pak doma taky když z gumy lezl ocelový kord,...totálka,... :lol: :lol:

Napsal: stř 17.10.2007, 19:11
od ja_ma
Tak mam dalsi dotaz. Levy predek porad trochu zadira, neni to nic moc hroznyho, ale preci. Mel jsem dnes pistek venku a asi budu muset vymeni tu gumicku co je vevnitr v trmenu, byla uz takova pofiderni, pac pistek vubec nechtel jit naz5.
Jo a muj dotaz. Kdyz zabrzdite natvrdo na betone (nemam ABS) tak ze se kola zablokuji, bloknou se i zadky? Pac me jen predky. Na nekterych autech byva neco jako zatezak, ze zalezi jak se zveda prdel pri brzdeni a tak se rozdava brzdny tlak. Neco takoveho mi rikal tatka. Tak me zajima zda to ma celda, myslim ze ale ne a taky jesli se vam i zadky blokuji...

Napsal: čtv 18.10.2007, 07:06
od RaW007
Mě se rozsvítil když mě praskla brzdová trubka a tekla mě brzdovka, takže určitě hladinu brzdový kapaliny. Jestli ještě něco např. opotřebení desek to nevím

Napsal: čtv 18.10.2007, 20:33
od Pavo.B.
Mela by to bejt jen hladina brzdovky v tom valci (zasobniku) - takze je ji tam malo, a jak se rozjizdis tak se prelije - zkus dolejt, nebo blbne plovacek ale to je nepravdepodobne, jinak pokud vim celica nemela desticky s cidly opotrebeni a nic jineho by to byt nemelo.

pravda

Napsal: pát 19.10.2007, 19:20
od micron
biscuit> Pavo B má recht. Taky mi jednou takhle začala tahle kontrolka poblikávat... po té co sme měnili tlumič... odpojila se brzdová hadička...a vycákala kapalina...pak po odvzdušnění si po 15 metrech jízdy začala ihned nadávat :-) bliká tim, že se mění hladina v tý baňce... takže i kdybys jel z krpálu, nebo do krpálu... nejen rychlý rozjezdy. Stačí přicmrndnout pár kapek. :wink:

Napsal: pát 19.10.2007, 19:44
od Pavo.B.
jsme jednou s kamosem ve fiatu punto jeli rallycross a prorvali jsme ji , zacala problikavat a pak svitit ale dojeli jsme bezpecne :D

Napsal: pát 19.10.2007, 21:35
od Tonda
Beaver píše:
ArnieGT píše:
A ted si predstav, jakej zvuk asi delalo tohle... :twisted:

..img...
Ty vole Něktřeří lidi jsou hovada,.....takhle to nechat zajít daleko,.... :shock: :shock: :roll:
Vis, koupil jsem si novy desticky a kotouce. Nadherny. Mimo to i jeste dalsi dily. Na zpatecni ceste si rikam, ze brzdam dam co proto, at auto ukaze co umi. Dojel jsem domu, desticky skoro v poslednim tazeni. No a rano jsem zjistil, ze jsem u Idaha zapomel ty novy kotouce :lol: Takze jsem se pro ne vracel druhej den a po ceste uz ty desticky opravdu umrely a stalo se z nich tohle. Ve finale uz jsem taky jel pomalu a nechaval si odstupy pri pripad, ze budu potrebovat brzdit. PROTO DOPORUCUJU - ZKONTROLUJTE SI JESTLI MATE VSECHNO NEZ ODNEKUD ODJEDETE :D

BEAVER.....ty jsi prostě drak :wink:

Napsal: sob 20.10.2007, 21:29
od ja_ma
Odpovite mi nekdo prosim?

Napsal: ned 21.10.2007, 12:43
od saus
ja_ma píše:Tak mam dalsi dotaz. Levy predek porad trochu zadira, neni to nic moc hroznyho, ale preci. Mel jsem dnes pistek venku a asi budu muset vymeni tu gumicku co je vevnitr v trmenu, byla uz takova pofiderni, pac pistek vubec nechtel jit naz5.
Jo a muj dotaz. Kdyz zabrzdite natvrdo na betone (nemam ABS) tak ze se kola zablokuji, bloknou se i zadky? Pac me jen predky. Na nekterych autech byva neco jako zatezak, ze zalezi jak se zveda prdel pri brzdeni a tak se rozdava brzdny tlak. Neco takoveho mi rikal tatka. Tak me zajima zda to ma celda, myslim ze ale ne a taky jesli se vam i zadky blokuji...
Zadek se nesmí nikdy zablokovat. Tvoje Celda ma samozřejmě jako všechny ostatní auta (měla to i škoda 120) mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor který zabraňuje zablokování zadních kol, jinak by mohlo dojít ke smyku. Kdyby jsi měl ABS tak tak tam máš elektronický EBV který tento reglátor nahrazuje.

Napsal: ned 21.10.2007, 20:47
od ja_ma
Diky za odpoved, to jsem potreboval vedet :wink:

Napsal: pon 22.10.2007, 07:53
od ombre
saus píše:Zadek se nesmí nikdy zablokovat. Tvoje Celda ma samozřejmě jako všechny ostatní auta (měla to i škoda 120) mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor který zabraňuje zablokování zadních kol, jinak by mohlo dojít ke smyku. Kdyby jsi měl ABS tak tak tam máš elektronický EBV který tento reglátor nahrazuje.
Zátěžový regulátor nemá žádná toyota, co jsem viděl, ani většina tehdejších aut( i na š120 GLS byl vzácností), ale nesloužil k tomu co píšeš, ale rozdělení poměru brzdné síly předek vs. zadek. Normální poměr je 80:20 a díky regulátoru se, při zatížení zádi, mění poměr brzdných sil ve prospěch zadních brzd.

Jinak auto s dobrými brzdami samozřejmě brzdí smykem na všechna 4 kola, akorát zadní nastupují později.

Napsal: pon 22.10.2007, 09:53
od saus
ombre píše:
saus píše:Zadek se nesmí nikdy zablokovat. Tvoje Celda ma samozřejmě jako všechny ostatní auta (měla to i škoda 120) mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor který zabraňuje zablokování zadních kol, jinak by mohlo dojít ke smyku. Kdyby jsi měl ABS tak tak tam máš elektronický EBV který tento reglátor nahrazuje.
Zátěžový regulátor nemá žádná toyota, co jsem viděl, ani většina tehdejších aut( i na š120 GLS byl vzácností), ale nesloužil k tomu co píšeš, ale rozdělení poměru brzdné síly předek vs. zadek. Normální poměr je 80:20 a díky regulátoru se, při zatížení zádi, mění poměr brzdných sil ve prospěch zadních brzd.

Jinak auto s dobrými brzdami samozřejmě brzdí smykem na všechna 4 kola, akorát zadní nastupují později.
No jak myslíš. Já sem to vyčetl s tohodle článku.

EBV (Elektronische Bremskraftverteilung)
EBD (Electronic Brake Force Distribution, Elektronické rozdělování brzdné síly)
Při brždění je zadní náprava nadlehčována a hrozí rychlé zablokování kol. Systém EBV tomu zabraňuje rozdělením brzdné síly (tlaku) mezi přední a zadní nápravu. U moderních vozů je součástí systému ABS a nahrazuje dříve používaný mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor. Řídící jednotka ABS porovnává při brždění rychlosti zpomalování kol přední a zadní nápravy. Pokud zjistí, že zadní kola zpomalují výrazně rychleji než přední aktivuje elektro-hydraulické ventily, které sníží tlak v okruzích zadních kol ještě dříve než začne pracovat systém ABS.

Napsal: pon 22.10.2007, 11:11
od ombre
saus píše:No jak myslíš. Já sem to vyčetl s tohodle článku.

EBV (Elektronische Bremskraftverteilung)
EBD (Electronic Brake Force Distribution, Elektronické rozdělování brzdné síly)
Při brždění je zadní náprava nadlehčována a hrozí rychlé zablokování kol. Systém EBV tomu zabraňuje rozdělením brzdné síly (tlaku) mezi přední a zadní nápravu. U moderních vozů je součástí systému ABS a nahrazuje dříve používaný mechanicko-hydraulický zátěžový regulátor. Řídící jednotka ABS porovnává při brždění rychlosti zpomalování kol přední a zadní nápravy. Pokud zjistí, že zadní kola zpomalují výrazně rychleji než přední aktivuje elektro-hydraulické ventily, které sníží tlak v okruzích zadních kol ještě dříve než začne pracovat systém ABS.
Ano, souhlasím, že zátěžový regulátor kompenzuje brzdný poměr i při odlehčení zadní nápravy během brzdění, ale je určen zejména pro vozidla, u kterých se předpokládá časté zvýšené zatížení zadní části vozu, např. dodávky bývají mechanicko-hydraulickým zátěžovým regulátorem vybaveny, přestože mohou mít ABS, proto nejdou na heveru odvzdušnit zadní brzdy. Pokud jej vozidlo nemá, jsou již brzdové okruhy nastaveny tak, aby zadní brzdy nastupovaly později, nicméně zadní brzdy umí brzdit smykem také. Nebo máte někdo jinou zkušenost? Tedy kromě ja_my.