TOYOTA KLUB Česká Republika

Dokud u nas nebude takova nesmyslna podpora tehlech kvaziekoaut, jako je na zapade evropy. Tak to nema smysl kupovat. Kdyz budes s dieslem jezdit slusne tak to zere pod 5l a rozhodne po 5 letech neresis baterie.

Ochcavka je o uroven nize nez Auris.

Jasne pro ceske chatare ma uzasny kufr, ale Auris je nekde jinde, jezdim obema, tak vim, po 3letech a 100tis km se ochcavka rozsypava.

Tak ja nevim, jak jsou na tom ty novy modely, ale doma mame jestu tu prvni verzi z roku 98 ma to natoceno 200k a leje se do toho akorat nafta. Olej to nezere a spotreba kolem 5l, pokud chces jet usporne tak neni problem pod 4,5.

Tu oktavku davam jako priklad, co se da koupit za ty penize. Me osobne prijde v nasich koncinach nakup hybrida zbytecny. V americe je to moda a na zapade je velka podpora, ale u nas?

Ano, tak to s Tebou souhlasim, navic ani nemame takove ulevy na pojisteni nebo na silnicni dani jako na zapade.

Ja jen reagoval na tu cenu, ptz jsem 2 mesice zpatky cetl v auto ipu prave srovnani hybrid vs diesel a vyslo to sulnul - snazi se to protlacit.

Jinak samozrejme pro hybridy jeste asi neni ta spravna doba.

Velky problem predstavuji bateri, ktere jsou proste drahe a mnozstvi energie ulozene v 1kg baterii je 10-100 nizsi nez ve stejne vaze fosilnich paliv.
Minuli tyden testovali, myslim ze v autosalunu, auto na vodik. Jestli jeho spotreba je opravdu 1kg/100km pri cene 120kc, tak je to rozhodne zajimavejsi. Natankovani bylo stejne jako v pripade LPG. Otazkou jsou potom vyrobni naklady na nadrze na vodik coz bude asi pro cenu rozhodujici. Rozhodne se mi to zdal lepsi nez vymena baterek na nejake spesl plosine.

Mne sa Hybrid páči, pretože mám rád nové technológie, mal by som dobrú "hračku" Diesel nechcem, tam sa bojím údržby a na naše jazdenie (80% mesto) diesel asi nie je vhodný. Sem tam ale používame prívesný vozík, na odvoz vecí okolo záhrady a na to by som potreboval to ťažné. Osobne by ma ani nenapadlo, že sú aj autá za ktoré sa ťažné zariadenie nedá pripojiť. Zaskočilo ma to pri Priuse a som zvedavý ako je to s Aurisom HSD.

Ako majitel HSD zareagujem asi takto, cenovo je HSD nevýhodný oproti hocijakým dieslom,to viem, podpora nijaká, - jazdné prevádzkové vlastnosti sa nedajú porovnať,kto s tým nejazdí nepochopí, a mne je aj tak jedno kto si čo myslí,HSD je fakt inde a o inom ,najazdil som za pol roka 10 000km a až postupne som odhalil potrebný štýl jazdy.Cez zimu bola spotreba vysoká,ale vždy menej ako 5L, teraz na letných pneu a rozumnej jazde je to 3,5 až 4,5,pri extrémnom šetrení som raz dosiahol 2,5,ale to je nevhodná jazda aj voči ostatným.Niekto tu porovnáva cenu a dobu jazdenia,OK každý nech si kúpi auto podla seba,aby bol spokojný.Tak som urobil aj ja a nikomu HSD nenútim.Kúpil som ho lebo som ho veeelmi chcel,mal som naň financie a nelutujem absolútne v ničom.Mám ešte jedno Toyotu a až ju budem meniť tak za hybrida,iný pohon už nechcem.A to nie som ani ekolog,ani ekonom,jednoducho som velmi spokojný.

Milan prosím Ťa a ako je to s tým ťažným? Dá sa pripojiť? Ďakujem.

Aha ťažné, musím zitiť u kamarátov v predajni,hlavne s ohladom na tú planetovú prevodovku bude asi problém. Ale moj osobný názor je že za HSD niečo ťahať ,potupa pre také autíčko,načo Ti to je? potom už radšej zvol iný pohon auta,asi diesel by bol lepší.

Za 570tis prodáváme 2.OD-4D Ave v kombajnu. Toyota CB 777 544 654, kdyby měl někdo zájem.

Gratuluji a moc závidím. Sice jsem v něm nejel, ale věřím, že to musí být paráda. Už jen ten modrý znak vepředu je božárna.
Utřu sliny a jdu vysát Corollu

jedna taková otázka jak je to s baterkama, kd se mění a co to stojí?

např. ve 120tis a baterky stojí xxxxxx

Tib píše:jedna taková otázka jak je to s baterkama, kd se mění a co to stojí?

např. ve 120tis a baterky stojí xxxxxx

Udajně je na ně záruka 5 let a stojí zhruba 80 000kč, aspoň to mi tvrdily u Toyoty když jsem se na to ptal. Ale prej ty baterky drží, tak asi používají nějaký kvalitní a ne ty šmejdy co se běžně koupí.

baterie by mali vydrzat celu zivotnost vozidla
su Priusy ktore maju 10 rokov, X tisic km a ziaden problem s bateriami.

Celou životnost nevydží http://www.auto.cz/toyota-prius-baterie ... metru-7092, pokud maš taxislužbu

Specifikace baterek:
http://www.toyotapriusbattery.com/

Bežně Ni-MH baterie má 2 až 3 větší kapacitu Wh/kg, takže je vidět, že je to něco za něco, ale i tak počet nabíjecích cyklů musí být k 30 000 možná ještě víc a to běžné baterie nevydrží ani desetinu.