TOYOTA KLUB Česká Republika

Ne, jen zamenujes pricinu a dusledek. Uz jsem si oddychl, ze to myslis jinak. Prave ten maly rozdil sil je dan tim, ze auto (vetsina hmotnosti) smeruje vzdy rovne. At jsou kola natocena jakkoliv.

Příčinu a následek zaměňuješ Ty. Není problém zkonstruovat nápravu tak, aby automaticky zatáčela. A při nevhodném zásahu do geometrie se ti to také snadno může stát. Se setrvačností auta (a chápu dobře, jak to myslíš) to nemá nic společného.

Ale tady se bavime o pripadu, ze mas geometrii a vse nastavene spravne.. navic tvoje konstrukce vychazi z predpokladu, ze mas kola v rovnovaznem stavu nasmerovana jinam, nez osu vozidla.
Nicmene stale (i ve tvem pripade) existuje rovnovazny stav, do ktereho se prave setrvacnosti vozidla vraci volant kdyz je z teto polohy vychylen. Takze hodiny, holiny a vse se natahuje..
A u te "rozhozene" geometrie se ti sjizdi pneu nepravidelne prave proto, ze musi kompenzovat silu setrvacnosti rovne jedouciho auta a nerovne jedoucich pneu.. Uf... to jsem se to unavila, to jsem se to unavila...

Ó nikoli. Howgh.

To je teda argument jak indiánské mokasiny...

A přesně takový jsem chtěl i předložit.

Budu si to celý večer kreslit a běda ti, jestli máš pravdu

To vis, jsem drzy cert. ))))

ten volant se ma vracet sam je to dane geometrii vozidla,zalezi jen na dobrem nastaveni

A jejda.. praktik promluvil.. )))

ne ne s geometrii jde delat fakt hodne ale podle vyrobce je to jak to ma byt,pak uz je to na kazdem jak si to chce poladit ale vraceni volantu z plneho rejdu je pohoda a to jde

Nazdar. Ja som do takýchto vecí trochu úplne dilino ,ale môžem povedať len tolko , že sa mi ešte nestalo,žeby som volantu pomáhal vrátiť sa ( a to je jedno akou rýchlosťou sa otáčam - aj ked sa otáčam "čelom vzad")... A to už vôbec nie,že by volant sam od seba "dokončil" vytáčanie sa uplne na doraz. Vtedy by moja cesta viedla rovno do servisu. Proste jednoducho povedané , volantom točím JA a nazad ho už len pustím a nekafrem sa mu do roboty,lebo sa poslušne vrácia sám do polohy "jeď rovně" a hotovo. A ak si niekto myslí prečo by mi mal veriť ,pre neho mám túto odpoveď :- pretože som mal 3x za sebou v priebehu 5 rokov 3 nové autá a každe jedno auto pracovalo na rovnakom princípe ( a autá čo som pred nimi vlastnil tiež nemali v tomto výnimku-okrem Š 100L...)
Takže tak...

A tak to že se má vracet jsme si snad již řekli. Jen Jimmi a já se snažíme vám dokonce přesně ukázat důvod tohoto chování a japonského "onosamo".

aczasa píše:A tak to že se má vracet jsme si snad již řekli.

A vieš,že som si to ani nevšimol v tých vašich matematicko - fyzicko-chemických debatách ?? Ja nejak reči vášho kmeňa velmi nerozumiem (myslím chlapcom tu prispievajúcich k tejto záhade o návrate volantu späť do polohy v ktorej som auto kupoval )
Ja len-akože mne to funguje tak,ako som napísal . Ako si to už vysvetlíte vy-čo do toho viac vidíte už nechám na vás .

muco píše: ...a autá čo som pred nimi vlastnil tiež nemali v tomto výnimku-okrem Š 100L...

No však si vzpomínám, když maminka vyměnila embéčko tisícovku za poláka a najednou se jí začal vracet volant sám, což považovala za známku luxusu. A kdo ví, jaké rejdovací čepy a vůbec geometrii přední nápravy embéčka používaly, tak už možná tuší, kde je pes zakopán. Že Acsazo.....?

Ne ne ne.. Embecko mi sem netahej... To bych mohl říct, že mi na staré 613ce taky dělal volant problém... Asi málo váhy vpředu na tocne nápravě..