Napsal: ned 18.12.2011, 05:12
tak tak...
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
osobne ho vyrábím z kulatinky, naříznu si z ní plátek a brousím, brousím.. ale delal jsme to snad jen 2x v živote, radeji si to hlídámMichalS píše:Dovedu si uplně predstavit ze nekdo vyměnoval rozvody a ten klinek vypadl a uz se nenasel tak ho dotycny zkusil vyrobit z neceho co bylo po ruce... Kdyby se me treba ztratil kde neco takoveho koupit ? Nebo nechat u nekoho udelat na frezce z tvrdsiho materialu ???Idaho píše:setkal jsem se i s tímto ( nutno dodat že klinek byl nejakej "samodomo delanej" ) ale také spíše odhaduji na řemen a vyčesané zubygabko24 píše:no ano. ale skorej ako by strihlo pero, skor skocia zuby na remeni, nie? a -GTE je este narocnejsie na remen, ako GE-cko... treba skusit, je to riadna zahada ale...
Ja jsem si puvodne myslel ze to ozubene kolecko na klice drzi predevsim ten sroub na remenici - ze je to povne prosroubovane ale asi s tim otaci spis ten klinek co ?
Ano rozvod je ok, točím spodkem a kola vaček stojí!! Je tam cítit kompres na 1 válci,,, Napadá mne taky střihlý klínek na pohonu rozvodu . Rozdělám to a uvidíme ale podle toho se tenhle motor nepotká.. a je to 3S-GE 125kwmartin.matess píše:3sge se potka... a rád... 4a a 7a se nepotkávají, no napadá mě ačkoliv to je asi totál kravina tak stržený pero na rozvodovém kole klikovky... nebo tam prostě chybí nebo nevím...
a ty točíš klikovkou a řemen ani kola se nehnou??
shoď řemenici na klice a kryt a budeš vědět víc a asi i závadu
Já to tento týden rozdělám,,, je to nelogické,,ale jen to potvrzuje teorii že se ten motor prostě nepotká,,, protože klikou jde otáčet dokola a vačky stojí,, je tam náznak komprese u 1 válce... pak určitě napíšu co se stalogabko24 píše:no ale ked tak uvazujes, kde radsej strihne? klin z kovu alebo par zubkov na remeni? nevravim ze sa stat nemoze... mozne je vsetko.
ale tvrdenie ze rozvody su OK, resp rozvodovy remen je OK, ale ked potocis klukou a rozvodove kola na vackach sa nehybu je proti logike. Take proste neexistuje.
gabko pokud to bylo na mne , plýtváš časem, ja to vím, nijak ti neoponujigabko24 píše:ale ked kluku otacas dookola a rozvody su okej, tak neexistuje, ze sa vackove kola nehybu! ved rozvodovy remen prave prenasa krutiaci pohyb od klukovky na rozvodove kolesa. a ak je remen okej, tak sa ti to tocit musi.
Ahojte tak dnes jsem to rozhodil... přesně co napadlo více lidí ,,bud střihlý klínek, nebo očesané zuby...druhá varianta je pravda..Idaho píše:gabko mne přiv edl jeste na jendu myšlenku - Gabko díky - : píšeš že točíš ručne klikou a ono to je jakoby bez kompresí..
sundej kryt rozvodu a startuj a nekdo at s ekouká zda se točí vačková kola....
napadlo mne - on točí přes šroub na klikové hřídeli, pokud je závit strhlej tak se šroub volne protáčí - ale to by zase videl že se netočí řemenices s drážkovanýma řemenama, takže se opet vracím k tomu, že řemen má vyčesané zuby, nabo se protáčí ozubené kolo na klice za hlavní řemenicí..
EDIT : jak jsi přišel na to že rozvody jsou OK, případne jak a co jsi na nich kontroloval??
Kamarade ani řetěz neni top řešení, zvláště když je to konstrukčně podimenzováno... Takový motor 3.0 tdi,či oba osmiválce u audi 4.0,4,2 tdi se ti sou schopne po 200 tis km potkat protože se uvolní napinák a vytáhá řetěz a je po motoru..zejdy píše:No jo, řetěz je řetěz...........