TOYOTA KLUB Česká Republika

libore muzes sem jen tak orientacne hodit na kolik u tebe vyjde vymena tech sroubu a regulatoru s praci abys na tom nebyl skodnej at vime jak moc musime setrit

Vazli píše:libore muzes sem jen tak orientacne hodit na kolik u tebe vyjde vymena tech sroubu a regulatoru s praci abys na tom nebyl skodnej at vime jak moc musime setrit

Připojuji se, když tak, mužu hodit i nějakou zalohu na material (mam ke všemu čelni sklo v haji...)

Ja by som sa tiez pridal aj ked som zo SVK.

ale preco sa tam nedali adekvatne materialy??? nerozumiem..

tý brdo, zrovna dneska jsem zjistil že mi "nefunguje" lift. Snad to vydrží do výplaty a pak to honem rychle někam prásknu.

jelikož sem věci řešil já tak napíšu ceny.Rozvody-řetěz včetně vodících lišt,nápínáku 7200.- regulátor tlaku oleje 500.-
Nová sací vačka 12000.-
olej do motoru-220.- litr,náplň 4,4l
filtr oleje 200.-
práce včetně výměny vačky 10000.-
šrouby které za to mohou 100.- .......
Dále těsnění pod prsa,vodní pumpu a víko ventilů
zaokrouhleno směrem nahoru sakum prdum do 32000.-!!!!!!
Už sem viděl pár 1ZZ kde rozvodový řetěz byl natažen tak že už napínák nestačil......všude najeto okolo sta tisíc!!!
Je to veliký problém 1ZZ i 2ZZ proto řešte to dříve než bude pozdě.....

jj, je to tak...můj rozvodovej řetěz na 1ZZ byl delší o 11mm, najeto 85000km.

krosmen píše:jelikož sem věci řešil já tak napíšu ceny.Rozvody-řetěz včetně vodících lišt,nápínáku 7200.- regulátor tlaku oleje 500.-
Nová sací vačka 12000.-
olej do motoru-220.- litr,náplň 4,4l
filtr oleje 200.-
práce včetně výměny vačky 10000.-
šrouby které za to mohou 100.- .......
Dále těsnění pod prsa,vodní pumpu a víko ventilů
zaokrouhleno směrem nahoru sakum prdum do 32000.-!!!!!!
Už sem viděl pár 1ZZ kde rozvodový řetěz byl natažen tak že už napínák nestačil......všude najeto okolo sta tisíc!!!
Je to veliký problém 1ZZ i 2ZZ proto řešte to dříve než bude pozdě.....

Tak shrnu: Jestli auto je ok, ale pravě koupene a nevite co s nim tak:
Regulator 500
Olej 1000
Filtr 200
Šroubky 300

Celkem 2000kč +Prace...

Na druhe straně 32000Kč.....

Zitra jedu do praci kijou...

Ahold píše:tý brdo, zrovna dneska jsem zjistil že mi "nefunguje" lift. Snad to vydrží do výplaty a pak to honem rychle někam prásknu.

no jestli Ti nefunguje lift tak uz je to asi ve stavu jako na fotce. jak jsem již psal lze to ohlídat přídavným budíkem tlaku oleje. Poklesne li skokove o zmíněný tlak tak je jasné co se stalo. Pavel Liška je také jedním z postižených co uz má stejnou opravu za sebou a budíky má. Zatím co vím tak vše ok.

cera píše:

krosmen píše:jelikož sem věci řešil já tak napíšu ceny.Rozvody-řetěz včetně vodících lišt,nápínáku 7200.- regulátor tlaku oleje 500.-
Nová sací vačka 12000.-
olej do motoru-220.- litr,náplň 4,4l
filtr oleje 200.-
práce včetně výměny vačky 10000.-
šrouby které za to mohou 100.- .......
Dále těsnění pod prsa,vodní pumpu a víko ventilů
zaokrouhleno směrem nahoru sakum prdum do 32000.-!!!!!!
Už sem viděl pár 1ZZ kde rozvodový řetěz byl natažen tak že už napínák nestačil......všude najeto okolo sta tisíc!!!
Je to veliký problém 1ZZ i 2ZZ proto řešte to dříve než bude pozdě.....

Tak shrnu: Jestli auto je ok, ale pravě koupene a nevite co s nim tak:
Regulator 500
Olej 1000
Filtr 200
Šroubky 300

Celkem 2000kč +Prace...

Na druhe straně 32000Kč.....

Zitra jedu do praci kijou...

ještě podotýkám že na 99% k tomu rozvodovej řetěz včetně lišt a napínáku bude taky zapotřebí pokud se motor blíží 100000 km...pokud ale bude jen předepsaná výměna v padesáti tak se to zřejmně obejde bez řetízku.Práce pokud se jedná o výměnu regulátoru je 6000.- regulátor je na čerpadle oleje které je pod rozvodovým řetízkem=vše ven....proto je pepší rovnou i ten řetízek.
Ještě k tomu připočíst cca 1000.- za těsnění ty jsou potřeba vždycky a jsou zase jen v tojotce.....

Sací vačka byla v pr. i na mé čeldě,pořád mi nebylo jasné jak je to možné aby po dvou tisících"odešla".U motorů 2ZZ v celice a corolle je při 100 000 doporučená kontrola ventilů.pokud jsou "hlučnější"tak kontrola vůle.U mě toto proběhlo a kontrola dopadla dobře stím,že vačka byla ok.Nechal jsem si u Kennyho vyměnit regulátor tlaku oleje+montáž přídavných budíků,Standa mě zatelefonoval,že je špatná vačka,první moment jsem si myslel,že si dělá kozy,ale brzo mě zmrzl úsměv na tváři.Marně jsem přemýšlel"jak je to možné"aby po "pár" km odešla vačka a to sací a jenom na jednom ventilu a přímo naproti prasklému šroubku.Pro vysvětlenou ,na mé byl prasklý,ale bylo mi řečeno,že stím můžu jezdit,pokud je šroubek prasklý a vačka ok.tak stím NEJEZDĚTE.Mezi kontrolou ventilů a opravou u Standy se mě při jednom startování tak zatřepal motor,až vypadla manžeta na řadičce,asi se dostal nějaký kousek šroubku tam kde neměl,tím netvrdím,že pokud se Vám nezatřepe motor tak je vše ok.já jiné vysvětlení u mého motoru nemám.Podle toyoty má řetěz vydržet do go,někdo tady psal,že jej chtěl vyměnit,ale rětěz byl stejně "dlouhý"jako nový tak jej má někde doma v šuplíku.nevím co si mám otom myslet,jak poznám,že je ještě vpořádku pokud jej nezměřím,dá se to poznat podle poslechu,zasvěcení ví co mám na mysli.

on i když je vytahanej tak nedělá takový kravál jako např typickej zvuk favorita jak přesejpací hodiny,měří se vzdálonost jeho článků v jejich daném počtu.Nedávno jsem řešil problém na fiatím motoru,jejich standartní závada je vydřená vačka z 99% výfuková a nikdo nevěděl proč se to děje,většinou ji vyměnily a ejhle ono za chvíli znova,celej problém je v přidírajících se vodítkách ventilů...
Prostě každej výrobce má něco a 2ZZ trpí na tento problém proto bych s výměnou neotálel ať to nedopadá špatně....

takze abych mel cca 10 000kc?

Měnil jste někdo rozvodový řetěz na 2zz ge,pokud ano,tak kolik měl naběháno a jaký byl rozdíl oproti novému.Je mi jasné,že natažení se liší stylem jízdy,olejem ap.

Vazli:práce je u mě v servisu za 6000.- v ní je výměna regulátoru tlaku oleje a dle potřeby rozvodového řetězu.
Dále je to o tom co se objeví po sundání vík,jestli vačka,šroubky aretace liftu.
Určitě vždy nový olej s filtrem
Varianta jedna:práce+regulátor tlaku+olej+filtr+těsnění 9700.-
druhá varinta je varianta číslo jedna + 7200.- rozvodáček s kladkama a napínákem.
třetí varianta je:1.+2. + 12000.- sací vačka + 2000.- navíc za prácihowk