TOYOTA KLUB Česká Republika

aczasa píše:Oni tam kontroluji brzdovou silu na prednich i zadnich brzdach, takze kdyz to je malo nebo hklavne kdyz prava nebo leva brzdi o moc vic, tak je to pruser....

Pokud ti to nepumpuje do pedálu, není to kotouč ale něco jiného.

ted jsem trochu nepochopil na co reagujes nebo narazis.....

Zvlněný kotouč poznáš při silnějším brzdění - pedál slabě vibruje. Malé zvlnění nepoznáš.

no a? nejaky kontext?

Dobrý den Vážení kolegové,
čeká mě také výměna zadních kotoučů + destiček. Dostal jsem "zajímavou" nabídku na koupi komponentů od firmy ATE?! Nemáte někdo zkušenosti s kvalitou? Nerad bych si naběl!! Předem děkuji za případnou odpověď.

ATE je v pohode. Nemusis se uplne bat, ale je dulezita a primo kvalita a znalost prace pri vymene.

Zdravím vážení kolegové,
chtěl bych Vás upozornit na jeden "menší" problém. Při výměně kotoučů (možná i jiných součástek) si dejte velký pozor na to, kde bylo Vaše autíčko vyrobeno!!!! Liší se rozměry mezi japonskými a evropskými/tureckými auty!! Samozřejmě mezi sebou nejdou zaměnit a musíte mít jen ten jediný správný.
A tak i zde platí - Dvakrát měř a jednou řež/kupuj!

jsou 2 typy japonske a evropske...nebo tri japonec/turek/brit?
Jake jsou konkretne rozdily?

Z toho, co mě řekli v Toyotě, jsem pochopil že dva: Japonec a "Evropan" (Turek s Britem).
A konkrétně - u zadních kotoučů je rozdíl v celkovém průměru kotouče - Japonec má menší (to není tak důležité), ale hlavní průšvih je v hloubce. Prostě nesprávný kotouč je v jiné pozici proti paknám a dře o destičky i když jsou otevřené. U kotoučů ATE je Japonec č.409155 a Evropan č.410337.

Zajímavé je, že na e-shopech (kam jsem se pro zajímavost kouknul) unisono nabízejí hlavně "Japonce"!?!?

Ahoj klubáci,
nechci zakládat nové téma, tak prosím o radu tady
Mám Aurise I a všiml jsem si, že mám vůli na ruční brzdě skoro až k prvnímu zubu . Prosím o radu, kde se vymezí tato vůle, rád bych si to udělal sám

Díky