TOYOTA KLUB Česká Republika

no zavzdušněné snad ne, před pár měsíci mi to mechanik znovu naplňoval.

Dneska jsem využil hezkého počasí a šel testovat chování spojky v různých situacích.

Po nastartování jsem ujel asi 15km a nebyl žádný problém, řazení šlo hezky. I jednička tam šla hezky zařadit.

Pak se ale stalo, že jsem měl vyřazeno, jel jsem asi 60km/h, chtěl jsem zařadit 5ku a nešlo to. Zkoušel jsem 6ku, 4ku a nic, jen 3ka tam šla.

Hodil jsem tam teda 3ku,z 3ky to šlo lehce na 4ku, ale na 5ku nebo 6ku už to vůbec nešlo. Na 3ku zase zpátky ano.

Když jsem přijel na křižovatku, tak tam nešla hodit ani jednička. Musel jsem vypnout motor, zařadit, nastartovat a rozjet se. V takovém případě šla těžce 1ka i vyřadit.

Při větší rychlosti nad 90km/h tam šla zařadit jakákoliv rychlost bezproblémů.

mno, tak jsem prolezl newcelica.org a par lidi tam uz takovy problem resilo... borci resili, ze se jim uvolnilo tzv. shift linkage, to bude asi to radici vedeni pod baterkou, ze? no zitra teda zkusim vyndat tu baterku a mrknout na to :/

viz. http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=346761

a http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=324108

úvodem ale zkontroluj množství kapaliny v nádržce a odvzdusnení systému.

No odvzdušňovací ventilek tam nikde není......
Tady máš fotky, abys měl představu, jak to vypadá. Ty pouzdra jsou pod těmi gumovými manžetami. Zkontroluj si, jestli se neuvolnilo lano v držáku, to jsou takové ty velké závlačky. Jinak znovu upozorňuji na mizerný přístup a křehkost lanovodů. Sebemenší násilí, prohnutí vede ke zlomení toho vodítka. Což by mohl být Tvůj problém.Při výměně spojky se lanovody odpojují, jestli za to někdo zabral.........
Na fotkách je vyndaná baterka i ECU.

Tady je fotka spojkového vedení s vypínacím válečkem, to je přístupné po demontáži airboxu:

dík moc! dneska vyndám baterku a airbox a mrknu se na to spojkové vedení jestli z toho půjde něco vyčíst.

taky se podívám jestli ten spojkový váleček těsní.

mám z toho ale čím dál horší pocit, to vám teda povím :/

mohli byste mi někdo poradit jakou tam dát novou spojku, pro případ, že to bude spojkou?

odvzdusnovací ventílek je na spojkovém válečku( foto 2 )

Ahoj všem!

Tak v neděli jsem se k tomu konečně dostal i přes ten mráz co byl venku :/

Vyndal jsem baterku i s podloužkou, ECU se mi podařilo jen odsunout, protože mi nešly vytáhnout ty kabely z otvorů, tak jsem to radši nechal být.

Dostal jsem se výhledově tak jak je na obrázku č. 2 co postnul ZEJDY, přítelkyně zkoušela řadit, ale zaboha jsem z toho nepoznal nic :/ Cítil jsem akorát, že se kabely v těch gumových pouzdrech pohybují, ale nic víc vypozorovat nešlo. Zkoušel jsem ty gumové pouzdra opatrně prohmatat, ale nic jsem nezpozoroval. Ty gumy jsou tam přidržované dvěma kovovýma objímkama, tak jsem to radši nesundával.

Co jsem četl na newcelica.org tak by tam měly být nějaké šrouby držící nebo přidržující to vedení s těmi pouzdry, ale taky jsem tam nic takového nenašel :/ Mohl by mi kdyžtak někdo prosím na těch fotkách co postnul zejdy vyznačit jestli víte o nějakých takových šroubech, měly by být 2.

Díky!

Šrouby jsou tam dva pouze na držáku lanovodů. Silně pochybuju, ža by se uvolnily (jiná věc, jestli je někdo při montáži/demontáži řádně neutáhl). Jsou vidět vpravo dole pod lanovody - teda jen jeden, druhý je pod druhým lanem. Ty aretují držák k hausingu převodovky. Lanovody jsou v držáku zajištěny dvěmi otevřenými podložkami, dají se vytáhnout sikovkami. Na druhém konci lanovodů jsou oka, která jsou nasunutá na čepy ramen řazení a zajištěná jsou závlačkami.
Zkuste řadit zpátečku, chyť pevně do ruky ten zadní lanovod. Nesmí se prohýbat, kdyby bylo vodítko prasklé, mělo by to být i vidět, jak lano vybočuje.
Ale jak už jsem psal, vodítko samo od sebe určitě nepraskne, vyzpovídej toho, kdo Ti měnil spojku!!!!