TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja moznost aditivacie beriem ako nieco navyse, nie ako nutnost. Priznam sa vsak, ze tankujem vyhradne na zapad (politicky ) od nas, cize produkty arabskej ropy, cim znizujem riziko problemov v porovnani s naftou z ruskej ropy (vyssi podiel siry, nizsia kvalita). Pouzivam VIF, ale iba z dovodov relativne nizkej ceny (menej ako 1€ na 60L nadrz, takze cenove navysenie bezvyznamne) a overeneho pozitivneho vplyvu na kvalitu nafty. Som presvedceny, ze ak by bol na trhu produkt urceny pre benzinove motory s rovnako pozitivnymi ucinkami, tak majitelia benzinovych motorov by ho pouzivali v porovnatelnej miere.

Ja pouzivam aditivum STANADYNE PERFORMANCE FORMULA 1,9 litrove balenie za 37 eur, ktore mi vydrzi na 16000 km, cize mi to predrazi naftu cca o 3 centy/liter a je to tiez dobre aditivum - overene zdroje a kedze mam lacnejsiu naftu cca o 0,35 eur tak ma to netrapi ze tam davam aditivum.

hudyss píše:No kdyz procitam ruzne temata tady na foru a jsou to ty zabomysi valky mezi naftou a benzinem /a jsou to neustale stejni lide/, tak tuhle otazku celkem beru jako provokaci. Tak uz se nebudu tady k nicemu vyjadrovat.

A to aditivum dávate aby to lépe jelo nebo aby to vůbec jelo ? to je teprve provokace

ja myslim, ze uz je to tady velky OT!! Abych rekl pravdu, tak predtim jsem mel jen benziny a vzdy tam byly nejake problemy, ted mam ropaka a zadne problemy nemam.

m5t píše:

hudyss píše:No kdyz procitam ruzne temata tady na foru a jsou to ty zabomysi valky mezi naftou a benzinem /a jsou to neustale stejni lide/, tak tuhle otazku celkem beru jako provokaci. Tak uz se nebudu tady k nicemu vyjadrovat.

A to aditivum dávate aby to lépe jelo nebo aby to vůbec jelo ? to je teprve provokace

Ze stejného důvodu, z jakého majitelé benzínových motorů lejou do svých aut aditivovaný benzín typu V-Power apod. resp. majitelé benzínových turbomotorů "vysokooktanové" benzíny, tedy aby to lépe jelo, míň žralo a aby byl motor v lepší kondici

Přiznávám, plánuji jednu nádrž V před zimou, jinak na to kašlu a tankuji kde zrovna jsem bez výběru majitele pumpy.

Já do mé benzínové ex (Corolla 1.3 65kW) tankoval výhradně obyč N95 na OMV (dovoz z rakouské rafinerie), páč mi přišlo, že jí nejvíc chutná, ale možná to byl jen placebo efekt. Nicméně dle zkušenosti kamaráda jsem se obrovským obloukem vyhýbal noname pumpám. On na jedné roky tankoval do svého stařičkého Escorta a otáčky motoru mu kolísali a nic moc to nejelo. Původně to přisuzoval technickému stavu, ale když pak jednou natankoval na OMV, tak motor byl jako utržený ze řetězu a otáčky drželi předpisově. Od té doby taky jinde netankuje Později jsem se dozvěděl, že na té noname pumpě bylo pančování standardem

m5t píše:Přiznávám, plánuji jednu nádrž V před zimou, jinak na to kašlu a tankuji kde zrovna jsem bez výběru majitele pumpy.

To, ze kasles na to, ci Ti auto pojde lepsie/horsie, ze bude zrat menej/viac a v akej kondicii bude motor (ako pisal Saab), vobec nic nevypoveda o tom, ci je to aj motoru jedno. Ostatne, testy na kvalitu PHM sa nerobia iba tak, ze ano...
Tym nechcem naznacit, ze V-Power je nieco lepsie...

hudyss píše:No kdyz procitam ruzne temata tady na foru a jsou to ty zabomysi valky mezi naftou a benzinem /a jsou to neustale stejni lide/, tak tuhle otazku celkem beru jako provokaci. Tak uz se nebudu tady k nicemu vyjadrovat.

Toto fakt nebola provokacia, skor islo o to, ze o co vsetko sa mam starat (vypalovanie DPF, znackova pumpa, atd.), ked pojdem bratrancovym naftakom po SK (nie je to toyota, ale CR ano). Ja som mal "stareho" naftaka a tam som sa o taketo nieco nestaral.
Je to asi ale fakt OT, takze koncime.