Cvakání od motoru

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » čtv 20.05.2010, 08:24

A co špatný knock sensor?

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 20.05.2010, 08:37

Ten předstih jsi nastavoval jak? Při vypnuté regulaci ŘJ základní nastavení?

Leňulka · Příspěvek od **Leňulka** » čtv 20.05.2010, 21:07

asi blba otazka, nemusi se nahodou proklemovat diagnosticka zasuvka pri nastavovani predstihu?

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 20.05.2010, 23:01

Přesně na to jsem se ptal. Vyřadit ŘJ.

ja_ma · Příspěvek od **ja_ma** » čtv 20.05.2010, 23:22

jo to delali

Mattyno · Příspěvek od **Mattyno** » pát 28.05.2010, 06:06

Tak problém snad vyřešen. Špatné gufero olejového čerpadla ( stáří rok ) Kapal přes něj olej na rozvodový řemen, při tlaku spíš tekl. Pak nejspíš prokouzl řemen na řemenici na klikovce, páč byla hnutá proti vačkám. Napínák byl v pořádku

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » pát 28.05.2010, 09:18

Mno a jak ma delane odvetrani motru? serie? nemas tam nejakej oil cathc tank nebo tak? U turbin ti totiz po instalaci oil catch tanku vzroste tlak v motoru pac se to nestiha odvetravat a vytlaci to pak gufera...

Mattyno · Příspěvek od **Mattyno** » pát 28.05.2010, 11:08

Odvětrání je hozeno klasicky do sání. Mezi váhu a turbo. Takže tlak tam bude stejný.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » pát 28.05.2010, 11:35

jo tak to bude asi fakt vadnym tesnenim... mne se kvuli tomu vyjebalo gufero na klice...

Laser Beam · Příspěvek od **Laser Beam** » stř 03.08.2011, 10:22

Pprosím o radu.Asi někde v prostoru mezi vstřikováním a čelním sklem se mi ozývá kovové cvakání.Pouze v ot.1900,v 1800nic a 2000ot. taky nic. Jedná se o GT 115kw.Má najeto 183000 jistých a nikdy s ní nebyl problém

Díky

kandry · Příspěvek od **kandry** » stř 03.08.2011, 21:05

Proč se musí vyřadit ŘJ při nastavování předstihu a co se stane když ho nastavím a nevyřadím ŘJ ???

Kubrt · Příspěvek od **Kubrt** » stř 03.08.2011, 21:40

kandry píše:Proč se musí vyřadit ŘJ při nastavování předstihu a co se stane když ho nastavím a nevyřadím ŘJ ???

Ridici jednotka keca do predstihu podle nejakejch zakonu (cidel, stavu atd) a to by jsi pak nenastavil predstih, protoze jak by jsi hejbal s rozdelovacem tak by se do toho prave jendotka srala. Takze ji vyradis, mas konstantni otacky (bez toho aby se do toho jednotka srala) a pak muzes zakladni predstich nastavit vuci tem konstantnim otackam. Pak vratis jednotku a ona uz si to domlaska jak potrebuje k jinejm otackam.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 03.08.2011, 21:42

Laser Beam píše:Pprosím o radu.Asi někde v prostoru mezi vstřikováním a čelním sklem se mi ozývá kovové cvakání.Pouze v ot.1900,v 1800nic a 2000ot. taky nic. Jedná se o GT 115kw.Má najeto 183000 jistých a nikdy s ní nebyl problém Díky

to dělá ACIS respektive jeho podtlakove ovládání. Je tam z boku na saní takový *soudek* s tahlem. Jde nahradit podobným z S120.

kandry · Příspěvek od **kandry** » stř 03.08.2011, 21:51

Kubrt píše:
kandry píše:Proč se musí vyřadit ŘJ při nastavování předstihu a co se stane když ho nastavím a nevyřadím ŘJ ???
Ridici jednotka keca do predstihu podle nejakejch zakonu (cidel, stavu atd) a to by jsi pak nenastavil predstih, protoze jak by jsi hejbal s rozdelovacem tak by se do toho prave jendotka srala. Takze ji vyradis, mas konstantni otacky (bez toho aby se do toho jednotka srala) a pak muzes zakladni predstich nastavit vuci tem konstantnim otackam. Pak vratis jednotku a ona uz si to domlaska jak potrebuje k jinejm otackam.

Dík Kubrte

Laser Beam · Příspěvek od **Laser Beam** » sob 20.08.2011, 10:45

to dělá ACIS respektive jeho podtlakove ovládání. Je tam z boku na saní takový *soudek* s tahlem. Jde nahradit podobným z S120.

Libore,díky,ale prosímtě,mužeš mi vysvětlit co je ACIS a co myslíš tím S120? A mužu tak jezdit než to vyřeším,nemuže se něco stát? Díky moc.