TOYOTA KLUB Česká Republika

delixxl píše:Na svém autě koupeném za své peníze si snad každý může upravit kdy chce a co chce..

Nedávno mě jakožto pouhého pěšáka míjela jedna zjevně načipovaná Oktávie.
Že byla načipovaná soudím především podle toho, jak řidič neadekvátně šlapal na plyn při pokusu akcelerovat v místě, kde to bylo zhola zbytečné, tak podle černých briket, které mu vypadávaly z výfuku.
A tohle jakožto běžný obyvatel města opravdu dýchat nehodlám.

Ale tak.. se chovejte..... Rady jsem rozdali.... Nove ecu, svody, sani, de-cat vyfuk, mozna i to nitro (ale to nezlegalizuje) lepsi benzin a odstranit prebytecnou vahu z auta. To si myslim, ze v souctu za tech skoro 100k Kc stoji a ziska minimalne 10 koni navic proti serii.. A zvedne pomer vykon k vaze... Ja bych do toho sel...

Vždycky začít brzdama. Špatně seřízené/zkompletované brzdy sežerou nečekaně mnoho výkonu (a paliva). Ale to si nikdo nepřipustí

Ne ne Jimmi... vubec.... protoze Kdo brzdi, prohrava..

Jenže ty brzdy přibržďují i za jízdy, velmi často, nebo se pomalu uvolňují po rozjezdu.
Správně by se brzdy měly každý jaro rozhodit, vyčistit, rozhýbat, promazat na všech mazacích místech. A pak bys měl z 0 na 100 tak o dvě vteřiny míň

Ja teda tu komplet repasi brzd mam ted za sebou potreti a auto ma 330k km... Neni to tak straslive znat... Ale dela to obcas decku ve spotrebe... A ano, melo by, ale lepsi tak obrok.. ))) Hlavne velky spojleeeeer dopredu aby to brzdilo aero-dynamiticky a mega kridlo dozadu aby to sedelo a zase brzdilo.. Na podvozek a brzdy jen kdyz zbyde koruna...

Tohle forum se mi líbí čím dál víc Aspoň je tu sranda... Minule jsem jel z Prahy a na dálnici nádherně votuněný tuším Subaru Legacy (tak 15 let staré?), gumy snad 450/10 R30 nebo něco takového, všechno v LED, vzadu spojler jak kráva, výfuk z NASA materiálů, když jsem ho předjel, zpředu snad ještě 10x lepší, výbojky šajnily tak 2 kiláky dopředu (díky moje samozatmavovací zrcátko, že tě mám a lituji tímto všechny protijedoucí řidiče) a zřejmě si tu jízdu chtěl co nejvíc vychutnat, protože bych ho předjel i na svém 30 let starém mopedu.. Nebo že by to trochu přetunil a víc mu to nejelo? Nevím, ale vypadalo to monstrózně a tutově to je nejrychlejší auto na světě, protože jezdí vždy na čele kolony.

Kdepak Tuning se nejdříve začíná nějakou nálepkou třeba "No fear" nebo nějaký ornament to přidá na výkonu dobrých 10 koní. A brzdy odpojit protože zatáčky se mají projíždět smykem. A palivo nikdy ne plnou nádrž to je zátěž navíc. Takže tankovat dycky za 200kč. A demontovat stěrače to taky kazí aerodynamiku.

Atreides6 píše: ...palivo nikdy ne plnou nádrž to je zátěž navíc. Takže tankovat dycky za 200kč...

Vidím, že se ze mě pomalu ale jistě stává ortodoxní tuner

Nedelejte si z toho srandu.... Jako fakt ne... myslim to vazne

Kluci, sakra, jak jste mohli zapomenout na rychlý pruhy? (+20HP) a karbonový zrcátka? ???

Kabrbonokovovy srdcaaatka jsou ve snizeni vahy... ale rychly pruhy... moje chyba, zapomnel jsem....

aczasa píše:Kabrbonokovovy srdcaaatka jsou ve snizeni vahy... ale rychly pruhy... moje chyba, zapomnel jsem....

karbonový a "karbonový" pokrytý 3D fólií, se zaručeně vylepšeným obtokem vzduchu právě díky karbonovýmu ultra-nano povrchu... jsou rozdíl Tohle totiž pak přidá minimálně 10km/h na maximálce.

ty jo, to chci.... Ja mam totiz problem v jedny zatacce (zatim ji jezdim jen 78 km/h), ale kdybych mel tohle, tak ji vemu 90 a to budu konecne machr chr chrrrrr..

nezapominejte na zatmaveny zadni lampy