Ani EU produkcia to vzdy nema, a otazka je, ze co urobis, ked skoro stojis v beznej 10 km zapche (DE). Akoze na volnobeh turujes motor ?matus69 píše:Toto je to, co mi na toyote naozaj vadi. Preco nedali nejaku signalizaciu na palubnu dosku, ze "teraz sa cistim, este chvilu jazdi" ?
---> 
ja si myslim, ze DCAT sa precisti aj na volnobehu (na to ma 5 vstrekovac) ale bude to niekolkonasobne dlhsie trvat. A ked nie, tak nie, ale myslim, ze drviva vacsina majitelov pravidelne nejazdi v 10km zapche.CommonUser píše:Ani EU produkcia to vzdy nema, a otazka je, ze co urobis, ked skoro stojis v beznej 10 km zapche (DE). Akoze na volnobeh turujes motor ?matus69 píše:Toto je to, co mi na toyote naozaj vadi. Preco nedali nejaku signalizaciu na palubnu dosku, ze "teraz sa cistim, este chvilu jazdi" ?
Skus si pohladat par linkov na WEB dialnicne kamery (alebo ADAC TMCS), aby si mal predstavu o doprave v DE alebo aj kamery v mestach. Myslim, ze ak preratam pocet predanych dieslovych Avisov v EU (DE), tak to budes inac vidiet. To slovicko "vacsina" uz nepouzijes. Vikendovy vodici tu nekupuju DCATy ...matus69 píše: ja si myslim, ze DCAT sa precisti aj na volnobehu (na to ma 5 vstrekovac) ale bude to niekolkonasobne dlhsie trvat. A ked nie, tak nie, ale myslim, ze drviva vacsina majitelov pravidelne nejazdi v 10km zapche.
DCAT som nikdy nemal, ale 1,9 TDI -> presne naopak - prepad vykonu pri zatahu ...matus69 píše: inak som si nedavno v hlave premietal mojich poslednych par EGR problemov - ty si sa obaval, ze aby sa nudzovy rezim nespustil pri predbiehani. Tak moje posledne 3 nudzove rezimy (to je asi za poslednych 18 mesiacov) nastali pri uplne ubratom plyne, resp po ubrati plynu. Neviem ci je to pravidlo ale pride mi to byt ako rozumny sposob zamedzenia toho, coho sa (pravom) obavas.
mam tomu rozumiet tak, ze vacsinovy pocet km, ktore sa v nemecku najazdia, su krokom v zapche?CommonUser píše:Skus si pohladat par linkov na WEB dialnicne kamery (alebo ADAC TMCS), aby si mal predstavu o doprave v DE alebo aj kamery v mestach. Myslim, ze ak preratam pocet predanych dieslovych Avisov v EU (DE), tak to budes inac vidiet. To slovicko "vacsina" uz nepouzijes. Vikendovy vodici tu nekupuju DCATy ...matus69 píše: ja si myslim, ze DCAT sa precisti aj na volnobehu (na to ma 5 vstrekovac) ale bude to niekolkonasobne dlhsie trvat. A ked nie, tak nie, ale myslim, ze drviva vacsina majitelov pravidelne nejazdi v 10km zapche.
Nie, ja tvrdim, ze cim viac km dane auto prejazdi rocne, tym viac km v zapche - teda aj percentualny narast(zapchu beriem aj napr. dialnicny presun v 50 km/h - vacsinou to znamena aj niekolko minutove statie - ci tahanie sa na 1ku).matus69 píše: mam tomu rozumiet tak, ze vacsinovy pocet km, ktore sa v nemecku najazdia, su krokom v zapche?
Lebo takuto informaciu sa snazis podsuvat.
P2002 DPNR Catalytic converter malfunctionrony píše:matus69 - cislo chyby bolo 2002 pisal som to tu niekde 17.10 2011 ked sa mi to stalo a zacínal som to riešit. existuje taka chyba alebo ma niekto pekne okefol? bolo by dobre to vediet!- potom co mi robili tyzden s autom?
no spotrebu mam sice vyssiu ale to pripisujem kratkym cca 13-15 km trasam do prace a sem tam sviznejsej jazde mam sporebu za 10 000km cca 7 litrov kombinovanu...Ak sledujem AVG spotrebu tak po rovinke na 5 st. pri 2000 ot. mi tam skace 5-6 litrov co sa mi zda v pohode alebo mate iny nazor?matus69 píše: najlepsie to vidiet na spotrebe, ale to znamena potrebu casteho nulovania spotreby "avg" a znalosti spotreby pri jednotlivych typoch jazdy.
pri vypalovani auto berie o 1 az 2l viac ako obycajne.
