Ahold - v pohodě, nemusíš se omlouvat. Jako nejsem žádnej starej kmet, abych to nechápal

a sám bych radši evo než wrx sti... Doma sme pár mišáků měli (sice žádný evo ani vr4

) a ségra ještě pořád má a musím ti oponovat, že třeba ta charisma, to má podvozek z volva, převodovku z renaultu... věř mi, že to není žádná sláva. Doma byl galant, perfektní jízdní vlastnosti, auto exteriérem bomba, ale jelikož se vyráběl v době krize, tak nemá pozink a má choulostivější podvozek - ramena v originálu stojí ranec a druhovýroba vydrží mnohdy sotva aji 10 tkm (vlastní zkušenost). Já, i když se mi moc líbí, tak jako student bych si ho nekoupil, protože otevřeně řeknu, že bych neměl na to, abych ho mohl prohánět stejně jako třeba tu moji lidovou corollu. Ale do sbírky si ho možná jednou pořídím, to neříkám

Nejvíc mě právě láká
poslední VR4, dokonce mnohem víc než evo (protože to má stejnej podvozek, ale lepší kabát) ale dělala se jenom pravostranná a vím jenom o jediným člověku, kterej to u nás provozuje po přestavbě.
Jo, 3000GT, s tím sem se už párkrát setkal, bohužel sem neměl možnost ho řídit, ale jako konkurence supry je cenově mnohem dostupnější a když mu dáš péči tak ti má taky co nabídnout. Co mi vadí je, že je to napůl američan, nemyslím si, že mu to zrovna prospělo. Ale to auto svoje kvality má.
A ačkoliv mám mitsubishi rád - mnohem víc jak třeba suzuki (auta, motorku mám zrovna suzuki - jaká to ironie), tak se snažím psát objektivně - to se týká aji těch posledních toyot, ke kterým přistupuju celkem odměřeně. Ale ta tvoje je aspoň něčím zajímavá, hlavně ať slouží.
Aliq - souhlas, jestli je ten roční nájezd do 15-20, tak bych asi taky radši zvažoval benzín, ale jinak jsem na tom stejně, diesely prostě nemám rád.