Stránka 2 z 3

Napsal: úte 05.10.2010, 20:49
od Rampa89
Ty no to se budeš divit ještě víc, až ti řeknu, že mi u Kaliny ve zlíně vyrobili těsnění, který mělo ty dírky snad jenom 2 - max 3. Prý je to tak nashvál, vedoucího výroby se bohužel nepořadilo v té chvíli zastihnout, aby mi to vysvětlil, ale taky jsem se tomu velice divil...

Napsal: úte 05.10.2010, 20:50
od Pavo.B.
Jimmi píše:Se nedivím, že to uvařil, když většina kanálků byla tím těsněním "utěsněna" :)
divit by ses mel protoze takhle to tesneni ve vetsine pripadu vypada originalne - taky jsem se tomu divil - nekdy jsou tam jen male kulate dirky , jinde cele - staci se podivat na nove tesneni :wink:

Napsal: úte 05.10.2010, 20:56
od Rampa89
Pro ilustraci, nový těsnění v katalogu elitu, číslo EL707.860 :

Obrázek

Napsal: úte 05.10.2010, 22:03
od Jimmi
Tak chápu že asi optimalizují proudění ve všech kanálcích na podobnou úroveň tím nejjednodušším způsobem. Nicméně na těch Rampových obrázcích to bylo uzavřené úplně a to mi košer nepřipadá.

Napsal: stř 06.10.2010, 11:04
od krosmen
přesně jak psáno.Neni rozhodující jestli je technicky možné aby se ventil potkal ale to jak ten hňup na to přišel....Nejdřív rozběhat správně rozvody a pak to teprve zkusit než něco rozebírat....

Napsal: stř 06.10.2010, 11:33
od arcci
Díky za odpovědí, řemen prasknul po 5 letech a 105 tkm už 3/4 roku ho chci nechat udělat ale pořád jsem to odkládal a těď se mi to vymstilo. Taky to vidim tak, že ho přinutim udělat nejdřív ty rozvody a až pak se uvidí jestli se bude sundavat hlava nebo ne....

Napsal: stř 06.10.2010, 11:43
od arcci
jakej navrhujete postup pro zjištění stavu až se nasadí novej řemen??
S vyndanejma svíčkama pomalu otačet rukou (klíčem) řemenicí??
A potom když to bude vypadat OK tak změřit komprese ...nebo by mělo bejt sundaný výko hlavy? při tom točení

Napsal: stř 06.10.2010, 12:51
od krosmen
nastavte rozvody,bez svíček rukou protočte motor že nejde natvrdo a pak změřit kmprese-jen upoorňuju měří se s odpojeným palivovým čerpadlem-diagnostická zásuvka ....

Napsal: stř 06.10.2010, 12:58
od Michal_F6
nj, rozvody se mají dělat co 90t, ale i tak mi příjde 105t trošku brzy na to aby rupnul. Ty km 100% sedí?

Napsal: stř 06.10.2010, 13:09
od arcci
Michal_F6 píše:nj, rozvody se mají dělat co 90t, ale i tak mi příjde 105t trošku brzy na to aby rupnul. Ty km 100% sedí?
kilometry sedí, teda aspoň si za tu výměnu řemene nechal servisak zaplatit, nechal jsem to dělat chvili po koupi auta komplet (filtry, olej, řemen a jeste pakny)

Napsal: stř 06.10.2010, 13:12
od arcci
krosmen píše:nastavte rozvody,bez svíček rukou protočte motor že nejde natvrdo a pak změřit kmprese-jen upoorňuju měří se s odpojeným palivovým čerpadlem-diagnostická zásuvka ....
mohl by jsi mi prosim Te to odpojení čerpadla trochu blíž popsat i fotečka by se hodila, byla-li by :)

Napsal: stř 06.10.2010, 16:16
od Jimmi
Já mám pocit, že se vyndá pojistka head a nemusí se šahat do zásuvky. Tam se naopak šahá, když chceme, aby čerpadlo běželo už se zapalováním.

Napsal: stř 06.10.2010, 16:30
od krosmen
lapardon :-) je to jak se píše níže-v pojstkovce se vydoluje relé který spíná čerpadlo.....

Napsal: stř 06.10.2010, 21:15
od Beaver
Ja ted nemel strasne dlouho moznost odstavit auto a udelat rozvody, takze remen dle tachometru prejizdim asi o 20 tkm. Drzi jak zidovska vira. Ze by prasknul presne po cca 100 tkm je zvlastni, byl to original ?

Napsal: stř 06.10.2010, 21:19
od Rampa89
Beaver> Spíš jestli ty rozvody dělal ten samej mechanik, co mu teď diagnostikoval potkanej motor.... nedivil bych se ničemu :wink: