TOYOTA KLUB Česká Republika

OBX Underdrive Crank Pulley 00-05 Toyota Celica GT GT-S (P3012 - Silver),
Amount: $168.00 USD
Tak?

Krása. Přesně tak:D

Díky

Zejdy> tak jsi to nechal na Liborovi... to teda koukám... pán si všechno chtěl dělat sám, ale už to konečně vzdal dobrá volba... no stress man nemá to smysl lámat přes koleno... tam to bude pěkně v klídku...relax ty vaše motory vti/vvti jsou fakt psychoooo

Lišáku auto nešlo jak koukám nakonec z domu a dále rešíš jeho upgrade

To Zejdy:Bude mně spíše zajímat jak to celé dopadne i s ,,obyč.GO" Zejdy až pak máš vyhráno určitě ne po poskládání motoru..... to jsem zistil je jedna z nejmíň složitých věcí.Spíše pak když zjistíš co všechno ještě bylo zapotřebí nebo co všechno je zapotřebí ještě opět jinak nakoupit po nakoupení....Až po tom co bude jezdit prvních 10 tisíc bez problémů si myslím že máš vyhráno. Ti potvrdí jak Lišák tak i já.Já místo dalšího plůseru jsem auto zamknul a nešahám už na něj a raději mám jinou hračku ať se nemusím v kuse ,,sr.t"

Těch Go a přestaveb jsem tady zažil na fóru habaděj /Já,Lišák,Gabko,Tequilla a jiní i na 7 G / i takzvanýcch konečních rešení.....

Nezbyva nez souhlasit

Na 100% nesouhlasim. A mam chut rozeprat to co vi pouze druzstvo zelenych.

Rozdíl mezi inteligencí a hloupostí je ten,že iteligence je omezená.
Bohužel patřím do sekce neomezená.

Ver ze je nas sakra hodne

jak jako družstvo zelených? sakra už tady klikám jak carda retrda.... po těch kozlících no ale mam krásnej 1/2 litřík s ouškem... ten design týhle sklenice je jako DS4---- je to úlez---- úlez.... to je takovej úlez že jsem se přiznal že kradu půllitry... ale že za tenhle zapaltim... " svlečna se smála a prej 50,- okej
nemá smysl dělat soutěž o nej půllitr.... KOZEL s uchem... max!!!! maxxxx!!!!
tenhle půllitr musel projektovat francouz sic nikdy neviděl pivo... ale ten design, to držení... ten styl... bez komentáře .... 10/10
jakmile ho uchopíš, pochopíš.... šškoda ukazovat kozlíka s uchem... ale je to nej půllitr nej nej s uchem...

To Micron> to jseš na velkém omylu, ale jsou věci, které si bohužel doma neuděláš, vložkování bloku a honování válců je jedna z nich.

To Doky> nějak jsem nepochopil?Když to shrnu: celica měla od začátku jednu vadu a to poškozené jedno ložisko kliky. To jsem 2x nechal opravit, poprvé vydržela oprava 35k, podruhé (Plzeň) cca 500 km. Další nekvalitní opravu a tím i vyhozené peníze jsem nehodlal riskovat - proto toto řešení. Souhlas s tím, že složení motoru je nejmíň složitá věc, ale můj názor - hodně záleží na tom, kdo ho skládá. Zažil jsem borce, který dotahuje hlavu golou a metrovou tyčí. Všechny ostatní díly jsou v TOP stavu, motor má komprese 15,6 Bar na všech válcích, nevidím problém. Podotýkám, že motor je v továrním stavu, jsem nepřítelem všech "vychytávek" rádoby zvyšujících výkon - různá otevřená sání, úpravy svodů, vykuchání KATu apod. Pokud budu chtít víc koníků, koupím si jinou stáj, ne? Samozřejmě pokud má někdo vrtání se v motoru jako hobby, nic proti, já ale potřebuju spolehlivé auto k dennímu provozu.


To Libor> 100% souhlas, do toho!

To Pavel> nezoufej, je spousta podkategorií a mezistupňů, vždycky se dá zařadit do nějakého lichotivějšího chlívečku!!! Znám dost hodně inteligentích lidí, kteří nadělali spoustu hloupostí.

No, jen tak koukám, neplní tam ta originální řemenice aji úlohu tlumiče torzních kmitů?

Harmonic Balancer 13470-88600....

Zejdy a jak se řeší u tebe to špatné ložisko na klice? Nebo jsi sehnal jiný blok? A to tě trápila ovalita, že došlo na vyvložkování a nebo to je takovej bonus, když se už motor musel rozdělat? Každopádně přeji aby oprava klapla a byl pokoj.

Zejdy já myslel že děláš kompletní klasickou GO motoru právě o tohle mi jde aby obyč GO dopadla dobře a když jsme koukal že už jsou nějaké díly opět nakupované, tady ,lepčejší" tak jsem si řekl no ať to nedopadne zle . Borců na fóru který skládají motory je tady habaděj. Kdo ti vlastně skládá motor nějak jsem se v tom ztratil.

Dostal jsi na to záruku když je to klasická oprava předpokládám jak minule v tý Plzni tak i nyní nebo ne?

P.S.Znám tady lidi kteří nejenom jako utahovák mají metrovou tyč ale i lidi kteří na utažení kliky použijí Lidl hobby market sadu .A vzájemně se jdou sežrat zákulisně.

Mně by ale už fakt zajímalo zdali bez problémů jezdí lidem motory po opravách jak 3SGE, 3SGTE, 1FE, 1ZZ, 2ZZ prostě takový zpětný feeedback.
Něco v smyslu například mně skládal motor ten a ten člověk a najezdil jsem na něm spokojeně tolik a tolik tisíc km.Hledám na fóru tyhle odkazy a chci si udělat statistiku tím mě trápí v současnoti pojišťovna začínám v tom být profík i dnes v noci ji dělám.

A co se týče stáje tak já již inou mám ale v mém soukromém ,,chlívě "mám ještě nějaké ,,uloženky" a budou tam podle všeho vyleštěné po novém laku jen ležet.

vzal bych si pro začátek 3 gramy té dobroty v které jedeš.

půl roku mi trvalo prohrabat 500Gb dokumentu,ale nakonec jsem našel "zelení" věděli,pro ty ostatní zde. Tohle je log programovatelné jednotky převedený do excelu kvůli snadnějšímu vyhledávání,někomu to přijde jako spousta čísel. Takže z toho uděláme takový malý seriál na pokračování.
http://img854.imageshack.us/img854/4190/prdok3s.png

a tady jsem zakroužkoval číslo které je důležité,pro toho kdo se nevyzná je to honota maximálních dosažených RPM
http://img821.imageshack.us/img821/4190/prdok3s.png

bohužel to není žadná formule ale motor 3s-ge.

Pokračování příště se bude jmenovat "jak jsem koupil Dokymu turbo"