TOYOTA KLUB Česká Republika

Ono nejen mazaný, ale i těsněný... Takže nezrezaví... leda za strašně dloooooouho, ale nebude těsnit a klima nepojede....

nie som odbornik, ale najcastejsia porucha u klim je zadretie hriadele a to sa vraj stava prave vtedy, ked sa klima casto nepouziva, hriadel sa potom pri zapnuti "odtrhne" a vznikne vola...

to leda u lidových vozidel.... Když koukneš na Tóye, tak řemen je stále v běhu a hřídel hnaná stále.... Tedy když běží motor....

Takže doporučení na toyotách alespoň 1x za dva měsíce pustit klimu alespoň na tři minuty, aby se promazalo těsnění kopresoru a zamezilo úniku chladících fremenů.... nebo faraonů.... teda freonů...

diky za upresnenie.

aczasa píše:...zamezilo úniku chladících fremenů.... nebo faraonů.... teda freonů...

Jsem si predstavil ty lidicky s modryma ocima... LOL

jj DUNA rulezz... )))

V zimě se klíma proluftuje, když se zapne odmlžování oken....

tak jsem zkusil tento přípravek

http://www.auto-doplnky.com/dezinfekce- ... rplan.html

pomohl, ale není všemocný, asi jsem měl hodně zasyflený trubky ale jinak slusny .-)

aczasa píše:to leda u lidových vozidel.... Když koukneš na Tóye, tak řemen je stále v běhu a hřídel hnaná stále.... Tedy když běží motor....

Takže doporučení na toyotách alespoň 1x za dva měsíce pustit klimu alespoň na tři minuty, aby se promazalo těsnění kopresoru a zamezilo úniku chladících fremenů.... nebo faraonů.... teda freonů...

No neviem ako prefuknut klimu na T27 s elektrickym pohonom, aj ked svieti AC tlacitko, tak nie vzdy automatika zopne kompresor. Asi len cez to odhmlievanie predneho skla.

nebo puštěním na max? )))

aczasa píše:nebo puštěním na max? )))

V zime pri -10 to neslo (resp. som to nezistil, kedze "zima jak zima"),
T27 este aj vo vypnutom stave reguluje vyduchy a vnutorny okruh !
Klima ma 3 stavy - AUTO, MANUAL, OFF. Aj v tom poslednom este ta mrcha reguluje vstup - pri Ignition ON. Po rucnom zasahu uz nerobi nic, ale po dalsom IGN ON to urobi znova podla senzoriky ...
Toz teraz mudruj ...

Principielně by v tom opět neměl být problém. . Ale budu si muset asi do T27 sednout. )))) A podívat se na to..... Holt jsem asi příliš zastaralý... Tedy T25 je poslední model, ve kterém jsem seděl... )

Takže C.U. zkus mi zjistit, jak tedy funguje ta klima na T27.

Ale co jsem našel ,tak stejně je klima hnaná řemenem, takže se hřídel točí stále a jen el.mag. spojka ji spíná. Tedy asi stále tvrdím to co předtím... Nejsou žádné rázy při pouštění klimy při vyšších otáčkách a při nastavení na max bude mazat. )))

Me taky hned trklo do oci, ze by klima mela svuj elektromotor, protoze je jednodussi ji hnat od motoru a reglovat to lamelovou spojkou. Ono i ten odpor klimy je pomerne velky.

Ved prave, pokial viem tak T27 ma elektricku klimu, bezi aj bez motora, alebo zeby ....
No musim to este poskusat, kazdopadne je tam elektricka regulacia aj v manualnom mode a nevies kedy bezi ... ani to nie je nijak citit na motore, ci nejak inak.
Jedine tlaceny chladny vzduch pri vyssej vonkajsej teplote je jasny dokaz.

Kompresor klimatizace je urcite pohanen remenem od motoru, tak jako u vsech ostatnich aut. Lamleovou spojkou se dosahuje rizeni regulace, takze na motoru to nemusi byt vubec znat, pokud jede jen na nejakych 30% a ne jako u starych aut, kde jede bud na 0 nebo na 100%. Samozrejme u automaticke klimatizace tam je spousta elektriky - serva, cidla, klapky atd.
Na zvuku z motoroveho prostoru to je znat, je slyset sepnuti kompresoru a ten ma take svuj specificky zvuk.