TOYOTA KLUB Česká Republika

Jimmi píše:

alf3003 píše: ...až se sepnul automatický sytič a pak už vše OK...

No ale tam žádný sytič není....

nevyznám se v tom, myslel jsem že je v Carině nějaký automatický sytič

aczasa píše:Cidlo teploty chladici kapaliny? vedeni cidla k ECU? vlhkost kdekoliv na rozdelovaci? Zakopanych psu i u synonyma spolehlivosti muze byt..... dost...

Kdybych vycházel z toho, že zahřátá startuje líp, což v servisu předvedla, dá se zúžit výčet příčin? Zkratka ECU je co?

Ridici jednotka. Electronic Control Unit. Staci povoleny konektor, vyzvejkany dratek, prechodovy odpor a ECU je zblble a muze se chovat..... jinak nez ocekavane... Takze bych mozna zkusil to cidlo teploty vymenit, potom zkontrolovat MAF a teplomer vnejsi teploty vzduchu.... A pak uz bych sel jen po elektrice...

Jestli studený startuje hůř, může být problém i v natlakování potrubí paliva. Anebo netěsní vstřiky.

hmm.. nevim, tlak paliva je pomerne stejny zastudena i za tepla... Falesny vzduch by byl asi taky staly... vstriky u benzinu.... no.... nevim nevim jak s teplotou.... Jestli je to opravdu a pouze jen pri startovani za studena....

aczasa píše:hmm.. nevim, tlak paliva je pomerne stejny zastudena i za tepla...

Musíš trochu domýšlet, milý kůrovče kurovitý

Jestliže je motor studený, znamená to, že auto už delší dobu někde stálo s vypnutým motorem. Logicky tedy už měl tlak v palivovém potrubí dost času poněkud poklesnout. Přeci jen čerpadlo se pouští až se startérem.
Netěsnící vstřiky taktéž, bývá to uváděno jako jedna z možných příčin obtížných startů za studena - do sacího potrubí nakape palivo a motor je chvílu uchlastaný jak u starýho karburátoru.

Já bych doporučil proklemovat ty dvě svorky v diagnostickém štekru, které zajistí, že čerpadlo se pouští hned se zapalováním. Tím by se jedna možná příčina vyloučila, nebo lokalizovala.

Neeeeeee to čerpadlo dá v klidu litr vterinove... To náplní trubky tak rychle, že nestihnes utíkat..... Tohle je problém jen u dieslu...u vysokotlakého dieslu...

Litr vteřinově možná, ale když má kam dávat. A to v případě úzkého palivového vedení, několikrát zalomeného, a ještě přes vstřikovače atd. fakt neproleze.

Nechci to zakřiknout a klepu na dřevo. Ve čtvrtek jsem vyměnil vzduchový filtr, který jsem zkoušel vyfoukat kompresorem, ale už to velký efekt nemělo. Dal jsem nový Fram a zatím chytá motor excelentně teplý i studený. Nechce se mi věřit, že by nový filtr problém vyřešil.

Tak pak musis byt uplny....... A nebo nam lzes od zacatku..... Kazdopadne at to vydrzi startovat perfektne...

aczasa píše:Tak pak musis byt uplny....... A nebo nam lzes od zacatku..... Kazdopadne at to vydrzi startovat perfektne...

nikdy jsem nelhal, max. nemluvil PRAVDU a oPRAVDU jsem úplný ...... do Subaru a Toyoty,ale jen jako řidič, techniku neovládám, proto se radím tady na fóru, nicméně mne skutečně zajímá, jestli špinavý vzduch. filtr mohl mít vliv na startování

ani nie tak spinavy vzduch , ako skor jeho nedostatok. zaneseny filter totiz nema potrebnu priechodnost. je to ako ked dychas s plnym nosom. jasne , ty ked mas zapchaty nos, otvoris usta , zial toto Carina nevie.
Takze nabuduce - najprv vyfukat nos, potom az k po doktoroch

jarson píše:ani nie tak spinavy vzduch , ako skor jeho nedostatok. zaneseny filter totiz nema potrebnu priechodnost. je to ako ked dychas s plnym nosom. jasne , ty ked mas zapchaty nos, otvoris usta , zial toto Carina nevie.
Takze nabuduce - najprv vyfukat nos, potom az k po doktoroch

jarson, dík za názor- svatá pravda. Jezdil jsem s Toyotami několik let do

!!!!TOYOTA TREND CAR Nový Jičín!!!

a když jsem tuhle Carinu minulý měsíc koupil okamžitě jsem se objednal na servis. Ve značkovém ??? servise měli odstranit špatné startování a volnoběh. Vyměnili svíčky a nic se nezlepšilo(450Kč svíčky a 500Kč práce). Předpokládal jsem, že jezdím k profesionálům a ve skutečnosti jsem svěřil auto diletantům. A to mi, aniž bych si to objednal, udělali za 1300 Kč servis klimatizace. Po měsíci médium uteklo a nyní se vymlouvají. Nedoporučuji nikomu tenhle servis. Něco najezdím a pak napíšu, jak Carina startuje, aby podobně neznalí ušetřili čas, nervy a peníze.

Filtr, no těbuch. Ten tam musel být ještě z výrobní linky

Ale profoukávat ho kompresorem je taky blbý nápad, to leda ten prach zacpeš do toho papíru.

Ty Jimbo, nefoukal on proti proudeni vzduchu? Takze by to do papiru nemel moc dostat? Je fakt, ze nove filtry z toho netexu ci jakeho srace jsou o hodne lepsi nez papirove. Rozhodne doporucuji...