TOYOTA KLUB Česká Republika

2 mysiakmysiak
Pokud výrobce doporučuje olej 0W20 a dává jej ve výrobě jako prvonáplň, tak není co řešit. Olej musí motor spolehlivě mazat ve všech režimech běžného provozu.

OK, jasne že keď to uvádza výrobca tak by to malo byť ok. Je to ale tak?

V knižke(návode od auta) sa ale aj píše:Spotreba oleja: Max 1.0l/1000km.

Odporučaný je aj: 0W20,5W20,5W30,10W30,15W40,20W50????? no vyber si! Je to závislé od štýlu jazdy.

Ten 0W20 je najlepšou voľbou z hľadiska nízkej spotreby paliva a dobrého štartovania v chladnom počasí. (píše sa v návode), postačuje aj v lete ak sa nato občas šlapne?

Číslo 20 v označení 0W20 vyjadruje viskozitu oleja, keď je olej na svojej prevádzkovej teplote. Olej s vyšším číslom lepšie vyhovuje vozidlu, ktoré jazdí vyššími rýchlosťami alebo pri extrémnom zaťažení. (píše sa v návode)

Čepo tak ako si napísal:

Olej musí motor spolehlivě mazat ve všech režimech běžného provozu.

- ideálny stav.

Ja si myslím (môj názor), že ten 0W20 v lete veľmi nepostačuje. Nikoho nenútim ani neodporúčam na iný olej, nech si urobí každý svoj názor a leje olej podľa svojho uváženia.
Ak v knižke píšu že sa má používať 0W20,tak mne pri prevej garančnej v Toyote dali 5W30-doporučený výrobcom (original toyota - castrol). Silno pochybujem žeby niekomu davali 0W20. Pokial si neprinesieš sám. Ja si po tej prvej nosím už olej sám.

2 mysiakmysiak
Taky si nosím do servisu vlastní olej. Co se týče origo olejů Toyota, údajně je to přebalený Mobil 1, zda to je pravdivá informace, nevím. Servisy hodně používají oleje Castrol 5W30 profesional. Asi to mají požehnané od Toyoty, ale hlavně na tom mají "vývar". Podívej se za kolik se dá koupit Castrol na netu a kolik zaplatíš autorizovanému servisu.
Jinak můj názor : Castrol je průměrný olej za hodně nadrůměrnou cenu.

Kdyby na našich dálnicích nebyl stanoven speed limit, pravděpodobně bych uvažoval o 5W30.

Osobne mi prijde tvrzeni, ze olej 0W - 20 je v lete moc ridky nesmysl, auto je chlazeny vodou a rozdil teplot oleje pri venkovni teplot -20 nebo +30°C bude cca par stupnu, tohle je informace tak pro vzduchem chlazeny motor.
Pro moderni motory rozlisovat oleje jen podle SAE je k nicemu. Je spousta dalsich vlastni co olej musi splnovat, jinak si clovek znici katalyzator, nebo zadre motor. A nelze opomenout ani ochranou funckci oleje proti korozi, atd.
Tady je prehled trid oleju

2 Skopek
tým "riedky" som myslel že spomínaný olej 0W20 má nízku hodnotu HTHS viskozity.
- je o tom písané aj na tej stránke od teba:
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju3
-a ide mi hlavne o túto vetu: "Nevýhodou snížené hodnoty HTHS viskozity je vyšší spotřeba motorového oleje , výhodou je naopak nižší spotřeba paliva."

2 mysiakmysiak
Články o olejích od Ing. Černého jsou z roku2005-2006 a je nutné si uvědomit, že v současné době jsou oleje na pokročilejší úrovni.

Oleje na pokročilejší úrovni? )))))) Tak to mě fakt pobavilo. Nejsou. V tomto oboru je za posledních 10 - 15 let pouze tlak na to udělat olej levněji, méně kvalitně a přesně......

mysiakmysiak píše:2 Skopek
tým "riedky" som myslel že spomínaný olej 0W20 má nízku hodnotu HTHS viskozity.
- je o tom písané aj na tej stránke od teba:
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju3
-a ide mi hlavne o túto vetu: "Nevýhodou snížené hodnoty HTHS viskozity je vyšší spotřeba motorového oleje , výhodou je naopak nižší spotřeba paliva."

Ja jsem narazel na tvrzeni, ze u nas v lete je tento olej nevhodny, protoze je nekde v tabulce uvedno ze je do cca 25°C. SAE oznaceni udava pouze minimalni hodnotu HTHS a uz davano je vic nez nedostatecnym popisem.

Ja mam primo od Toyoty Motor Czech vyjadreni, ze tento olej (0w20) je nevhodny pro nase klimaticke podminky.

Luke_Luke píše:Ja mam primo od Toyoty Motor Czech vyjadreni, ze tento olej (0w20) je nevhodny pro nase klimaticke podminky.

To je to co mi neni jasny, ten olej pri zahratym moturu bude mit skoro stejnou teplotu at v zimne nebo v lete, tak jak ho muzou ovlinit klimaticky podminky?

No to ja nevim, mozna pocitaji, ze kdyz zijes nekde, kde je v zime -25°C a nebo nekde, kde je v lete 40°C, tak ten rozdil ma vliv treba pri studenych startech, kde musis lit "ridsi" - na nizssi teplotu, aby neztuhl, anebo pri plnem zatizeni v horku, kde se lije na vyssi teplotu...to je jen ma spekulace.

ten olej pri zahratym moturu bude mit skoro stejnou teplotu at v zimne nebo v lete

-no nieje to celkom tak. Ten olej v motore dosahuje o dosť vyššie teploty (pri zaťažení v niektorých častiach motora aj 150 oC)! Ked príde do olejovej vane tak sa schladí.
To čo nám ukazujú budíky že voda je zohriata na cca80 oC, neznamená že aj olej je už zohriaty na ideálnu teplotu, resp. je prehriaty. Preto sa dávajú do áut budíky aj na olej.
Ale to pre nás normálnych vodičov(s týmito motormi) nie je nejako extra dôležité. Je treba mať na pamäti že v zime ak aj sa voda zohreje na 80oC tak olej sa zohreje neskôr.
K tomu letnému číslu 20 (do vonkajších cca 25oC),no ak pojdeš plne naložený niekde do Chorvátska, Talianska a na dialnici bude 33-35, pojdeš 300-600km pri 120-130 tak ten olej sa nemusí celkom dobre chladiť (môže sa trhať mazací film hlavne v oblasti piest. krúžkov). Dosť záleží od toho aký ťažký ideš, ako sa tomu nakladá ako je teplo....
Takže platí staré známe: KDO MAŽE TEN JEDE

2 mysiakmysiak
Odkud máš informaci, že letní číslo 20 je do venkovních cca 25oC ?
K problematice výběru oleje si dovolím přidat odkaz http://oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3103

No vychádzam že ak SAE 0W-30 (-50 oC do + 30 oC), tak 0W20 bude pod tých 30 oC.
http://auto.sme.sk/c/2318856/ako-si-vyb ... -olej.html

2 mysiakmysiak
k tomu letnímu číslu koukni zde http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju2